シトロエン DS 7 2023年モデルレビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年5月19日 01:09 [1837690-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

小さめの本物の高級車のほしい方にお勧めのフレンチSUVです。

このモデルもガソリンとプラグインハイブリッドのみとなり、ディーゼル仕様は消えています。
現在では在庫もプラグインハイブリッドしかない様子で、プラグインハイブリッドはモーター走行しても、ハイブリッド車として走行させても、トヨタのTHSハイブリッド車と遜色ないスムーズなフィーリングに仕立てられ、CVTではなく、アイシン8速オートマチックを組み合わせるという高級な仕様ではありますが、価格も車両価格で約800万円と内装の仕上げも良いし、同じプレミアムカーのBMW X3あたりと比較したら安いのかもしれませんが、この価格はDSというブランドの認知度も加味すれば割高だと感じますね。

発売当初はデザインがイマイチイケてないなと感じていましたが、昨年のマイナーチェンジですいぶんスマートなフロントマスクに進化していました。フロントビューもいい感じです。

DS3の試乗と合わせてこちらもプラグインハイブリッド仕様をし試乗させてもらいました。
ディーゼルモデルが消えたのは残念でしたが、プラグインハイブリッドはプジョー3008とほぼ同様の仕様でシステム出力300Ps、合計トルク520NMという仕様です。全開で加速した場合の性能はすさまじく四輪駆動なのでホイールスピンもせずに一瞬で60km/hになります。このクルマにこのパワーは必要？という点はありますが、とんでもないクルマですね。

内装は高級車らしく革なども高級なもので、いいクルマに乗っている気にさせます。プジョー3008では助手席はプラグインハイブリッドでもパワーシートではありませんが、こちらはもちろんパワーシートなのもよい点です。

エレガントなクルマなのに全長は4.6mとコンパクトに凝縮されている点は無駄に大きな車を作らない、PSAグループらしい仕上がりで、DS3では小さいので、4人でゆったりと長距離乗れるコンパクトな高級車をお探しならよい選択肢だと感じますね。

ちなみにレクサスNXと価格はほぼ同じレンジになりますが、高級感という点では内外装ともにDS7の圧勝で、レクサスNXでは高級感という物差しでは比較対象にもなりませんね。

レビュー対象車

試乗