レクサス RZレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
RZ 2023年モデル	4.51	—位	12人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

RZ 2023年モデルの評価

1. 5 67%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 8%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.85	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.91	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.91	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.81	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.74	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.74	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.87	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[J1984]

2025年7月14日 22:24 [1975225-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

初レクサス&初EVでも後悔無し！

【エクステリア】
リアビューが抜群にかっこいい。フロントビューも、先進的かつ嫌味がないところが精悍で良い。

【インテリア】
ウルトラスエードの質感は非常によく、選択したヘーゼルは上質で高級。素材にもエコなこだわりを感じる。

【エンジン性能】
普通に乗る分は全く不自由なく、ボディの、重さを感じさせないリニアな加速が魅力。高速道路の合流や追い越しも不自由なく加速します。

【走行性能、乗り心地】
ゆったりとしたセダンのゆとりと、SUVらしい視界の良さがマッチしており、不自由を感じることは全くない。

【価格】
何をもって高いか？安いか？は人それぞれ考え方が違うので、個人的には適正価格だと感じております。

【総評】
乗る人を選ぶ車。コスト面でも乗り方でも。当方は集合住宅・充電設備無しで使用しているものの、充電カードのプランの選び方や、充電中のレクサスオーナーズラウンジの使い方、外出先での充電施設の確認などを事前にしておけば、困ることはまずありません。
メーターに表示される走行距離の残キロ数は概ね正確で、満充電ではエアコン稼働時に真冬では430km、7月で480kmくらいです。

重ねて書きますが、乗る人を選ぶ車です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年12月

購入地域

群馬県

新車価格

820万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

RZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[か。か。く。こむ]

2025年6月14日 00:04 [1968443-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	無評価
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

BEVとして見たときの魅力にやや欠ける（静粛性、電費）

【エクステリア】
電気自動車としてのアイデンティティを与えたのは分かるが
パンダ目？というかあの部分が浮いて見えるので
ボディカラーの選択は黒が良さそう。
斜め後ろからのスタイルは抜群だが、
真後ろから見るとボディ上部が絞り込まれ過ぎてちょっと不細工。

【インテリア】
輸入BEVと比べるとアンビエントライトが控えめ過ぎて少々物足りないが、
国産車の見慣れたような安心感はある。
ディスプレイオーディオ周辺やエアコン温度ダイヤル周りはアルファードと似ている。
メーターの液晶範囲が狭いのは酷評されているが
運転した時にはそれほど気にならず。

【エンジン性能】
4輪駆動かつBEVで低重心なので加速時の安定感、ボディの揺れ具合は
SUVとしてはかなりの完成度。

【走行性能】
べた踏みは怖くてできなかったが、しっとりとした乗り心地で良かった。
300Eよりやはり重さや駆動の違いで四駆に軍配が上がる。

【乗り心地】
もともとBEV乗っており、レクサスに対する期待値が高すぎたのか
思ったより静粛性は低い。
路面の凹凸に対する揺れはそれなり。

【燃費】
70kWh以上のバッテリーを積んでいる割に走行可能距離は短く感じた。

【価格】
新車ならレクサスなら想定の範囲内。
中古として検討するとして
値崩れの激しい中古BEVの中では比較的相場が高い。
レクサスの信頼性と、SUVというボディタイプによるところか。

【総評】
もう少し電費が良かったら。
静粛性ももっと高めて欲しい。

レビュー対象車

試乗

[こちこのジイジ]

2025年6月12日 15:34 [1757326-2]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

本日売却しました

18インチホイールを選択したらパフォーマンスダンパーレスでした。担当営業も知らなくて『すみません』の一言でした。
RAV4PHEVに取り付けた時は感動しました。RZは標準装備と思っていたので諦めきれません。後付け費用ディーラーに半分
負担して欲しいです。
走行して気になったのはブレーキのタッチ、初期制動の悪さです。ディスクローター面の当たりも左右まちまちです。この車重
でこのブレーキはコストケチり過ぎです。
満充電での航続距離は　もう100Km欲しいです。パワーも乗り心地も必要十分です。


2025年6月12日　本日売却(ディーラーに返却)しました。一番の理由は航続距離の短さです。1月末にエアコン無しで220km走行でバッテリー残20%となり、ガッカリしました。約2年で9,000�q乗りましたが　とても残念な車です。ブレーキも貧弱だし電費も⒋5位だし乗り心地もrav4以下でした。全く未完成の車です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年7月

購入地域

山口県

新車価格

880万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

10万円

RZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[win-win]

2024年3月8日 03:18 [1820862-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	2

あ、レクサス

RZ450eを試乗させていただいての感想になります。
フロントとリアデザインがレクサスでなくてもいいならbZ4Xで十分だと思いました。
価格差280万ありますのでレクサスブランドに拘らないならですが…

ドライビングポジションの座面調整が高身長(当方186)ですと太もも裏が浮いてしまいフィットできませんでした。

乗った感じはbZ4Xと大差無く感じました。

レビュー対象車

試乗

[テスタ郎]

2023年10月5日 10:51 [1766640-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

とにかく乗ってみたら分かる静粛性とモーターの気持ちよさ

【エクステリア】
リアビューがとにかくかっこいい。
EVのフロントは各メーカー手探り状態で今後どのようなデザインにないって行くのか楽しみ。
自分としてはRZのフロントはちょっと残念感がある。

【インテリア】
本革仕様が欲しかったな。
ただあのモーターパワーで革だと体が滑って危険かも。
それを考えるとスエード調は納得できるしホールド感も気持ちいい。
冬も革だと冷たいから実用的ではあると思う。

ナビはかなり改善してもらわないと困る。
充電を考慮したルート案内はできないし、目的地や高速のSAPA通過時の予想バッテリー残量も表示しない。
今のところはエネチェンジのアプリに頼るしかないのが実情。
いち早くEVとしてまともなナビにバージョンアップしてもらいたい。
液晶メーターの貧弱さはいただけない。
ナビの大画面も安定性に欠けるし操作性にも欠ける。
要改善を望む。

【エンジン性能】
2つのモーターの出力の出方は最高に気持ちいい。
飛び立つような気持ちい加速に惚れ惚れして購入決定したほど。
内燃機関のように段付きが無いのでどこまでも音もなく加速していく気持ちよさ。
パワーも申し分ない。
パワーの4つのモードの切り替えで状況に応じた楽しみ方ができる。

【走行性能】
とにかくEVの出力の出方が逸品。気持ちいい。
パドルシフトもあり便利なのと峠のコーナーでは回生を変えながらの運転が楽しめる。
以前の車でもパドルシフトがついていて便利だったがEVでのパドルシフトは減速だけでなく回生力を変える大事な役割もあるのでEVでは必須の機能だとあたらめて思った。
回生も必要だが、回生をかけずに惰性でスムースに走ることも瞬時に切り替えができ気持ちいい。

【乗り心地】
足がよく動くから色々な路面状態でもコーナリングでも乗り心地は最高。
静かさも最高、加速のスムースさも最高。
EVモーターは凄いと改めて感動した。
direct4のトルク制御も相まって重いバッテリーを積んでいるのにドタバタ感もなく重さも感じさせない。
ただブレーキだけは未だに上手くいかない。
どうしてもカックンとなってしまうのは自分がいけないのか何なのか。。。。そこだけが残念。

【燃費】
毎日何百キロも走るわけではないので家充電でもあり気にしたことはない。
最近は高速道路に90kW級の複数口の充電器が増えてきたので不便が無くなる方向にあることは確かだと思う。
季節により大きく変わるので冬場では閉口するかもしれないが、それ以上に日々の楽しさ、気持ちよさが優っている。

【価格】
新しものはなんでも高いので、ガソリン車と比べたらもっと安くなってもらいたいと思うが
何台も内燃機関を乗った自分からしてみたら、早く体験したかった新しい動力源のEVなので。

【総評】
トヨタにはとにかくOTAのバージョンアップを繰り返してもらい、運用しやすいEVにしてってもらいたい。
静粛性、乗り心地、スムースさ、上り坂、下り坂、高速、どんな状況でもガソリン車を上回っている。
これからのEVをますます期待しています。

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年8月

購入地域

長野県

新車価格

880万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

RZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[PEMM]

2023年9月23日 14:08 [1761513-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

空気のような自然で癖のない乗り味

試乗してきました

【エクステリア】
SUVでは世界一かっこいい

【インテリア】
パーツ個々の質感は高いがぱっと見全体での高級感の演出が下手→デザインが散らってまとまりがない、マツダやランドローバー、DSを見習うべき
ハンドルのすべすべ感は絶品
二重ドアガラスはサプライズ→レクサスではLSだけの装備と思っていた
ドライバーモニターが出っ張っててインパネの死角になる

【モーター性能】
パワフル

【走行性能】
通常走行では空気のような自然で癖のない乗り味
ハンドルを切ってアクセルを踏み込むとタコ踊り→フロントに駆動力を振りすぎな感触
ブレーキのフィーリングはいいが言葉を選ぶと甘いというよりは弱いという印象→回生ブレーキ設定の問題か

【乗り心地】
重心が低くセダン感覚で安心感が高い→旧RXが二階建てに感じる
高級なしっとり感がある→2.1トンの車重が効いてるが軽快なところが驚き
数あるEVの中でも格別の静粛性

【電費】
4.5km/kWh→他の試乗者も含むので是非なし

【価格】
価格相応

【その他】
「ブレーキとアクセルを同時に踏んでいます」と警告が出た→ペダルを目視確認したが両踏みはあり得ない離れた配置、センサーの誤作動か
押しボタン式ドア開きはメリットを感じないギミック

【総評】
確かに高級を味わえるプレミアムEV
しかし、EVなら未来的なデザインやギミックなどエンジン車との明確な差別化が欲しかった
ギミックの目玉だったステア・バイ・ワイヤーの発売が保留されているのがとにもかくにも残念

レビュー対象車

試乗

[mentanpin3777]

2023年9月1日 18:58 [1754382-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

良く作り込まれている

First Edition

【エクステリア】
デザイン外観が気に入ってFirst Editionを購入した。特にホイールの違いが気に入っている。純正エアロパーツは日本ではセールス悪く、まず発売さそうもないのが残念り
【インテリア】
上質シンプル。木目調の高級感が好きな人にはマイナスポイントかも。
【エンジン性能】
静寂で滑からにも、激しくにも。ここが1番のお気に入り。高速乗らないと良さがわからない。
【走行性能】
バランスが抜群。ARIAと比べものにならない。安定感。とくにカーブで実感できる。
【乗り心地】
言うことなし。遮音性も完璧
【燃費】
使ってないとき以外に充電が減らない
【価格】
レクサスブランドならこんなもんでしょ。
【総評】
あまりに売れてないけど乗れば違いは一目瞭然。価格がネックということでFF仕様が出るらしいけど450＋が絶対にいいと思う。
システム更新で距離が伸びるという噂あり。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年7月

購入地域

神奈川県

新車価格

940万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

RZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[sharuman90]

2023年8月28日 10:40 [1744513-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

一昔前のスポーツカーと、セルシオの両面を兼ね備えているかも

1ヶ月、1000km乗ってのレビュー
【エクステリア】
好みもありますが、パンダ顔のぶさかわが良いと。
充電リッドの開け締めに節度がありません。ダンパーを使って欲しい。

【インテリア】
メーターが旧式と言われますが、普段はHUDと電費しか見ないので必要十分。

【エンジン性能】【走行性能】
ジェットコースターのように加速し、とても気持ち良いです。同乗者を驚かせるので、ほどほどにしましょう。

【乗り心地】
穏やかに乗ると、静かで快適に移動できます。

【電費】
高速道路100KmACC、8月エアコン25度オート、普通に走って電費は5.2Kwから5.4Kw位、バッテリー容量61.4kWhとして航続距離は300Km程度かと。

【価格】
輸入車に比べると航続距離的に割高に感じます。が、レクサスの安心と快適さを思えば納得します。

【総評】
自動車評論家の方からは、EVとしての新しい試みが足りないとの意見もありますが、ガソリン車から違和感なく乗り換えるには良いと思います。
現状でも、それほど困ってはいないのですが、バッテリー関係の表示改善をアップデートで期待したいです。

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年7月

購入地域

愛知県

新車価格

880万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

RZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[KKRS21]

2023年7月19日 09:23 [1701613-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

RZ450e First Edition 7月納車

イーサーメタリック＆ブラック

RZ450e First Edition
イーサーメタリック＆ブラック
2023年4月契約・7月納車


【エクステリア】RXより低くシャープでスポーティ

【インテリア】本革本目なしのサステナブルで上質シンプル

【モーター性能】滑らか　スタートからずっと顔がニヤけます

【走行性能】低重心と車重バランス＋ダイレクト4が素晴らしい

【乗り心地】重厚で静けさの中のモーターサウンドが堪らない

【燃費】月200�`も乗らないので急速・普通充電プランAに

【価格】レクサスクオリティと最新技術オンパレードで相応

【総評】新型RXの抽選に外れた事を感謝するくらいのBEV車です。
エクステリア、インテリアは進化してるし、
さらに試乗すれば「RZヤバい」になります 笑

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年7月

購入地域

愛知県

新車価格

940万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

RZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Tanukitaro3]

2023年6月25日 19:47 [1729365-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

試乗してみてください！

【エクステリア】
リアのデザインが特にかっこいいです。

【インテリア】
シートの座り心地・質感には満足してますが、メーター・ダッシュボードが少し寂しいです。

【エンジン性能】
十分なパワーです。加速力も抜群です。

【走行性能】
コーナーがとてもスムーズです。運転が楽しいと思った電気自動車は初めてです。

【乗り心地】
非常にいいです。また遮音性が高くとても静かです。

【燃費】
実際の走行可能距離は、350kいかないくらいです。
駐車時の、放電が非常に少ない気がします。

【価格】
補助金と、充電設備設置サポートを考えるとこんなものかな
実質の支払総額を見るとぎりぎり許容範囲でした。

【総評】
試乗せずに注文したのですが、実際乗ってみると本当に上質でした。
電気自動車全般に言えることですが、自宅に充電機が設置できない方は、不便だと思います。

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年6月

購入地域

大阪府

新車価格

940万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

RZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[manmanko]

2023年6月4日 03:10 [1722344-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

航続距離だけが………

【エクステリア】
この辺りは完全に好みの問題だが個人的には好き、某アメ車のEVのダサさとは比較にならないくらい良いと思う。
実車見るとなお良い
ただレクサスは白が綺麗だが、rz450eは逆に白だと微妙な気がする………他のブルー系やシルバーが映えるかなと
モデリスタパーツがあるとさらに良い気はするが、EVだから出ることはないかなぁ
【インテリア】
20系rx450hと比べると現行のRXと同じくかなり劣化はしている。
ただEVは内装も環境アピールのためにあまり高級感出さない、出せないらしい
とても1000万する車には見えないが、そこまで悲観するところでもないかな
【エンジン性能】
これはっきり言って、500hよりも良いと思う。やはりEVの加速はエンジンの比じゃない
ガソリンの存在価値がもう………
【走行性能】
詳しい制御方法は知らないが、電気的に前後左右の動力性能が変わるらしい、カーブとか曲がると素人でもその感覚はわかる
さすがにこんな感覚は他メーカーEVでは感じられんかった
【乗り心地】
これは良いに決まっとるでしょう
【燃費】
これはどうなんでしょう？電気だから電気料金が上がればガソリンより高くなるだろうし、なかなか判断が難しいところ
【価格】
ちょっと高いかな、せめて750万くらいが適正なのでは
【総評】
実航続距離だけが1番のネック、せめて450km以上は走って欲しい
おそらくだが、実航続距離は350kmってところだろう、冬場はもっと落ちるかもしれんし
それだけそこだけが改善されたら買いだね
マイナーチェンジでそのあたりは改善してくるだろうから、少し待ってもいいと思う。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

[Nakasak]

2023年5月9日 22:10 [1712884-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

EV最高の乗り味

外観は気にいるましたが、個人の趣味によりますね。内装はレザー、木、メタルフリーという事で少し質素な印象はありますが、質感はとても良いです。ドイツ車のような派手さはありませんが、日本らしくて良いかと思います。乗り味は最高です。力もあります。航続距離ですが、80%充電で299kmでした。空調つけて普通に運転をしましたが、ほぼこの値の通りに減ります。今後予備的にマージンを取っているバッテリー容量の解放やマネージメントの改善が予定されているようなので期待しています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年4月

購入地域

東京都

新車価格

880万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

RZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。