BMW M2 クーペ 2023年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：M2 クーペ 2023年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2024年10月29日	マイナーチェンジ	1人
ベースグレード	2023年2月27日	フルモデルチェンジ	1人
ベースグレード (MT)	2025年12月10日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.67

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 0%
3. 3 67%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.33	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.67	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.33	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	1.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.67	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[bmwbmwbmwbmw]

2026年7月21日 14:04 [2029650-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

最期のMT車として

【エクステリア】
発表当初は正直？？な印象でしたが、実車を見るとゴツゴツ感満載で結構迫力があります。特に外装色をブラックにするとフロントの違和感が無くなります。サイズもほぼE46M3くらいになってるので決して小さくはないですが、現代の車にしてはかなりコンパクト。そのコンパクトなボディに480psのSエンジンでFRですから楽しいに決まってます。重量は1.7tとかなり重くなりましたが、高剛性とハイパワーでカバーしている感じです。

【インテリア】
ギンギラで派手でもなく作りもしっかりしています。さすがドイツ車。乗り換える前はイギリス車でしたが金額のわりに内装とインフォ系は安っぽかったです。
エアコンは物理スイッチにして欲しかったですね。

【エンジン性能】
悪いわけがないです。Sエンジンですから。Sエンジン車に乗った事ある人なら解ってくれると思います。

【走行性能】
まだ慣らしの状態ですので本来の性能は味わっていませんが、走行性能に特化しているグレードですので文句ないでしょう。

【乗り心地】
走行性能を得るために犠牲にしている部分はあって当然。しかしモードをコンフォートにしておけば街乗りで不快になる事はありません。

【燃費】
街乗りで7,8km/ｌ、高速で10、12/ｌってところでしょうか。タンクも小さいので遠出の際はGSに立ち寄る頻度は高いです。

【価格】
1000万。確かに高いですけど、今の時代このスペックで1000万で買えるメーカーってないのでは？スープラを比較する人が多いですがスープラと比較するならZ4やM240です。
M4と比較してもM4との価格差を考えたらかなりお買い得な価格設定だと思います。

【総評】
今となっては普通に庶民が買える希少な純エンジン車でFRでMTが選べるのは輸入車ではM2くらいです。私ももう年ですので最期のMT車として購入に至りました。趣味車としてはとても良い買い物をしたと思っています。何年乗るかは解りませんが大切に乗っていきたいと思います。カスタムはしません。今までエライ金額を出してカスタムしたこともありますが、カスタムってやり終えたらそれで満足してしまうんですよね。結果大して走りもせずに売却。カスタム分上乗せも特にないですし車種によってはマイナスですし。無駄使いだなと今更気付いた次第です。本気でサーキットタイム狙ったりする人は別ですけど。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年6月

購入地域

兵庫県

新車価格

1031万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

M2 クーペの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[OLED黒龍]

2025年1月10日 08:58 [1923787-2]

満足度	3

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	1
価格	3

大馬力FR好きな人には良いですが、外観の威圧感は好みが割れます

前モデルF87(M2 Competition)がかなり印象がよかったので、二代目G87(M2)を購入前提で2日間試乗してみました。試乗車はATです。

【エクステリア】
F87は洗練されたBMWらしいエレガントさがありましたが、G87はもうパンパンに張ったフェンダーからなる佇まいの圧は下品でしかないなぁと個人的な印象。ちなみに妻の印象は「取ってつけたガンダムプラモデルみたい」だそうです。このデザインを、威圧感があってかっこいいと思うか？下品だと思うか？はっきり好みが分かれると思います。私はこのデザインはないな〜と個人的には思います。

【インテリア】
車載ソフトウェアに最新のOS 8.0を搭載するほか、12.3インチのメータークラスターと14.9インチのタッチパネルディスプレイを1枚に束ねたカーブドディスプレイを採用してます。派手派手で個人的には好きではないです。液晶がギラギラしてタッチパネルも好きではないので、もっとシンプルな運転席にしてほしかった。ポルシェくらいがちょうどいいです。

【エンジン性能】
これだけは期待して走りまわってみました。今回は高速道路と峠道がメインです。
エンジンはなんとM4と同じS58型。私が大好きな『Z4』やトヨタ『スープラ』にも搭載される同じ直6のB58型と型式は似ていますが、骨格からしてMハイパフォーマンス専用の設計となっており、ボア・ストロークも異なる設定だそうです。3リットルツインターボの最大出力は460ps、最大トルクは550Nm。パワー的には私にはちょうどいいです。

【走行性能】
0-100km/h加速はメーカー発表値で4.1秒とM4のそれを上回まわる驚き。トラクション管理の難しいFRでこれはすごいとしか言いようがない。吹け上がりのシャープさやサウンドのクリーンさは直6だからこその味わい。

Mスポーツデファレンシャルや、電子制御可変ダンパーを含めたアダプティブMサスペンションなども標準装備なので、実に細かい設定が可能ですがこれは好みを探すのが好きな人にはいいかもしれませんが、私は逆に液晶パネルでの設定がやりにくいなと感じました。ただオリジナル設定２パターンだけはステアリングスポーク左右の赤いボタンでいつでも呼び出せるようになっているので便利は便利です。

ハイパワー純FRの楽しさはありますがかなり暴れ馬です。同時に試乗したM4のほうが安心してドライブできます。ハンドリングのクイックさを求めるのであればM2だと思いますが、普段使いも含めて安全に飛ばせるのはM4だと思いました。

【乗り心地】
悪くはないです。GTカー的な使い方もできるとは思いますが、全体の味付けとして結構疲れます笑
速度域の低い市街地では車内はかなり揺さぶられます。スピードが上がるほど快適になるのはさすがだと思います。

【燃費】
実燃費で10km/L前後という感じです。もちろん走り方にもよりますが、パワーの割にはまずまずかなと思いました。

【価格】
込み込みで乗り出し1千万円です。定価は1千万切りますが、安いと感じるか高いと感じるか微妙なラインです。1千万だすなら私ならポルシェのケイマンを買うと思います。もともとケイマンのエクステリアとハンドリングが大好きなので。

【総評】
押し出しの強いFRスポーツにどっぷりはまりたい人にはかなり好まれると思います。
私個人はF87のエクステリアのままG87動力なら是非買いたい、G87のエクステリアではあまりに高級感がないので購入を悩みます。

レビュー対象車

試乗

[良良良良]

2023年7月22日 17:44 [1738888-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	1

ダイエットしましょう！！

1.7トン・・・
重すぎます。
M3M4？のエンジンと同じですが、シャーシバランスはかなりよいです。
旧型より、150�s増加しており、如実にわかります。
アクセルふみっぱしても、加速感が遅れてやってきます。
GRカローラのドッカンターボの方が100倍速い！！
重すぎて、サスの煮詰まりができてないようです。
ポルシェも最近足回りはいただけません。
もう少し、駆け抜ける喜びを感じたいです。
エクステリアは、実車はかなり大きいなと思いました。
サーキットで試乗してませんので、高速域になるとどうなるか、わかりません。
960万円なら、アルピーヌ A110 900円を買いますね。
あまり、話題にもあがってきませんし、しかたなしに発売された車かもです。
楽しいスポーツカーは、どこへやら・・・

レビュー対象車

試乗