BMW X1 2023年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：X1 2023年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
xDrive20d M Sport	2025年3月19日	マイナーチェンジ	1人
xDrive20d M Sport	2024年1月11日	マイナーチェンジ	1人
xDrive20d M Sport	2023年5月26日	マイナーチェンジ	3人
xDrive20i M Sport	2023年2月17日	フルモデルチェンジ	3人
M35i xDrive	2025年3月19日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.56

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 56%
2. 4 44%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.67	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.56	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.78	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.56	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.23	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.99	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.89	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[てるかい]

2025年4月24日 10:42 [1955149-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

F48からの乗り換えです。

F48後期18dMスポーツから乗り換えです。
FMC後から乗り換えを検討していて縁があって昨年11月に20d Mスポーツを購入しました。

【エクステリア】
リアはガンダム感がありカッコいいです。フロントはF48の方が好みでしたが、納車時にMパフォのブラックキドニーグリルに交換して大正解でした

【インテリア】
質感に関しては、エントリーモデルなので過度な期待は禁物です。レザーシートにしたので私には十分です。
アンビエントライトの採用色が増えましたが、欲を言えば、ベンツ並みに選べる色があるといいなと思います。

【エンジン性能】
ディーゼルの太いトルクで坂道もスイスイ登っていきます。国内で使う分には必要にして十分だと思います。

【走行性能】
個人的にはF48の方が良かったです。
ハンドルやアクセルが軽くなり万人が運転しやすい車になったと思いますが、オンザレールの感覚や、どっしりとしたハンドリングが薄れたのは個人的にはマイナスです。轍にハンドルが取られることがあり、ヒヤリとする場面があります。
また、DCTもよく頑張ってはいますが、低速では多少ギクシャクします。
ただ、ACCや特定速度領域でのハンズオフなどの機能が優秀で高速での移動が格段に楽になったのは嬉しい誤算でした。

【乗り心地】
オプションの19インチにしましたがF48より乗り心地はいいです。ランフラットが廃止されたことが大きいと思いますが、路面からの突き上げに対して角が取れたような入力になりました。
後席の家族からも好評です。

【燃費】
街乗り7割、高速3割ほどですが14km/Lほどです。このクラスでこれだけ走れば十分です。
F48の時が12km/Lだったので燃費性能は向上しているように思います。

【価格】
コンフォートパッケージ、19インチ、サンルーフ、地デジチューナーを付けて800万ほどでした。欲を言えば700万くらいで買えるといいのかなと思います。

【総評】
各項目で不満点などを書きましたが、総じて満足度は高いです。MINIカントリーマン、NX、GLB、Q3と試乗しましたがこのクラスのSUVで完成度の高さはピカイチではないでしょうか。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年11月

購入地域

福岡県

新車価格

628万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

X1の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[還暦GO GO]

2024年9月15日 18:19 [1884604-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

待った甲斐がありました。

グリルシャッター	シートマッサージのショートカット画面	マニュアルモードに変更。D→S→Mに表示が変化します。

このところ車検4回目を目処に、GOLF5 GT-TSI → C180 W205 AMGライン → X1 20dと乗換えをしています。
X1は2023年8月に発注し、2024年7月末に登録できました。
【エクステリア】
　・19インチのアロイ・ホイル 871Mで発注しました。装着タイヤはピレリです。
　・マイナーチェンジ？キドニーグリル奥にグリルシャッターが追加されてます。
　・塊感の強いデザインに魅力を感じます。
　・納車待ちの間にX2もリリースされましたが、X1を選んで正解だったと思っています。
　・車幅は日本の道路にマッチしています。狭い道をよく走りますが、C180で走れた道は問題なくX1でも走行できます。
【インテリア】
　・黒色の皮シートで発注しました。座り心地も良いです。
　・退勤の際は、毎回シートマッサージをONで帰宅してます。ご存知の方も多いと思いますが、ランバーサポート調整ボタンを長押しするとナビ画面の上部にショートカットメニューが表示されます。
　・ハーマンカードンの音質も期待以上です。
　・アンビエントライトは、最近のメルセデス車の様なギラギラ仕様ではありませんが、お洒落に車内を照らしてくれています。個人的にはC180のアンビエントライトは秀逸だったと思っています。
　・相変らずスカッフプレートは省略されたまま。購入店で取り付けました。
　・速度メーターは3パターンから選べますが、どれも今一歩で使い辛いです。
　・物理スイッチを省略しすぎ。エアコンの設定も画面タッチが必要。また、いちいち家アイコンを押さないとホーム画面に遷移しない。早急な改善を求めたい。
【エンジン性能】
　・エンジンはトルクも豊かで運転しやすいです。
　・パーソナルモードとスポーツモードの変化量が大きいです。駆けぬける歓びを実感できます。
　・MHEVのモーターは完全な黒子？アシストは実感し難い印象です。
【走行性能】
　・車高が高いのにライントレース性能は高いです。わざわざ峠に走りに行ってしまいます。
　・GOLF以来2台目のDCTミッションですが、発進停止や微速の後退時の操作性は妻のMINIクーパーD 5ドアの6ATには及びません。
　・アイドリングストップは選択できません。。ご存知の方も多いと思いますが、シフトスイッチがDレンジの時に再度スイッチを押し下げるとマニュアルモードに設定され、一時的（再度スイッチを押し下げる迄）にアイドリングストップ機能がキャンセルできます。パドル操作が楽しいです。
　・ブレーキホールド機能は便利です。上記のマニュアルモードに設定の際は、初回だけブレーキホールドボタンを操作する必要があります。ご注意を。
　・最先端のACCは設定も簡単で、非常に便利です。長い下り道や流れが緩慢な道では積極的に使用しています。
　・ハイビームのアシストはありますが、マトリックスLEDではないのでC180に負けてます。また、アシストは60Km/hを超えたあたりから作動となります。
【乗り心地】
　・フロントヘビーのFFベース車なのに、ビックリする程のフラットライド。BMWマジックに脱帽です。
　・サスペンションの動きも秀逸です。綺麗にショックが収縮できてます。
　・遮音性も高く車内は快適です。エントリーグレードの車とは思えません。
【燃費】
　・前車がハイオクガソリンだったので、お財布に優しい。
　・特に燃費に気は使っていませんが、ボードコンピュータで14.9Km/L
　・黒子のMHEVモーターもしっかり機能している結果だと思いますが、働きぶりを確認できる画面等は見当たりません。
【価格】
　・外車アルアルですが、納車までに価格改定があり値上がりしました。
　・為替の影響もあると思いますが、前車のC180と比べると財布には優しくありません。
【総評】
　・運転免許取得から国産車を含め8台目の車両となりますが、今回のX1も正しい選択だったと思います。
　・まさか納車まで1年も待つとは思いませんでしたが、待った甲斐がありました。
　・納車されて1ヶ月半程になりますが、今だに駐車場に停めてから車を眺めてはカッコいい！と自画自賛しています。特にアロイ・ホイルを変えて大正解でした。
　・メーターのデザイン、ナビ画面のデザインは早急な改善を求めます。見辛いし使い辛いです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年8月

購入地域

山梨県

新車価格

606万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

10万円

X1の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[rocky of harima]

2024年6月7日 19:16 [1851200-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

他社と一線を画す走りが魅力

試乗でのコメントです。

【エクステリア】
無骨な印象ながらクールな感じがいいです。

【インテリア】
プラスチッキーな安っぽさがなくてよいです。

【エンジン性能】
市街地を走るには問題なしと思います。
高速は乗ってないので不明。

【走行性能】
あれ？運転上手くなった？
と錯覚します。
BMWらしくないと人は言いますが、他社と一線を画す走りがあるのは、事実です。

【乗り心地】
柔かめなBMW。
わたしはこのくらいが好みでした。

【燃費】
うーーーん、ハイオクでこの燃費ですか、、、、
お財布には優しくないし、環境にもよろしくないですね。

【価格】
650万円乗り出しなら、
こんなもんですかね、、、。

【総評】
日本車の安っぽさが嫌ならこれはいい選択になると思いました。
わたしは再来年？レクサスUXのモデルチェンジしたものと比較して購入検討予定です。

レビュー対象車

試乗

[seha-papa]

2024年1月13日 07:32 [1750272-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

冬道及び3000km走破した感想。問題のiDrive8は…

【エクステリア】
車幅が1835mmで日本の駐車場使用にも適合しているにもかかわらず、サイズ感があります。レジャーだけでなくチョイ乗りや送り迎え等、多用途で使え、冬道でも何とか走れるマルチなサイズです。フロントマスクはやはり迫力があり、ウィンカーを含めアダプティブHライトは、品よく纏められ、明るくとても重宝しています。
【インテリア】
内装は、スッキリ纏められ、ワイド曲線モニターが未来感、高級感があり気に入っています。ただ、コンソール周りの操作は慣れれば問題ないですが、下の空間が中途半端で何を置くにもイマイチな感じです。
【エンジン性能】
冬でもトルクフルでストレス無し、スタート時でも車重を感じさせない機敏さが最高です。冬道でのSモードは殆ど利用する必要はありません。
【走行性能】
自動運転支援は便利ですが、突然、マニュアル移行があるので慣れが必要です。これらアシストはとっても重宝しますが、冬道（圧雪路）では、怖さもあり殆ど使えてません。但し、パーキングアシストは、慣れると非常に便利で、SC等で大活躍です。
【乗り心地】
冬道では18インチ仕様に変更し、凹凸のある雪道でも比較的快適に走行しています。直接、乗り心地とは関係ないですが、スタッドレスに変える時にはタイヤの圧力センサーがリセットされるので、コントロールPで再設定が必要になります。（センサーバルブも取付けが必須なため、タイヤとは別に8万円程度の経費増となります）
【燃費】
冬道で約200km走行、ほぼ市街地での参考値です。
市街地：10.0から10.5km/l
（遠出の機会がなく、長距離の記録はありません）
【価格】
値引き等はシークレットですが、ほぼフル装備（ムーンルーフは無）、メンテP付きでスタッドレスTも含めると、7000千円超となります。やはりサラリーマンにはお高い買い物となるのは現実かと。
【総評】
唯一大きな欠点のiDrive8ですが、Apple CarPlayとの併用やボイスコマンドの発生タイミングでだいぶ適用できるようになりました。あと、希望としては車内でYouTubeくらいは視聴できるようにしたいですね。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年8月

購入地域

北海道

新車価格

606万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

X1の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。