RXの新車
新車価格： 668〜903 万円 2022年11月18日発売
中古車価格： 460〜1078 万円 （413物件） RX 2022年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| RX350 F SPORT | 2025年2月27日 | マイナーチェンジ | 8人 | |
| RX350 F SPORT | 2023年7月27日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| RX350 F SPORT | 2022年11月18日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| RX350 version L | 2022年11月18日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| RX350 version L AWD | 2023年7月27日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| RX350 version L AWD | 2022年11月18日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| RX450h+ version L | 2025年2月27日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| RX450h+ version L | 2023年7月27日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| RX450h+ version L | 2022年11月18日 | フルモデルチェンジ | 6人 | |
| RX500h F SPORT Performance | 2025年2月27日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| RX500h F SPORT Performance | 2023年7月27日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| RX500h F SPORT Performance | 2022年11月18日 | フルモデルチェンジ | 3人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.17 | 4.32 | 47位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.97 | 3.92 | 35位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.17 | 4.11 | 55位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.30 | 4.19 | 41位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.31 | 4.02 | 7位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.40 | 3.87 | 80位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.58 | 3.85 | 39位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2026年1月21日 13:50 [2005523-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
デビュー当時は旧型のスピンドルグリルがカッコよく見えたが今となっては一眼でRXと分かり気にいっています。
樹脂パーツの多さが悩みの種です・・・今まで二台ともスポーティーエアロパッケージでピアノブラックにしていました。
三台目は５００h仕様で同色で樹脂パーツを無くす予定です。
【インテリア】
年次改良版でアンビエントライトの減光も無くなりフル液晶メーターになったのでいいです。
【エンジン性能】
２.４Lターボ普段走行に不満なしです。
【走行性能】
DRSが追加されれば最強ですが・・・
【乗り心地】
スポーツというよりもクルーザーっという感じです。
【燃費】
純ガソリンなので８.５ぐらいです。
【価格】
うまくオプションを選び購入するとかなりコスパに長けたいい車だと思います。
【総評】
とても気に入っております。
新型が出て３年で三台うまく乗り継ぐことができ満足しております。
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2025年11月28日 18:43 [1997209-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
現行アウトランダPHEV（GN0W）から450h+への乗り換えです。
【エクステリア】
モデリスタエアロ装着との一体感は非常にカッコ良いです。特にフロントドアから後方にかけてのグラマラスボディはたまららんです！
【インテリア】
白内装＆バンブーを選択しました。汚れは気になりますが、綺麗にまとめられていて好きです。
前車アウランもぱっと見ではよかったんですが、所々で安っぽさが目立ち‥それと比較しRXは細部の作り込みも丁寧で比べ物にならないほど素晴らしいです。
【エンジン性能】
相当静かで、RXにピッタリのグレードだと思います。
その分HVモードでのエンジン音が多少気にはなりますが、ほぼEV走行で事足りるので許容範囲です。
【走行性能】
優雅に乗りたいので450h+で正解です。DRS効果もあり、駐車時の小回りも効いて助かります。
【乗り心地】
突き上げもなく、しなやかで良いです。前車は足回りが硬めで道路の継ぎ目などで突き上げがきつく、家族からだいぶ不評でした。今回は家族からも好評で満足度は高いです。
【燃費】
アプリでの数値は50超えてます。
購入して４ヶ月、街乗りメインなのでまだGSは1回しか行ってません。楽ちん！
【価格】
オプションと社外セキュリティ込みで４桁超えましたが満足度高いです
【総評】
3000キロ弱走りましたがかなり良いクルマだと思います。車幅も慣れれば問題無し、何より安全性能が素晴らしいです。ここも前車とは制御のきめ細かさが大違いで、満足度高いポイントです。
マイナーチェンジがあれば次回も450H+一択で購入予定です。
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- 12件
2025年11月28日 01:19 [1997128-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
荷物がたくさん乗り、安全装備も充実してるSUVを探しており、たどり着いたのがこの車でした。
納車されて約1ヶ月でのレビューになります。
【エクステリア】
かなり好みのデザインで国産車の中でもトップクラスに気に入っています
特にリアのデザインがお気に入り
また、機能面ではアダプティブハイビームシステムがとても好印象
購入前はほとんど気にしてなかったですが、いざ使ってみると、とても明るく賢くライトで照らしてくれるため夜間走行時はかなり助かっています
【インテリア】
さすがレクサス、高級感が凄い
他社メーカーからの乗り換えですが、最初は圧倒されました
赤内装は派手すぎず地味過ぎずいい感じ
個人的にはピアノブラックがそこまで多用されていないのも気に入っています
シートも素晴らしく、長距離運転後も全然疲れません
大きくて見やすいナビ、鮮やかなイルミネーションなどインテリア関係は文句なしの大満足
【エンジン性能】
踏めば十分すぎるくらいパワーが出るエンジン
車体が重いためどうかなと思っていましたが、そんな不安はすぐ吹き飛びました
また、個人的にはCVTよりATの方が好きなので、そこもお気に入りポイント
【走行性能】
運転支援はとても賢く、かなり便利で高速は楽チン
小回りは効きませんが、パノラミックビューモニターのおかげで狭い道でも今のところ問題なく走行できています
また、静粛性に関しては凄まじい
音楽や動画が流れていない状態だとかなり静かです
車ってこんなに静かに走れるんだなと感心しました
【乗り心地】
どちらかというと硬めな印象で、硬めが好きな人にはちょうどいいのではないでしょうか
とはいえ、私だけではなく両親や兄弟からも乗り心地については評判が良く、遠出する際はこの車がメインになりそうです
【燃費】
分かりきってはいましたが、燃費は悪いです
高速で約14km/l
市街地だと約7km/l
高速メインで乗っているのでまだ助かってますが、通勤等で使う人はガソリン代は大変かも
【価格】
オプションをつけると約800万円の車
高いけど所有満足感は得られる、そんな感じですかね
【総評】
初のレクサス車ですが、非常に満足しています
一生この車でいいやって思ってるくらいです笑
燃費とサイズ以外は文句のつけようがない
とはいえ、かなり大きい車ですので、購入検討する際、家族とよく相談し、駐車場のことも考える必要があります
高級車のため勇気を出してこの車を買いましたが、満足度はとても高く、買って良かったと心から思っております
リセールの良さも注目されていますが、長い付き合いをしていきたいと思える、そんな素晴らしい車です
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2025年6月1日 10:27 [1965476-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
【エクステリア】
新型レンジローバースポーツと迷いましたが、【ガソリンエンジン、サイズ、故障率の低さ（ストレスフリー）】で選びました。
新型レクサスrxもカッコいい。（TRDエアロは無しでグリルだけスピンドルグリル風にカスタム。カラーはホワイトノーヴァ）上品スポーティーデザインになって気に入っています。グレードは500hを選びました。
ホイールベースも旧型より伸びてバランスが良くなってます。（もうちょい伸びてほしかった）
【インテリア】
見た感じより運転している方が高級感、先進感を感じます。
インテリアカラーはブラックで。ナビが見やすい。運転席からの車幅は掴みにくいです。
よくレクサスを中身はトヨタと言う方がいますが、新型は全く別物です。クオリティが全く違う。初レクサスなので旧モデルはわかりませんが、、、（ファミリーカーとしてハリアーZを8カ月所有。）
【エンジン性能】
【ハリアーＺガソリン→グランドチェロキーsrt8→新型レクサスrx500】グランドチェロキーsrt8程ではないですが速いです。
坂道でもかなり加速します。ハリアーは遅かった、、、
【走行性能】
ラグジュアリーsuvとしては良いと思います。
趣味車で乗ってるチャレンジャーヘルキャット（717馬力、トルク90）と前ファミリーカーのグラチェロsrt8（468馬力、トルク63）が凄すぎて比較になりませんが、加速、安定性（街乗り速度域）は凄く良いと思います。
500hは（371馬力 トルク47）
【乗り心地】
静粛性は最高。（db数値はレンスポより静かみたいです）欧州車が好きな方でも新型rx500hは高速以外は満足できると思います。
同乗者の乗り心地（後席）評価はめちゃくちゃ良いです。
なにより、ゆっくり走って気持ち良い車に仕上がってるのが凄い。
【燃費】
通勤メインでリッター10です。個人的には良いと思います。
ヘルキャット、srt8は平均4だったので助かります。
【価格】
この性能で1000万以下で販売しないでほしい。
レクサスの価値をもっと上げてください。
500hはバーゲンプライスすぎる。
【総評】
性能で考えるとかなりお買い得だと思います。
乗り心地も快適で、静かで踏めば速い最高のファミリーカー。
走りの楽しさはあまりないですが、ラグジュアリーsuvとして考えれば（故障率や維持費を含め）優秀でストレスフリー←（個人的に凄く大事）なのでオススメです。
参考になった26人（再レビュー後：24人）
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2024年1月15日 08:00 [1802956-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
LS500h→LC500→RX350と乗り継いでいますが、スピンドルも新しい形状になり好きです。
【インテリア】
Lシリから比べると落ちますが、価格帯からして
十分に質感は高いです。
NX350h、ハリアーレザパケも検討・試乗しましたがラグジュアリー感は皆無でした。
特にハリアーは酷かった。。
【エンジン性能】
Fスポなので、もっと刺激的な要素があっても
よかったのかな。ドライブモードがタッチパネル式なのはXXX
【走行性能】
重心が高いのでコーナーなどは弱いですね
パワーモードの味付けももっとシャープにして
欲しいです。
【乗り心地】
LS、Sクラスには敵いませんがNXとかに
比べると静粛性など比になりません。
【燃費】
普通です。
【価格】
コスパはかなり良いと思います。
【総評】
質感はそのままで、車幅がもう少し小さくして
くれるといいですが、そもそも海外向けだから
仕方ないですね。
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2023年12月17日 13:00 [1791125-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
【エクステリア】
ソニックチタニウムを選択しました。
陰影が美しく、日中と夜で色の変化も楽しめますので良い選択でした。
【インテリア】
綺麗にまとめられていて好きです。
メーターがフル液晶ではないのが残念ではありますが、それ以外は満足です。
【エンジン性能】
450h+を選んだので、EVモードはほぼ満点です。
HVモードはたまに唸りますが許容範囲。
チャージモードはガソリン1kでEV1k増えるイメージ。高速だとあまり増えないので下道での利用をおすすめします。
【走行性能】
まったり乗りたいタイプなので450h+で正解でした。日常使いにおいて全く問題ありません。
【乗り心地】
良いです。後部座席の乗り心地は自分では試せていませんが、人からの感想は概ね良いです。
【燃費】
20位。HVモードの表示なのですが、EVモード込なのかな？それにしても悪いと感じた事はないです。
【価格】
東京なので補助金も大きく、お得な買い物だったと思います。安くはないけど、PHEVで非常電源としても使えますしそう考えると良かったと思います。
【総評】
5000キロ弱走りましたが良いクルマだと思います。車幅も慣れましたし、安全性能が素晴らしく安心して乗れます。すぐ買い換えてしまうタイプですが、車検までは乗りたいと思います。
参考になった25人（再レビュー後：18人）
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2023年11月25日 13:09 [1783920-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
走行距離 |
ソニックカッパー色 |
複数台 |
乗る機会が少なく、８か月で2,473kmしか乗っていませんが、そろそろレビューを書きます。
【エクステリア】
最初に見た時は、スピンドルグリル風のフロントに違和感がありましたが、これはこれで見慣れると個性的で気に入っています。
ソニックカッパー色が「コガネ虫」色と、若手社員に揶揄され弄られています。
リセールバリューを考えると、白か黒なのでしょうけど、遊びで乗るので個性的で派手な色を選びました。
とても輝いていてお気に入りです。
【インテリア】
×メーターのディスプレイ表示が小さく、多くの情報がゴチャゴチャしていて見ずらいです。
〇ナビのディスプレイは丁度よい大きさです。
〇シートの暖風・冷風やハンドルの暖房などＡＵＴＯで便利です。
〇リアシートの背もたれが電動で倒れるのも、便利です。
×アンビエントライトが暗すぎます。昼間は光がほぼ見えません。
×スマホのワイヤレス充電は、カバーを付けていると出来ません。
△オーディオなどの操作が若干分かりにくいです。
△シートは可もなく不可もなく。
【エンジン性能】
モーターでの発進はスムーズで、一気に速度が出ますから、アクセルはあまり踏み込まない方が無難です。
モーターとエンジンとの連携もムーズですが、たまに、充電不足の時なのか、かなり高回転になりエンジン音が煩く感じる時があります。
【走行性能】
〇高速でのクルーズコントロール作動中でのレーンキープアシストやレーンチェンジも良い感じです。
△一般道でのレーンキープアシストは、単眼カメラのためか正確性に欠けます。
〇クルーズコントロール作動外でも、ブレーキを踏まなくてもブレーキを操作支援してくれるので良いです。
ただし気を付けたいのは、クルーズコントロール作動外では、完全停止までサポートしてくれないので、追突注意。
〇パーキングサポートは、駐車スペースに白ラインが引いてある場合は、数センチの誤差で駐車されるので優れものです。
×スマホでの駐車は、車外で操作する時に、Bluetoothが切れやすく、何度か試しましたがお遊びで使う感じです。
【乗り心地】
２１インチ履いてる割に、路面からの突き上げやゴツゴツ音もなくて、とても良い乗り心地です。
右左折する時に、路面が轍上の道路に侵入する際は横揺れを強く感じます。
これが普通なのでしょうけど、S580は全く揺れないので。（比較対象が違いますかね）
【燃費】
リッター9.5キロってところでしょうか。
【価格】
９００万は高いかな。
【総評】
各種の運転サポートが進化しています。
長距離移動で、ブレーキやアクセル、ハンドル操作の支援が機能すると疲れません。
いずれ完全自動運転の時代が来るのでしょうけど、一端を見られて感心させられます。
積雪下と凍結路面での走行はしていないので、この冬が楽しみにしています。
車好きで複数所有してきましたが、最近購入車の中では、２番目に気に入っています。
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- 自動車（本体）
- 2件
- 38件
2023年10月3日 20:47 [1766238-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
前期RX450→後期RX300からの乗り換えです。納車後1か月のレポートです。RX500は高価なためマイナー後、いろいろ改善されたのち購入予定です。RX350ｈはNX350hが街乗りでとても好感触だったのですが、高速、ワインデングでの中間速が若干もたつくため350一択でした。RX350はFスポしか試乗車がなく、1日借りての試乗でRX300とは別物の乗り味になっていて大満足だったのですが、荒れた道路で若干はねるのと全体的にビジーな感触があり、バージョンＬのＡＷＤがとてもよいとのＳＣさん、その他試乗レポートがあり、試乗車が関東にはないとのことで、試乗なしでバージョンＬＡＷＤを選択しました。ちなみにプロアクティブドライビングアシスト（頻繁にエンブレがかかる）がビジーな印象を与えたのかもしれず、納車後はオフにしており、すべらかな走行を味わっています。
【エクステリア】
Fスポが多いのと樹脂部分が気になったのもありバージョンLに。少し迫力にかけるのもありモデリスタをつけました。色はやはりグリルが気にならないブラックです。先代よりも車高が低くまとまり感があり上品な感じです。その分、先代よりも小さく見えます。
【インテリア】
ナビやメーターの先進性や機能性はあまり興味がないので特に気になりません。使い勝手は先代より確実に悪いです。皮の使い方やドアの質感は高く、ネットで言われるよりもNXとの差、先代との差を感じます。実際にのると大きな差を感じると思います。
【エンジン性能】
RX300との比較です。街乗りでは先代比3分1くらいの踏み込みで軽々と走ります。ぐぐぐっというトルク感ではなく、すっと静かに加速する感じです。先代よりかなり車が軽い印象を与えます。街乗りではエンジン音はかすかに感じるレベルです。アイドリング時の静けさは先代とくらべもにならないくらい静かで助手席の人は分からないレベルです。外から聞いても静かで先代は車が近づくと愛犬が吠えたのですが、新型は気づかないようです。踏み込むと思った以上に加速します、RX300でTDIチューンマックス７よりも、かなり早いです。よーいドンであっというまに離されました。高速域のほうが得意なエンジンだと思います。80kmから130kmくらいの加速感が気持ちよいです。レスポンスは良くはなくふつうかと思います。
【走行性能】【乗り心地】
RX300との比較です。とにかくすべらかで静かです。すっとタイヤが転がっていく感じや、ハンドルを少しきったあとのライントレースが本当に気持ちよく、先代とはのちがいに驚愕しました。車格が2,3ランクあがった感じです。こんなにもちがうのかと。それと運転時、車がひとまわり小さくなった感じがして取り回しが楽に感じます。ワインデングでかなり攻めてみましたが、ロールはするのですがひらりひらりと乱れずに向きを変えていきます。上りではリアから向きを変えるような感覚も味わえ、グイグイ曲がっていきます。ノーマルでの乗り心地は若干ふわふわしているのですが、先代ではふわふわがピッチング感を感じさせますが、ふわふわがしっとりぴたっとにつながる感覚です。不思議なのはそんな乗り味ですがハンドルに白線やラインを踏むんだときの感覚がしっかり伝わります。スポーツにするとFスポの乗り味に近くなり明らかに硬くなりますが、しゃっきと感が増しワインデングが楽しめます。硬いけどはねずにしっとりな感じです。
【燃費】
悪いです。RX300よりリッター１キロくらい悪い印象です。
【価格】
ふつう
【総評】
順番待ち、納期が遅いのもあり、XC60、X3、GLC、アウディQ5と散々迷い、試乗を繰り返しましたが、結果的にはいちばん乗り味がよかったと感じています。X3の40dはとてもよかったですが…。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年8月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 707万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2023年8月17日 22:32 [1748548-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
旦那さんから自分の車だからレビュー書けと言われ慣れないけど書きます。
特になんの参考にもならないと思うけどすまんね。プラグインのRXね
【エクステリア】
少し寂しいかなと思いエアロを装着したらしいので派手になった、見慣れるとカッコいい。
汚れるけどやっぱ黒にしたのが正解だったねと夫婦で。内装の白と合う・・・うん、カッコいいね、汚れるけど
【インテリア】
インテリアはナビとかの画面も大きくて使いやすいし不満は無い・・・しいて言うなら、家にあるGLCもだけどスイッチとかパネルのタッチは手がカサカサの私には辛い。反応鈍い(-_-;)
しかし！！運転席の足元ヒーターが寒がりの私には超有難い。何ならこれで購入を決めた私。こたつみたいに暖めてくれる冬が楽しみ。オートにしておけば勝手に点くらしいし2万ちょいでこんなに最高のオプションない。シートとステアリングはヒーターが標準装備だから、寒いでも安心！！旦那曰くそれもこれもPHEVの恩恵とか・・・ありがたや！！シートも座り心地良くてみんな寝る(笑)
【エンジン性能】【走行性能】
よくわからないけど普通に快適。電気で走ってる時が多いので静か、なんせガソリン入れた記憶ない（多分、旦那が入れてる）
【乗り心地】
みんな寝ちまう。運転してても眠くなる。いいのか
【燃費】
しらんけど多分よいはず
【価格】
私は死ぬほど高いと思うけど、適正価格だと旦那がいうからそうなんだろう
【総評】
私には運転しやすいし、こたつあるから最高の車
マカンからでも違和感なかった。内装はこっちが好き。
普通のも試乗したけど比べたらこっちになった。
NXは家族で乗るには小さく感じたのでこっちになった。
参考になった47人
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2023年8月14日 22:35 [1738454-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
※8月14日現在で全レクサスの中で一番納期が長くなっています。ガソリンも高騰してますので更に今後は納期が伸びそうです。
良い点:
・普段ガソリン代が全く掛からない
・静かという次元を超える乗り心地
・シートの柔らかさと座り心地
・必要十分なパワーと快適性
・高級で上質な乗り心地
・ステアリングが高級車
・白黒モデリスタの格好良さが異常
・国と市の補助金＆減税でお得
・200V100Vにも対応
・災害時の電気になる
・キャラクターに合ってる走り
（キビキビ走りたいならNXかなと）
悪い点
・車両代金が高い
・国の補助金の縛り長い
・街乗りでの重厚感
・見た目の350との差別化が無い
・色々付けると乗り出し１０００万
・考えた挙句、車体色は黒白になる
最大のお勧め理由
電源確保出来るなら450h+一択にしない理由があまり無い位に良い
最安値2WD350の価格差は207万あるが、毎月浮く燃料費が安く見積もって3万として助成金の縛り4年乗るとして144万（年36万×4）+55万（国の助成金）合計約200万…これでほぼ同額。更にそれに減税と各自治体の助成金があるので…
リセール
リセール対策なら絶対外せない白黒とルーフ、出来ればモデリスタ装着だと満足感とリセールで元は取れるかと思います。でもエアロで納期は伸びてしまうかもです。私はBluetoothやUSBで音楽を聞くのでマクレビは無しとしました。
注意点
勿論、買い方にもよるし駐車場には電源はいりますが、ある程度頭金入れて買える人はどう考えても得しかないです。可能であれば2WD350と乗り比べると良いです。圧倒的に快適です。静粛性はダントツで同乗者が寝ます。
結論
完全に個人の主観ですし見た目でバージョンFが気に入ってる方々には必要無いと思いますが、私はスポーツ走行をするならRXでは無く他の車種の方が満足出来る気はします。そもそもRXは家族を安心して運ぶ車としての用途で購入したので、普段の買い物用と運転を楽しむ車は別で持っていますしPHEVにスポーツ走行は求めて無いです。仮に全てをまかなう車をレクサスのSUVの中で選ぶとしたら運転のしやすさやお買い得感や取り回し、スポーツ走行でのレスポンス含めてNX450hFが一番長けてると思います。（あくまで個人の意見です）
450h+はPHEVの電池重量を生かした高速走行に特化した車でRXのキャラクターで考えたら十分に良く走る恐ろしく完成された高級車だと思います。普段、安全運転で快適に4年位乗る方なら450h+はRXの中で一番お得な車だなと思って購入に至りました。
（もちろん参考まで）
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年7月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 871万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった56人（再レビュー後：34人）
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- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2023年7月22日 16:21 [1705897-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
RX300Fからの乗り換え。4ヶ月、1000km超えてのレビュー。
【比較検討全車種】
Lexus: NX300h/450h+, RX450h+/500hP/350F
BMW: X3, X4、X5
Mercedes: GLC, GLB, C class wagon
Volvo: XC60
ドイツ車とボルボとの比較: X3, GLCとXC60は海外でのベース価格はRXより安いスタートなので、日本での輸入車は円安なくとも割高な印象なのは否めず。。とくに前後のドアの合わせ部分のゴムパッキンなど、3シリーズやCクラスにはないものがRXにはある。室内もRXより狭いので基本はNXとの競合だと考える。高速走行まで試したがロードノイズも煩いし、乗り心地は普通でダイレクトに伝わる路面の凸凹感も高かった。XC60はいきなり試乗車のバッテリーが上がっていて論外。しかし対X5だと、機能的、走行的にもX5が優っていると感じたところは多くあった、しかし予算外。
NX450h+は発売当時にも試乗したときの好印象が記憶にあり、新型RX購入後でもその印象が変わるかを知りたかったので再度試乗したが、好印象は変わらず乗り心地と乗り味は俊逸。逆にNX350hは変な振動とステアリングのもっさり感が大きかった。AVSのあるなしなのかこんなにちがうのか。
【エクステリア】空気取り入れ用開口部は如何ようにも作れば良いのだからRZと同じ様にボディ全体で「スピンドル」の表現の方が分かりやすいし、EVへのトランジションと言われているシームレスグリルの絵画的なグラデーション表現みたいなのは中途半端に思う。
また、一文字テールなど廉価車から高級車までやたら採用するのは不信感しか覚えない。やはり車としてのデザインは伝統とうまく調和させている、X4やGLCクーペが方がはるかに良いと思う。
エクステリアも500hPが真打ち設計で、450h+や350Fはとくにバンパーが未塗装で面積も広くやたら安っぽい。デザイナーはSUVにおいては車種問わず樹脂パーツを多用してもOK的な考えなのかなんなのか。個人的にはそういうのはRAV4のようにアウトドア志向の強いクルマに限定して差別化して欲しい。(RAV4TRDはカッコよく昔買おうともしていたので未塗装が無価値とは思っていない)
<半年後の再レビュー>
納車から半年経ちました。あのあとLM、LBX、GX、海外ではTXと立て続けに発表があった。これらデザインの方向性は、(GXを除いて)ボンネットとグリル間にスキマを設けるトヨタ的なデザインとなってレクサスらしい個性が薄らいだ印象。RXのMCでもこのボンネット隙間デザインになるのかも知れない。
保守的と言われてもジャーマン3の様なデザインに伝統やら強めのシグネチャーを継続して欲しいが、あっさりスピンドルグリルを捨て去りトヨタデザインにより近くし、しっかり流行りの一文字テールは取り入れる。まぁジャーマン3と同じことしてても意味がないのは分かるが、ユーザーとしては、デザインの主張がコロコロ変わりなんだかなーと思う次第。
【インテリア】国産車的な落ち着いた高級感があってよい。インパネ、インフォテインメントは、スイッチ類を取り払ってセンターディスプレイとHUDに集約され今風になりスッキリしたが、その分、目的の機能にたどり着くには一旦メインのHUDインターフェースを呼び出す必要があり扱いにくい。
とくに不評のドライブモード切り替えもステアリングスイッチに割り当て可能で一発で機能するが、たとえ割り当ててもメインのHUDインターフェースを一旦呼び出して確認してからの操作となりやすくフラストレーションがたまる。
センターナビ画面に表示できる恒常操作系はエアコン系がメインだが、どこかに是非ドライブモードボタンを追加したアップデートがほしい。
あと、曲送りボタンがステアリングスイッチから無くなり、こちらも一旦HUDで呼び出すか、センターナビ画面からの操作が必要。なおかつHUDはステアリングのボタンを押しても感度が悪くテンポ良く曲変更が出来ず凄く使いづらい。これはなんとかして欲しい(泣)
ナビそのものはメーカーをパナから変えたようだが、先代のように地図+Audio画面といった分割が出来ず使いづらい。おそらく機能的な分割としてHUDやメーターディスプレイに代用させているのだろうが、HUDとの統合がイマイチで使用性に欠ける。例によってHUDはハブ画面をいちいちコールしないと目的の機能へいけないので、どちらで操作してもフラストレーション事案。
【その他】パフォーマンスダンパーが標準装備では無くなったので、後付けを考えているが正直ノーマルでも剛性感が高いので、取り付けても違いがどれだけ体感出来るかは疑問に思っている。(でもつけたい)
【総評】ドライバーとのインターフェース、特にインフォテインメント系は改善の余地あり。エクステリアは先代同様嫌いな部分と好きな部分があり、まぁ好みの問題。
クルマとしての出来がよく、変速ショックも改善され、走行時の滑らかさは際立つ。とくに路面の細かい凸凹のいなし方がしっとりしていて気持ちがよい。また、ステアリング、アクセルレスポンスも先代より向上していると実感できた。(しかし踏み込むとやや不快なエンジン音が室内に飛び込んでくる点はマイナス。)
先代よりも車としての基本性能は確実にアップしているので運転していても疲れず楽しい。
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2023年6月22日 21:58 [1728306-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
【エクステリア】
スピンドルグリルの見た目で今回は黒にしました。一体感があって素晴らしいです。
【インテリア】
フル液晶メーターではありませんが、運転してみるとそんなことは気にならいです。シートはブラウンで落ち着いた感じで、黒のパネルにしましたが高級感があります。
【エンジン、走行性能】
車格は違いますが、プリウスの一つ前のものに比べ、電気の減り具合が遅く感じます。元々の可能な走行距離が違うはわかった上での話です。
フル渋滞で表記77Kと出るのですが実際はブレーキとかの時に充電されたのが使われているのかもう少し長い距離走れそうな感じがします。
HV走行でも必要充分な感じで静寂性もかなり高いです。パワー不足は感じません。
【乗り心地】
450hFスポーツからの入れ替えになりますが、どっしりとした感じの走行で、Fスポーツのような硬さもなく非常に運転していて疲れない車です。
【燃費】
フル充電77K表記、ガソリン896キロと出てます。ほぼ電気でしかまだ走っていません。
【価格】
決して安くありませんが、補助金交付されること車格や昨今の自動車全体の値上がりを考慮すると妥当だと思います。
【総評】
充電設備があるか増設可能な方は450h＋の選択しかないのではと思うくらい素晴らしい作りです。速さを求めるならRCFやIS500ではないでしょうか。また、レクサスはトヨタブランドではありますが、内装の質感やドアの重圧感など細部は比べ物にならないと思います。
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2023年6月16日 22:56 [1726674-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
NX350からRX450h➕に乗り換えました。
初めてのPHEVですが、NXも良い車でしたが大げさに言うと次元が違うぐらい最高です。
間違いなく今まで乗った車で最高の車です。
これ乗ってしまうと次乗り換える車悩むと思います。
ガソリンスタンド行くの半年に一回くらいになりそうです笑
充電環境ある人には本当にオススメの車です。
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2023年3月7日 18:08 [1690220-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
フロントビュー
ボンネットが長く見え大きく見えるのはよい点
やはり、スピンドルグリルのフレームは、明確に存在した方が良かったと、現時点では思います。
サイドビュー
ＲＸに興味ある人しか、フルモデル前後の違いわからないかな。程度です。
リアビュー
すごく、よくなりました。
【インテリア】
前車がRX300Fなので、満足感は、大差なし
ディスプレイ付近の多くの部分で、近未来感は、あると思う。良いと思います。
ＲＸ３００Ｆは、少し、クラシックな高級感があったような気がする
好みの問題程度で、甲乙つけがたいです。
【エンジン性能】
ＲＸ３００Ｆが、ＦＦ2000ﾀｰﾎﾞ
ＲＸ３５０Ｆが、ＡＷＤ 2400ﾀｰﾎﾞ
市街地走行では、ﾀｰﾎﾞはどちらも、無いものと考えてよく
2000ｃｃと2400ｃｃのノーマルエンジンとしての比較では、大差なし すこし2400ｃｃの方が、余裕があるかな？程度
高速走行では、
350Ｆ 2400ﾀｰﾎﾞはマイルドで余裕の走りというか、ﾀｰﾎﾞ感が弱いが、スピードは出すぎる。
300Ｆ 2000ﾀｰﾎﾞの方が、高速域のﾀｰﾎﾞ感は強く、グッと 伸びる感じが有る。
【走行性能】
ＡＷＤとあるが、ディスプレイで確認できるのですが、いつ見ても4ＷＤ走行
4ＷＤとＦＦの切り替え機能がマニュアルでは、操作方法がわからない。マニュアル切替は無いのですかね。
今のところ、ＡＷＤとの表現が、フルタイム4ＷＤと、なんら変わらないが、
スムーズな良い走行で快適。
前から引っ張られるＦＦ 後ろから押されるＦＲ といった感じはなく。
4ＷＤって感じです。
【乗り心地】
良いです。
最高です。
最高の乗り心地です。
【燃費】
街乗り 3から5
幹線道路 7から8
高速道路 8から10
ガソリン代は、気にしないように、努力しています。
前車もガソリン車で、燃費は良くなかったです。
ガソリン車が好きなんです。音が好き。
【価格】
他の輸入車と比較すれば、車の質的には、相当お得じゃないでしょうか？
トヨタのハリアーと比べれば、割高です。
しかし、価格帯もターゲットもブランドもサイズもエンジンも違うので、比較すべきでないと思います。
８００万円台で購入できる自動車としては、最高です。
【総評】
非常に満足です。
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RXの中古車 （全3モデル/1,666物件）
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RX 450h Fスポーツ 4WD 禁煙車/純正SDナビ/全方位カメラ/ETC/BSM
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- 416.4万円
- 車両価格
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- 諸費用
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