レクサス RX 2022年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：RX 2022年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
RX350 F SPORT	2025年2月27日	マイナーチェンジ	8人
RX350 F SPORT	2023年7月27日	マイナーチェンジ	2人
RX350 F SPORT	2022年11月18日	フルモデルチェンジ	2人
RX350 version L	2022年11月18日	フルモデルチェンジ	2人
RX350 version L AWD	2023年7月27日	マイナーチェンジ	1人
RX350 version L AWD	2022年11月18日	フルモデルチェンジ	1人
RX450h+ version L	2025年2月27日	マイナーチェンジ	1人
RX450h+ version L	2023年7月27日	マイナーチェンジ	2人
RX450h+ version L	2022年11月18日	フルモデルチェンジ	6人
RX500h F SPORT Performance	2025年2月27日	マイナーチェンジ	1人
RX500h F SPORT Performance	2023年7月27日	マイナーチェンジ	1人
RX500h F SPORT Performance	2022年11月18日	フルモデルチェンジ	3人

満足度：4.09

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング46位

集計対象34件 / 総投稿数34件

1. 5 50%
2. 4 29%
3. 3 9%
4. 2 6%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.17	4.32	44位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.97	3.92	38位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.17	4.11	53位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.30	4.19	42位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.31	4.02	7位
燃費 燃費の満足度	3.40	3.87	80位
価格 総合的な価格の妥当性	3.58	3.85	39位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[チチカカ湖は土砂降り]

2025年11月9日 19:09 [1982528-2]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	1
価格	4

とても良い車なのに、IRガラスでないことで全てぶちこわし！

年次改良後のモデルです。
納車されて時間が経ちましたので、以前投稿したことを修正し、再レビューします。
以前は☆5つでしたが、猛暑の夏を経験して、☆を2つ減らしました。
理由はIRガラスでないことがこれほど不快だと思わなかったためです。
詳しくはインテリアのところの追記をご覧下さい。

【エクステリア】
デカいし、迫力があるので、どこでもまあ目立ちます。
発売当初いろいろ言われていたフロントフェイスですが、
やはり年月が経つにつれて時代を先取りしたすばらしいデザインだということを感じます。
新しいレクサス顔の、トップランナーだと思います。
サイド、リアビューも、デザイナーさんたちの努力が感じられ、本当に好きです。
車に乗ろうとして近づくたびに、満足感がこみ上げます。
（ただし、このデカさのため駐車場は限られるので、混雑していそうなときは妻の車で出かけます。）

【インテリア】
赤内装ですが、深みのある赤で、これを選んで良かったと思います。
白とさんざん悩みましたが、人気があるだけあってやはりいい色ですね。
インテリアは細部までよく考えられていて、高級感があります。
肌に触れるところは素材もデザインもしっとり馴染み、とても居心地がいいです。
右肘を置くところが意外と奥行きがあり、びっくりしました。
350Fスポのみだと思いますが、センターコンソールの変な木目調の所だけは、傷つきやすそうでしかも安っぽく、要改善かと。
後席の広さも家族から評判がいいです。
ベンチレーションもついてますし。

（再レビュー追記）
ガラスのことを書くのはインテリアかエクステリアか分かりませんが、とりあえずこちらへ。
年次改良後から、ガラスがIRガラスではなくなりました。
赤外線など熱線をそのまま透過させてしまうため、とにかく暑い！
パノラマルーフもウインドウガラスも赤外線を透過させてしまうので、夏の車内は地獄です。
炎天下の車内に乗り込むときはもちろん、乗車してからも延々と強烈な日差しが肌をジリジリと不快に焼き続けます。
UVなので日焼けはしませんが、熱線が肌に刺さります。
エアコンはよく効きますし、シートベンチレーションもありますが、現代日本の猛暑にはまったく役に立ちません。　
今年の猛暑は6月末から10月頭まで続きました。
その間毎日毎日RXに乗るたびに、この不快感に悩まされ続けました。
夏以外ならいいかと思いきや、日差しが差し込むとやはり日光の暑さは不快です。
NXはIRガラスだというのに、なぜ上位車種のRXでガラスをけちったのか！
これまで感じたことのない不快感に、総合評価も☆を2つ減らしました。

【エンジン性能】
ハイブリッドからの乗り換えのため、動き始めのトルクを心配していましたが、
低速からトルクが十分にあるので、街中でも安心です。
ふだんの走行はエコモードで十分です。
力強く、防音によりエンジン音も静かに抑えられていて、とても気に入っています。
高速の追い越しもまったく不満なしです。
後は燃費だけですが、これはまあ仕方ないですね……

【走行性能】
デカいです。
でも、この大きな車体がこれだけ軽々と動くとは思っておらず、ビックリしています。
もちろんセダンと比べたらいけませんが、車体の大柄さを感じさせません。
スピードを上げていっても、全く不安感がありません。
正直驚きました。
日本の道路を法定速度で走るなら、これ以上は不要だと思うくらいです。

【乗り心地】
路面の継ぎ目など段差の入力もきれいに「いなして」くれて、実に乗り心地がいいです。
しかも防音が徹底的にされていますので、乗っていてとても優雅な気分になります。
ピッチやロールも自然で、長距離も全く疲れません。
同乗者である妻からとても評価が高いです。

【燃費】
通常走行なら、エコモードでも７〜８km/Lが限界かと。
高速だと９〜１０km/Lくらいまでのびます。
しかもハイオクなので正直キツいですが、あきらめています。

【価格】
高いけど、まあ車から考えたら妥当でしょうか。
リセールも良さそうですし。

【総評】
燃費は良くないですが、見て良し、乗って良し、リセール良し！の三拍子が揃った車です。
しかし、IRガラスを廃止したのが、全てを台無しにしてしまいました。
たかがガラスのコストをけちったことが、これほど乗員を不快な気分にさせるとは思いもしませんでした。
ちなみにウインドウフィルムを貼ろうと思っても、運転席助手席のガラスは透過率が純正で70％ギリギリのため、透明なガラスですら法規違反になる可能性があります。
なので私はディーラーに止められて貼らずにいます。
一刻も早くガラスをIRにして欲しいものです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年8月

購入地域

埼玉県

新車価格

713万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

RXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[gfgzrsafdsafrsargr]

2025年9月28日 23:00 [1987818-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

車両価格が高い。燃費が悪い。それ以外は、まずまず。

総合的には良いが、これはRXの場合というより、Lexus（TOYOTA)の問題かもしれない。
例えば�@）
レーダークルーズコントロールモードとクルーズコントロールモードの２種類存在する。
クローズコントロールモードとは、時速１００Kmと設定すれば、先行車両が居ようが居まいが、１００Kmで走り続ける機能である。よって、先行車両がそれより遅くなった場合接近し、追突する。
レーダークルーズコントロールがあるのだから、このクルーズコントロールモードは無くせばいいのに、残っている。これは事故を発生する１つの要因だと思う。
例えば�A）
マイカー始動ロックという機能があるが、(何時から何時までエンジン始動ができない機能）これを毎日設定していた場合、エンジンを掛けたい場合、パスワードでエンジン始動が可能である。それはそれで良いが、車を利用後、再度始動ロックをしたい場合、携帯電話で始動ロックが可能である。このようにロックした場合、つぎの回のロックが実行されるが、この時、既にロックされているものだから「ロックすること自体が成功しないとのメールを受け取ることになる。その時のメールは「お車を始動ロックできませんでした。」です。これではまるでロックできていない」と感じられるので、ここは「すでにロック中ですのでロックの指示は受け付けませんでした」などのメッセージにすべきである。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年9月

購入地域

兵庫県

新車価格

903万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

RXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[matchbox29]

2025年4月16日 09:22 [1953631-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	2

レクサスNXから買い替えるには物足りない

NXと比較してみたくてRXを試乗しました。
結論から言うとレクサスNX350h Fスポーツのオーナーから見て「これは買い替えたい！」と思えるほどの車では無かったです。
乗り味や走りの質感はNXより格上でRXの方が路面の凹凸を感じませんが、メルセデスベンツやBMWならば感じられる剛性感は無くて期待したほどのものではありませんでした。内装はNXと比べてやや高級と感じる程度で運転席からは車内の広さの違いをさほど感じませんでした。RXはNXの延長線上にある車に過ぎないと思いました。レクサスNX350h Fスポーツの価格におよそ100万円追加すればRX350Fスポーツを購入出来ますがどちらを購入するかの判断は難しいところです。燃費ではハイブリッド車のNXが断然有利ですがリセールではガソリン車のRXの方が断然有利です。また、都心などの信号が多く道の狭い地域ではコンパクトでハイブリッド車のNXが有利で、逆に信号が少なくて道の広い地方ではガソリン車のRXが良さそうですがサイズの大きいRXでは機械式駐車場に入らなかったり、車の取りまわしや使い勝手で困ることもありそうです。個人的には燃費の良い車が好みなのでRX350Fスポーツにもハイブリッド車を追加して欲しいです。

レビュー対象車

試乗