『ティモA購入→ライト交換』 パナソニック ティモ・A BE-FTA632-T [マットベージュ] + 専用充電器 white-biscuitsさんのレビュー・評価

2022年10月14日 登録

ティモ・A BE-FTA632-T [マットベージュ] + 専用充電器

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タイプ:シティサイクル タイヤサイズ:26×1.75 HE シフト数:3段変速 ティモ・A BE-FTA632-T [マットベージュ] + 専用充電器のスペック・仕様

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ティモ・A BE-FTA632-T [マットベージュ] + 専用充電器パナソニック

最安価格(税込):¥126,990 (前週比:±0 ) 登録日:2022年10月14日

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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感4
ランニングコスト5
軽さ4
ティモA購入→ライト交換

ハンドルがママチャリ型でなく、真っすぐ型を探していて、ティモ4機種のうちの3機種(A,S,DX)が候補で、ティモAを購入。2022年11月時点で3機種とも定価145,000円。

【購入前】
・全体のデザイン
◎A メインフレーム1本まっすぐ
◯S,DX メインフレーム2本まっすぐ
・ハンドル
3機種ともほぼ同じ 170°位の角度
・タイヤ大きさ
◎DX 27インチ
◯A,S 26インチ
・タイヤ太さ
◎A,S 1.75(→1 6/8)
◯DS 1 3/8
・サドルガード
◯S.DX あり
×A なし(※座る面の面積はやや広い)
・カゴ
3機種とも大きさはほぼ同じ
Aは女子向けデザイン
Sは高さがやや低い
DXは網の目が広い
・ライト
◎DX 足も灯4 LEDビームランプ2
△A,S リトルLEDビームランプ
変速
◎DX 内装5段
◯A,S 内装3段
重量
◎A 26.9kg
◯S 28.3kg
△DX 29.9kg
走行距離(バッテリー)
◎A,S オートマチック70km
×DX オートマチック58km

【購入後(気付いた部分)】
・デザイン
好みですが、購入して良かった。乗車姿勢も前傾でなく背筋ほぼ真っ直ぐです。
・タイヤ
27インチの方が良いと思っていたが、低速で小回り(90度方向に曲がる)時に、ペダルを漕ぐと加速されるのでバランスをキープするのに気を使います。26で良かった。また太めのタイヤなので安定感が高いです。
・アシスト
従来型から改良されているので、漕ぎ出しがスムーズで、持っていかれる感がありません。坂道も違和感ありません。
・変速
3段で充分。通常は3、登り坂は2、1はほとんど使わず。急坂でも2で疲れず上まで行けます。上限スピード(漕ぐ力+アシスト)は変わらないみたいなので、5速は不要かもしれない。1時間乗っても体力的に疲れません。
・バッテリー
購入時のkmがMAXで、使用が進むごとに消耗していくので、とにかくカタログ値で大きい数字の機種を購入した方が吉。車体と体重が軽い方が長い距離乗れます。
・ライト
Aのライト、照射範囲が狭い(幅が狭い)ので、夜道は危険。購入1週間でDXのライト(足も灯4)に交換しました(約3,500円)。足も灯4、体感的に照射範囲が3倍以上で明るく、安全度が格段にアップしました。次期販売の時は、最初から全機種に標準搭載した方が良いような。
・鍵
太いパナソニック純正のワイヤー錠も付いていて、1つの鍵で3ロックできます。
・カラー
夜間も乗るなら、安全上、黒系のカラーは避けた方が良いです。

【アドバイス】
・女性ならサドル高さを低めにできるA、男性ならAかS(両機種で多少の違いがあるが、好みの問題)。
・夜間も乗るなら、ライトはDXに標準搭載されている「足も灯4」に交換するのをオススメします。自転車専門店で本体も購入してライト交換も頼むと、親切に対応いただけるかと思います。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り
長距離

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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感4
ランニングコスト5
軽さ4
ティモA購入

ハンドルがママチャリ型でなく、真っすぐ型を探していて、ティモ4機種のうちの3機種(A,S,DX)が候補で、ティモAを購入。2022年11月時点で3機種とも定価145,000円。

【購入前】
・全体のデザイン
◎A メインフレーム1本まっすぐ
◯S,DX メインフレーム2本まっすぐ
・ハンドル
3機種ともほぼ同じ 170°位の角度
・タイヤ
◎DX 27
◯A,S 26
サドルガード
◯S.DX
・カゴ
3機種とも大きさはほぼ同じ
・ライト
◎DX 足も灯4
変速
◎DX 内装5段
◯A,S 内装3段
重量
◎A 26.9kg
◯S 28.3kg
△DX 29.9kg
走行距離(バッテリー)
◎A,S オートマチック70km
×DX オートマチック58kg

【購入後(気付いた部分)】
・デザイン
好みですが、購入して良かった。乗車姿勢も前傾でなく背筋真っ直ぐです。
・タイヤ
27の方が良いと思っていたが、減速しながら小回り(90度に曲がる)時に、加速されるのでバランスをキープするのに気を使う。26で良かった。
・アシスト
従来型から改良されているので、漕ぎ出しがスムーズで、持っていかれる感がありません。
・変速
3段で充分。通常は3、登り坂は2、1はほとんど使わず。急坂でも2で疲れず上まで行けます。上限スピード(漕ぐ力+アシスト)は変わらないので、5速は不要かもしれない。1時間乗っても体力的に疲れない。
・バッテリー
購入時のkmがMAXで、使用が進むごとに消耗していくので、とにかくカタログ値で大きい数字の機種を購入した方が吉。車体と体重が軽い方が長い距離乗れます。
・ライト
Aのライト、照射範囲が狭い(幅が狭い)ので、夜道は危険。購入1週間でDXのライト(足も灯4)に交換しました(約3,500円)。足も灯4、体感的に照射範囲が3倍以上で、安全度が格段にアップしました。
・鍵
ワイヤー錠も付いていて、1つの鍵で3ロックできます。

【アドバイス】
女性ならサドル位置が低めのA、男性ならAかS(デザインの好み)。夜間も乗るなら、ライトは「足も灯4」に交換するのをオススメ。

経験年数
1年未満
使用目的
長距離

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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感4
ランニングコスト5
軽さ4
ティモA購入

ハンドルがママチャリ型でなく、真っすぐ型を探していて、ティモ4機種のうちの3機種(A,S,DX)が候補で、ティモAを購入。2022年11月時点で3機種とも定価135,000円。

【購入前】
・全体のデザイン
◎A メインフレーム1本まっすぐ
◯S,DX メインフレーム2本まっすぐ
・ハンドル
3機種ともほぼ同じ 170°位の角度
・タイヤ
◎DX 27
◯A,S 26
サドルガード
◯S.DX
・カゴ
3機種とも大きさはほぼ同じ
・ライト
◎DX 足も灯4
変速
◎DX 内装5段
◯A,S 内装3段
重量
◎A 26.9kg
◯S 28.3kg
△DX 29.9kg
走行距離(バッテリー)
◎A,S オートマチック70km
×DX オートマチック58kg

【購入後(気付いた部分)】
・デザイン
好みですが、購入して良かった。乗車姿勢も前傾でなく背筋真っ直ぐです。
・タイヤ
27の方が良いと思っていたが、減速しながら小回り(90度に曲がる)時に、加速されるのでバランスをキープするのに気を使う。26で良かった。
・変速
3段で充分。通常は3、登り坂は2、1はほとんど使わず。急坂でも2で疲れず上まで行けます。上限スピード(漕ぐ力+アシスト)は変わらないので、5速は不要かもしれない。1時間乗っても体力的に疲れない。
・バッテリー
購入時のkmがMAXで、使用が進むごとに消耗していくので、とにかくカタログ値で大きい数字の機種を購入した方が吉。車体と体重が軽い方が長い距離乗れます。
・ライト
Aのライト、照射範囲が狭い(幅が狭い)ので、夜道は危険。購入1週間でDXのライト(足も灯4)に交換しました(約3,500円)。足も灯4、体感的に照射範囲が3倍以上で、安全度が格段にアップしました。

【アドバイス】
女性ならサドル位置が低めのA、男性ならAかS(デザインの好み)。夜間も乗るなら、ライトは「足も灯4」にするのをオススメ。

経験年数
1年未満
使用目的
長距離

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最安価格(税込):¥126,990登録日:2022年10月14日 価格.comの安さの理由は?

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