カオス N-60B19R/C8 レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.54）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
耐寒性 気温の低い場所でも安定稼動するか	4.78	4.44	-位
バッテリー容量 車載機器が多くても問題なく動作するか	5.00	4.61	-位
メンテナンス 補充液交換や掃除がしやすいか	5.00	4.57	-位
設置のしやすさ 付け替えなどの設置がしやすいか	4.78	4.47	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[yoshi-zizi]

2025年3月28日 16:53 [1948125-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

寒冷地でもまあまあ安心出来そう

軽のバッテリーが5年使用していたので、そろそろ新品に交換しようと考えていた。
その前のボッシュのが2年半しか持たなかったが、その後搭載した容量が同じでもっと安いパナの方が持ったので同じものにした。(型番はC7からC8に変わった)
寒冷地なので軽でもそれなりの容量があるのを選んでいます。
耐寒性は前のと同じものなので希望ですが、他の評価の項目は全て満点です。
ただご多分に漏れず価格は以前より相当高くなっていました。

[ｉｃｈｉｅｎ]

2024年2月11日 17:45 [1812310-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

型式が合う人はカオスを使うと良い

バッテリーを交換の際にはPanasonicと決めている。
残念なことに外車は対応していないのが惜しい。
以前にもカオスを使っていたことがあったが５年経っても全く性能低下はなかった。
液補充が不要なことも良い。少しの金額の差でバッテーリー容量、持ちが全然違うのでバッテリーの型式が合う人はカオスを使うと良いだろう。
容量が他社より格段に大きいのでエンジンかけてなくナビを使いっぱなしでもバッテリーがあがることはまずないと思う。

[boyoyon]

2023年3月30日 11:05 [1697283-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

引き続き使ってみます・・・・

搭載車は、S660です。
2020年3月に、N-60B19R/C7に交換してから
非常に快適な状態だったのですが、
乗れない日々が続き、何度もバッテリーが
上がった状態が続いてしまったためか、満充電後、
1週間持たなくなってしまいました。

C7からC8となりましたが、変更点は

・ シートレスデザイン 新形状の液口栓 「イエロープラグ」 を採用（C8）
・ デザイン一新（C8）

とのことで減液抑制シートも廃止されました。

保証3年もふくめ、次回もこのタイミングで交換しようと思います。

[スカイペンギン]

2023年3月18日 03:08 [1693372-1]

満足度	5

耐寒性	4
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	4

カオスの高品質と安心感

【耐寒性】
真冬は後付けの電装品も多いため弱まりエンジンがかかりにくいですが、基本性能は高いので許容範囲です。もっと寒さに強いと嬉しいところですが、今の車では2、3回の指導をすれば概ねかかります。気温が上がれば、元気に始動します。

【バッテリー容量】
同サイズで大きめの容量があるので、いつもカオスを選んでいます。

【メンテナンス】
特にメンテナンスは必要ないので安心です。

【設置のしやすさ】
規格サイズです、特に問題ありません。

【総評】
前回はカオス N-60B19R/C7 の前モデルでした。2年半ほど経過して、2、3日乗らないと急激にバッテリーが上がる現象が始まりました。今時の構成のが故に、突然終わりがやってくるという仕様でしょうか。
ロードサービスを呼んだり、ジャンプスターターでエンジン始動していましたが、走行しても充電がされないようで、すぐにボルトが下がってしまい、連日のバッテリー上がり。
寿命と判断し、現行製品の N-60B19R/C8にしました。交換後は、バッテリー上がりも無くなり良好です。やはりカオスは安心感がありますね。
ノーマルより暗電流が高めなので、2年後を目途に交換を検討していきます。