トヨタ クラウン スポーツレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
クラウン スポーツ 2023年モデル	4.49	17位	72人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

クラウン スポーツ 2023年モデルの評価

1. 5 67%
2. 4 21%
3. 3 8%
4. 2 1%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.74	4.32	7位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.02	3.92	27位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.04	4.11	34位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.36	4.19	24位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.43	4.02	13位
燃費 燃費の満足度	4.38	3.87	13位
価格 総合的な価格の妥当性	3.97	3.85	22位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[9xx]

2026年2月7日 15:33 [2008048-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

エンジン音が安っぽい

デザインについては言うことはないくらい満足していますが、エンジン音がいただけない。あまりにチープです。ハリアーからの乗り換えですが、よっぽどハリアーよりチープでうるさい。特にアクセル開けた時は1.5リッターのコンパクトカーが頑張ってます！感…ハイブリットに重厚な音を求める方が贅沢なんでしょうか。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年11月

購入地域

愛知県

新車価格

590万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

クラウン スポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[MS130]

2025年10月24日 17:58 [1992090-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	2

RS “THE 70th”　素晴らしい。

【エクステリア】
自分は満足しているが、子供はプリウス？と言う。
クラウンと思ったらいけないが、クラウン。
【インテリア】
ブラッキーが目立つ。
うちの家族が乗るmazda CX-80の方が上質感がある。
【エンジン性能】
文句なし。
【走行性能】
文句なし。さすがトヨタ。
【乗り心地】
ややかためか、ゼロクラウンから比較したらそうなる。
【燃費】
文句なし。
【価格】
こういう価格になってしまうのか？という感じ。
【総評】
どのメーカーでも、「●●周年記念車」っていいわ。
もう少しカラーが選べたら最高だった。
困ること。中途半端なサイズ、出掛けでの立体駐車場がなんとも。
全幅、全高で、あと数センチ何とかならなかったか？
それから、タイヤサイズもどんどん立派になって、
冬タイヤ、純正ホイールと組み合わせると、いいお値段になること。
どうして21インチになってしまったのか？
さらには、わかってはいるが、４発クラウンでなく６発クラウンが欲しい。
モーターがあるから必要ないと言えばそれまでなんだが。
ゼロクラウン、それこそ親が乗っていた
白いクラウンから家にはクラウンがあったら
そう思ってしまう。

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年10月

購入地域

東京都

新車価格

770万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

クラウン スポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[nori122]

2025年3月14日 18:46 [1944693-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

見た目とサイズ感が良い。

クラウン スポーツRSを試乗しましたのでレビューします。

【エクステリア】
低く幅広のハッチバックで非常にカッコ良いと思います。

【インテリア】
思ったより室内空間が狭く、プラスチック感も多く少し残念です。

【エンジン性能】
この車格では、十分パワフルだと感じました。

【走行性能】
低く幅広のため、コーナリングはオンザレールのイメージです。

【乗り心地】
クラウンとしては固めです。

【燃費】
試乗のため無評価。

【価格】
簡易見積もりで乗りだし850万、コストパフォーマンスは今一です。

【総評】
見た目とサイズ感が良く、もう少し安ければ購入してたと思います。

レビュー対象車

試乗

[Ｈｕｒｒｙくん]

2025年1月8日 10:26 [1923316-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

満足しております。

【エクステリア】
そこそこ良いと思いますが
ワクワクするのは納車後2週間ぐらいです。
【インテリア】
落ち着いて良いと思います。
アンビエントライトが無いのが寂しいですが
これはこれで有りだと思います。
ただスイッチ類の照明がMAXに調整しても
前車アウトバックに比べて少し暗いです。
（これも慣れれば問題無いと思います。）
【エンジン性能】
60歳を今年迎える私にとっては
十分過ぎる性能です。
【走行性能】
これはかなり良いです。
パワーこそ
そこそこですが
良く曲がり車体の剛性を感じます。
また見かけによらず運転すると車の大きさを
感じません。
運転し易いです。
【乗り心地】
良いです。そこそこ静かで、
突き上げ等もあまり無く
十分だと思います。
【燃費】
普段妻が通勤で使用していますが
現在納車２週間で14Kmぐらいです。
もう少し伸びるのを期待します。
【価格】
車が全般的に価格上昇してる中で
安全装備、運転支援、ドラレコ、ETC、
デジタルインナーミラー等が標準装備を
考えるとこんなもんでしょう…
【総評】
60歳のオヤジが乗るのにはちょうど良い車です。
そこそこ走って見栄えも良く
安全装備、運転支援で助けてもらえる…
良い車だと思います。
同年代にオススメしたい一台だと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年12月

購入地域

大阪府

新車価格

590万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

クラウン スポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[トミ13]

2024年10月5日 21:05 [1830565-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

存在感抜群

半年点検の際、ディーラーでガナドールマフラーを付けてきました。うるさすぎない重低音がいいですね！

【エクステリア】
エクステリアについては個人的には申し分なし。迫力ある21インチホイール、横から見た時の引き締まった感じ、斜め後ろから見たお尻の張り出しもかっこいいです。
横から見た時の窓ガラスとボディのバランス（分厚く感じる）考えると、今回のホワイトに関してはエアロ付けなくて良かったかなと。フェンダアーチモールも白にしないとそこの部分のせいで白黒白みたいな感じになりますので。

【インテリア】
これまで黒レザーシートばかりだったので、初のサンドブラウンの内装はイメージ通りでかっこいいです。（もう少し濃いブラウンだったらもっと良かったですが）
ゴールドのワンポイント装飾なども気分をあげてくれます。
内側から見るとドアパネルが薄っぺらく見えてここは少しマイナス。

【エンジン性能】
前車がジャガーＥペイスのディーゼルターボだったためトルクが半分に…。
加速感が好きだった私にはこの点は寂しい限りですが、スピードに乗ってからの加速感は2.5リットルハイブリッドならこんな感じかなとも思います。

【走行性能】
アクセルを踏んだ時に、同じ道でも滑らかに気持ちよく加速する時と、ちょい窮屈そうに加速する時があり、何がどう違うのかよく分かりませんｗ

わりとアクティブに乗りたいので、専用マフラー出たら付けることも検討しています。

【乗り心地】
全体的にはやはりトヨタ、という感じのフワッとした乗り心地ですが、スポーツモードに切り替えると少し引き締まります。

シートについては、形状、硬さ含めいいです。
後席についても、リクライニングできず、狭い狭いと言われていますが、全席同様のシートに加え、角度がいいためか、178センチの私が乗っても快適です。

【燃費】
高台の住宅地からの片道10キロ程の通勤に使ってますが、1ヶ月半近くで平均燃費は13.3です。

【価格】
この車ならこんなもんかなという納得の価格です。

【総評】
これまでＳＵＶばかり乗り継いできていて、10センチほど車高は下がりましたが、特に下がったという感覚はなく、これまで通りＳＵＶ目線で運転できているかなと思います。ただ助手席への乗り込みの度に頭をぶつけるので、やはり低くなっているようです（笑）
存在感は抜群ですので、全体的には見た目を楽しむ車のように思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年3月

購入地域

鹿児島県

新車価格

590万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

クラウン スポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[yoba07]

2024年9月21日 09:55 [1885909-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

スタイル重視、コスパを求める方には最良の車です。

【エクステリア】
このエクステリアに勝るデザインは現状無し（将来飽きるか？？）。曲線美の美しさは誰が見ても魅力的です。
【インテリア】
少しチープな面はあるがまずまずです。
【エンジン性能】
EV走行時にスムーズさには感激です（初めてのストロングハイブリッドです）が、エンジン走行に関しては排気量の割には力不足を高速走行時に感じます。トルクも細い感じです。ただ落ち着いた走行をされる方には不満ないと思います。
【走行性能】
前車（2022/1登録のX3）との比較ですが、矢張りトルク不足とか高速でのスムーズさには欠けます。
【乗り心地】
少しの違和感はありますが、このタイヤサイズからは問題ありません。
【燃費】
未だ走行は少ないですが、現状は14キロ台です。高速での巡行速度では20近く出ています。
【価格】
ベンツやBMに比べれば遥かに安いです。
【総評】
特に大きな問題はありませんが、前車との比較での治して欲しい点は以下の通りです。
・停車時の自動ストップ機能がエンジンを再始動する度に設定しなおすのは残念です。更に設定後もそこそこブレーキを踏まないと効きません。
・ブレーキの効きが弱く、強く踏み込む必要あり。
・ナビの画面上、行き先毎に案内する画面が小さいのは残念です（左側東京、右側横浜等の標識表示）。
・ハンドルが少しチープです。新たに購入される方はオプションのハンドルにしたのが良いかと。
・ドアを空ける時、前車は角度の応じて二段階程度に固定されていましたが、クラウンはその固定がなく、気を付けないと（特に強風時）全開となってしまいます。結果、障害物があるとぶつかりますので、気を付ける必要があります。
・後席はエンジン停車時か運転席で都度解除ボタンを押さないと開けられません（子供とかが居る場合には反対に便利ですが）。
・バックドアのスウィッチの感度が弱い？

逆に良き点は、
・欧州車にないエアコンの効きは助かります。また運転席のシートの吸い込み式エアコン？は汗かきには助かります。
・EV走行時の静粛性に慣れるとこの後の買い替えに影響しますね。
・コスパが高い。
結果的に不満個数のが多く、見た目は悪い印象を与えますが、高速でのスポーツ走行をしない方には、とても良い車です。またSUVというよりクーペ的な感じですので、乗り降りも楽になります。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年9月

購入地域

千葉県

新車価格

590万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

20万円

クラウン スポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひらっち君]

2024年8月31日 17:14 [1879339-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

黒　モデリスタ　参考に。

黒　モデリスタ予定の方に　参考にしてください。

ホイール　T&T FORGED 99-6　21インチ9j　+30鍛造です。
リア　７ｍｍスペンサーあり。

クラウンスポーツ AZSH36W ダウンサス

乗り心地はノーマルより少し硬くなった印象です。
ただ、標準タイヤの恩恵で悪くはありません。

参考に。

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年1月

購入地域

宮崎県

新車価格

590万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

クラウン スポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[けん１２４]

2024年8月29日 20:58 [1878220-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

仕事や通勤に最適です。少し割高ですが。

【エクステリア
個人の好みで分かれると思うし自分も買う前はあまり好みではなかった。
【インテリア】
プラスティック部が多くチープに見えたり感じたりする。
【エンジン性能】
成熟した2500のハイブリット、ハリアーとレクサスNX３５０ｈでもとても良かったし
車高が少し低い為か4輪操舵のせいか安定感はより高く感じます。
【走行性能】
通勤や仕事で使うには文句なし、休みの日のドライブでは移動手段として使うならよいと
思います。運転が楽しい車ではない。
【乗り心地】
普通にクラウンなので静かで癖のない車になっています。
【燃費】
このクラスにしてはとても良いです。街乗りで少し乱暴にアクセルを使用しても17�qくらいは
伸びます。2023年ＮＸ３５０ｈFスポーツで15�qでしたのでよりいいです。
【価格】
装備内容や質感を考えればやや高いと感じます。
【総評】
現時点で新しいクラウンで納期が2カ月ですし値引きが50万（車両本体40万オプション10万）
はモデル発売から1年経たずにですのでまあまあかと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年8月

購入地域

広島県

新車価格

590万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

クラウン スポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[monaka0101]

2024年8月24日 21:36 [1876773-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

全般的に満足度の高い車です。

【エクステリア】

この車は、見た目のデザインで選ぶ人が多いと思います。
自分も見た目で即決。デザイン重視の人間です。その視点で下記を書きます。

【インテリア】

高級車だけあって質感はある。
もう少し気の利いたものがあっても良かったと思うのと、
室内灯が暗いのは残念。アンビエント設定もあっても良いと思う。

【エンジン性能】
当初エコで走っていたので、こんなものかーと思っていたが、
そういえば色々試せることを思い出し、スポーツモードにしてみると、
全く加速、ハンドリングが違います。

街乗りはエコ、ちょっとスポーツしたい場合は、スポーツモードなどにすると
楽しいと思います。全く乗り味は違います。

【走行性能】
悪路に行くわけでもなく、速度もあまり出すわけではないので、十分だと感じます。
車体が重いので、もっさり感はありますが、スポーツモードにすると良いと思います。
でも都内に住んでいるので、もっさりで十分です。
田舎でいきなり法定速度まで持っていける方は、不満な部分かもです。

【乗り心地】
すごい良いわけではないです。道路からの「あたり」は結構来ます。
これをスポーツと捉えれば、こんなものだろうと思います。
静かでもありますが、もう少し高級寄りな静かさ、乗り心地でも良いかなと思いました。
エンジンがもっさりしている感じがするのも、エンジン音の問題もあると思います。

【燃費】
都内ですので、ばらつきがありますが、一般道12−15キロ、
高速は速度１００キロ前後で２５０キロ走り　20−２５キロ。
レギュラーですし、車体の重さを考えたら、大変良いのではないでしょうか？

【価格】
ほぼフル装備なので、金額は妥当。ガラスルーフを付けたくらい。
安いとは思わないのは、私の感覚が少し前の感覚だからだと思います。

【総評】
真っ黒い車が好きなのでエアロはつけませんでしたが、デザインは秀逸。
デザイン的には、買って満足です。

よりスポーツ的な乗り味をと思う方はPHEVの方が良いとは思います。
私は月に５００キロ乗るか乗らないか？なので、そういうのも考えるとHEVで良かったと思います。

安全性能がむちゃくちゃいいのでというか、
良すぎるので、保険はめっちゃ安かったです。NBOXより安かったのは驚異です。

これからエアロ含めていろんなカスタマイズ商品が出てくると思いますので、
それを出るのを楽しみにしてもよろしいかと思います。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年7月

購入地域

東京都

新車価格

590万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

15万円

クラウン スポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Blutem]

2024年7月4日 23:39 [1860876-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

これスポーツやない、クラウンロイヤルや！

【エクステリア】
フロントは新型プリウスから続くハンマーヘッドデザインかつ、お尻付近のデザインは秀逸です。
素直にカッコいい！イタリアスーパーカー感！

【インテリア】
クロスオーバーより上質感はアップしましたが、値段考えるとハリアーや奮発してレクサスNXの方がいいよなあ。となってしまいます。
車体はNXより大きいはずなのですが、後席は若干狭く感じました。

【エンジン性能】
トヨタ既存の2.5リッターハイブリッドで可もなく不可もなく、十分な性能です。

【走行性能】
試乗のため攻めた走りはできないので未評価ですが、コンフォートさが印象に残りました。

【乗り心地】
コンフォートにつきます。
まったくスポーツしておらず、乗り心地が非常に良いです。路面の入力をいなしてくれて、何も感じません。

【燃費】
試乗のため未評価

【価格】
昨今の円安を考えると妥当な金額だと思いますが、見た目を抜けばハリアーがお得ですし、100万円追加してレクサスNXの方が満足感高いなあ。という絶妙な値付けです。

【総評】
この車は、クラウンロイヤルのガワをアスリートにしたようなコンセプトだと感じました。

子育てが終わった初老で、子育て時に乗れなかった夢を叶える車ですね。それだけにスポーツ性能は不要と割り切ってます。

レビュー対象車

試乗

[いろいろ初心者おやじ。]

2024年5月19日 23:28 [1845075-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

初クラウン！

令和5年12月前半に納車され約一万キロ走行しましたので書きます。
前車はBMW　X3M40dに乗ってました。納車され初めてクラウンスポーツを運転した時は正直ガッカリしました。乗り心地とかでは無くスピード感です。それは仕方ないと最初から分かっていたものの、踏み込んだ際の反応に・・・・・と言う感じです。　で、　今ですが全く気になりません。慣れてしまいました。逆にドレスアップの為代車を２週間ばかり乗っていて、戻ってきたクラウンスポーツに乗り込んだ時にはメチャクチャ良い車だな〜と思った程です。
エンジンは皆様が恐らく細かく書いてくださっていると思います。ガツンと来るスピード感は無いですが上質なクラウンらしい加速です。中高速域で踏み込んだ時は結構良い加速感があります。
乗り心地は前車がガッチガチのゴツゴツだったのでクラウンスポーツは多少硬さはありますが、乗り心地は良いです。助手席に乗る家族もこっちの方が全然良いと言ってくれてます。
エクステリアは言う事無しです。因みにエアロは付けてません。個人的に無い方が絶対良いと思ってます。
燃費はもうちょっと良いと思っていましたが、許容範囲です。あまり気にしてませんが満タンで９００キロ弱走れてる様です。
インテリアも特段気になるところはありません。無理に高級感を出してなく、ギラギラしてなくて私は好みです。
価格は全部入りでこれだったら高くはないと思います。

最近クラウンスポーツとすれ違う事が多くなりましたが、信号待ちなのでは未だジロジロみられます。
純正２１インチホイールはグロスブラックでテカテカしすぎて好みでは無かったので、ガンメタマットブラックに塗装してもらいました。また、キャリパーをオレンジゴールドに塗装してもらいました。お気に入りです。ルーフと窓枠はラッピングしています。
これ以上増えて欲しくは無いな〜と個人的には思います。

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年12月

購入地域

千葉県

新車価格

590万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

クラウン スポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[matchbox29]

2024年4月30日 08:35 [1839248-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

レクサスNX350h Fスポーツと比較して

よく比較対象されるレクサスNX350h Fスポーツとの比較を主にレビューします。
乗り味・走りの質感は両車ともに良くて大きな違いは感じませんが、車高とシートに座っての目線の低いクラウンスポーツの方が安定感はあると感じます。高速道路を走行の場合はそれをより強く感じるでしょうし、車高の高いレクサスNXで高速道路を飛ばすのは怖いです。クラウンスポーツはアドバンストドライブ装備、DRS採用でフル液晶メーター、そしてレギュラーガソリン仕様なのが主なメリットです。逆にカーナビモニターが小さく、クラウン“スポーツ”なのにパドルシフトが無くて、後席ドアで施錠解錠出来ないのが主なデメリットです。また、ボンネットダンパーが無いので安っぽい車の印象を受けます。更に全幅が1880mmあるので機械式駐車場に駐車出来ないことがあったり、両車にはそれぞれ一長一短があります。両車はSUVですが車高が高くてSUV色が強いのがレクサスNX、クラウンスポーツはSUVと言うよりもスポーツクーペに近い感じがします。自分がレクサスNX350h Fスポーツを注文したときは未だクラウンスポーツは発売前でレクサスブランドに興味があったこともあり、さほど迷わずレクサスNXに決めましたが、クラウンスポーツが発売されていたらかなり迷っていたと思います。両車で迷っている方はレクサスのブランド力や車のリセールバリューなど車体以外の点も考慮に入れて選んだ方が良いと思います。

レビュー対象車

試乗

[ゴルきちくん]

2024年4月13日 18:30 [1833950-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	1

カッコは良い

外観は良いが、パフォーマンスはスポーツ？。もう少しパワーがほしい。パワーを上げたバージョン発売に期待。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年3月

購入地域

千葉県

新車価格

590万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

15万円

クラウン スポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[win-win]

2024年3月5日 06:52 [1820063-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

おしゃれ

高級なスポーツクーペでワイドアンドロー目なエクステリアがおしゃれ。
インテリアもいい感じですがリアは狭いです。
RSグレードがお勧めです。

レビュー対象車

試乗

[openup555]

2023年12月13日 21:40 [1791520-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

クロスオーバーからの乗り換えでの視点もあわせて

【エクステリア】クロスオーバーを初めて見た時のようなインパクトや重厚感はありませんが、プリウス等と同じ先進性のあるいいデザインだと思います。特にサイドミラー越しに見えるリアフェンダーの張り出しは最高だと思います。※実車を見ると思ったより小さく感じますが、実際は車幅が結構ありますので駐車場等には気を使うサイズです。

【インテリア】クロスオーバーからだとほとんど変わりないです。一般に言われているように質感は高くありませんが、近年のトヨタっぽいまとまったデザインです。

【エンジン性能】燃費は言わずもがな最高ですが、エンジン音は静かとはいえませんしスポーツという名にはほど遠い印象です。

【静粛性】クロスオーバーで付けていなかったムーンルーフの影響もあるかもですが、室内はお世辞にも静かとはいえません。クロスオーバーのほうが静かだったかもしれません。

【乗り心地】タイヤサイズを考えると頑張っていると思います。居住性ですがリアはかなり狭いです。現車を見ずに購入しましたが正直ここまで狭いとは思いませんでした。４名乗車は少し厳しい部類です。ラゲッジスペースもかなり狭くゴルフバッグ１個でほとんど一杯です。


【燃費】この車重で文句のつけようがないです。

【価格】同等グレードで比較するとクロスオーバーよりアドバンスドドライブ等で装備が充実しているように思いますが、リアのスマートエントリー、ドアクローザーは無くなっていますのでクロスオーバーと比べても高いように感じます。

【総評】総じていい車かと思いますが、デザインと引き換えに犠牲も多いように感じますので、荷物が多い、３名以上の乗車が多い方などは注意されたほうがいいと思います。

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年12月

購入地域

広島県

新車価格

590万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

クラウン スポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。