『広い空間と利便性を確保したスッキリデザイン。使い易い。』 ホンダ ステップワゴン 2022年モデル ALTEC DIGさんのレビュー・評価

[ALTEC DIG]

2025年11月28日 21:37 [1980902-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

広い空間と利便性を確保したスッキリデザイン。使い易い。

<購入動機>
・長距離運転の休憩時に足を伸ばして横になれるようにしたい
・6人が乗車できるようにしたい
・所有するSUVのリセールバリューがまだあるうちに買い変えたい

<車種選定理由>
・三列目シートの床下格納(跳ね上げ式の圧迫感がなく空間が広い)が気に入り、STEP WGN
・シンプルなデザインが好みで、AIR
・安全機能をフル装備したいので、2025年マイナーチェンジしたAIR
・燃費を軽視できないので、e:HEV
・足を楽にのばせるオットマン付座席が欲しいので、EX

<確認事項>
・2022年型では左ワイパーを寝たままの位置で立てるとボンネットと接触する欠陥(リコール外)があったらしいが、2025年マイナーチェンジで改善され、寝たままの位置で立てられる。
・ナビや計器にBluetooth not devidedの表記がでるが、スマホ等で音楽再生すると曲名表記になる。

<特記事項>
・大きな車体にしては、乗り味が予想外によい。
　出足良好、山道加速十分、コーナー・ワインディングのトレース・挙動安定、ハンドル応答適度、制動確実、凸凹緩衝良好、頭の横揺れ杞憂、車内静粛(一般道、高速滑らか路面)
・オートクルーズ制御、レーンキープ支援、ブラインドスポットインフォーメーションは、8年前からスバルの自然な制御に感心して愛用してきましたが、HONDAに変わっても違和感はなく、この間の検知と制御の進歩を痛感。カーブのトレースの精度、ブレーキと加速の制御とも自然で秀逸。安心。
・車内が広くて後席各席に空調口があり、くつろげる。三列目を床下収納して、二列目を最も下げて背を平らに倒してオットマンを上げると、足を伸ばして水平に休める。三列目が床下収納なので頭の上の空間も圧迫感なく広くて、すこぶる快適。
・停車時のエアコンも使い易い(蓄電量に応じてエンジン自動起動・停止)。

<設定変更>
・降車時オートドアロック機能　初期値はoffなので作動に変更
・パーキングブレーキを自動作動に
・TRIPメータAは満タン時リセットに変更、Bは手動リセットのままに
・速度計内の表示部にTRIPメータAを設定
・ETC車載機器管理番号を設置書類で確認してETCマイレージとETC利用照会サービスへ登録していた管理番号をネットで変更

<購入備品>
・三角板　メルテック三角停止板　887円
・ファブリックシートのしみ予防に一、二列目に洗えるカバー
　　　　　　　　　　　　　　　18499円
・二列目床はシートスライド用のレール溝があり、スリットの入ったゴムで隠してはあるが、スリットにゴミなどが入り込むのを避けるため、フロアシート設置　50×130cmリアカーマットL
　　　　　　　　　　　　　　　 2980円
・日除け、全窓目隠し用にはめ込み式サンシェード
　　　　　　　　　　　　　 　　7350円
・ドア取っ手部ボデーガード　ドアハンドルプロテクター
　　　　　　　　　　　　　　　　899円
・三列目シート格納・展開時に常備品を移動し易くする為に取っ手付き籠
　　　　　　　　　　　　　　　　660円　　　　　　　　　　　　　　　
<留意事項>
・高速で荒れた路面舗装だとロードノイズが大きい印象(新車装着タイヤBS TURANZA ER33LZ。スバルでのTOYOトランパスLuIIとの体感比)。三列目格納した方がロードノイズが少ない気も。
・テールゲートの停止位置を設定するとそれ以上は上がらなくなる。クリアの仕方がよくわからず、手動で開けて最上部に上げて位置設定した。
・スライドドア用の純正のドアバイザーは窓の上のドア枠に張り出していて、運転席のドアのバイザーはドア枠への張り出しはない。前、中、後の窓の上側の直線的ラインの見た目が崩れる。
・純正ナビの地図の更新は、ネット経由自動更新で、HONDA TOTAL CARE PREMIUM　基本パック(月額5.5百円税込)に入らないとできない。辞めると工場出荷時の地図データに戻ってしまう。
・車内WiFiは、月額1650円で容量無制限のソフトバンク回線。ひと月使い放題で安いが、povo回線なら6時間使い放題/250円や、24時間使い放題/330円などを随時購入・適用できるが、ソフトバンク回線ではできない。サンデードライバーにはソフトバンク回線での月額制は使いづらい。
　★2025.11.28追記　HONDAより車内WiFiサービスは2026.3末にてサービス終了と案内あり。代替策の案内なし。モバイルルータ利用者、スマホテザリング利用者には無用サービスだったので、ユーザーの通信費用重複を考えれば、もともとユーザーには喜ばれないサービス内容。ナビについているモバイルルーター機能が無駄に。SIMをユーザーで設定できるようにナビを設計してれば無駄にならなかっただろうに。
　★ワイパーアーム形状の当初の欠陥といい、なんかユーザー周りの企画が変。
・個体の話だが、ドア取っ手に極小さい傷。★車内内装パネルの留め具の抜け落ちが一か所。

<留意事項の追記> 2025.9
・オートクルーズ制御
　高速で大型トラックを追い越し中、並走となった時点で一瞬の減速が起きて、それから追い越しをする。大型トラックに何かを検知して減速するかのよう。
・レーンキープ支援
　高速の三車線の真ん中車線走行時では、位置取りに違和感はないが、片側一車線対面で上下分離ワイヤー・ポール設置で敷居線が上下二本がひかれている専用道では、位置取りが体感的に右気味と感じられ、左に押さえることが多い。
　高速のPA・ICの入り口の破線がひかれているところの横の本線を通過すると、左にハンドルがとられ、右に押さえることがある。左側の入り口に続く線に反応しているかのよう。
　高速のカーブでRのきついところでは、トレースが効かないことがある。
　交通量が多くて白線がうすくなったようなところでは、トレースが効かないことがある。
・燃費
　走行後の満タン給油量での計算燃費と、計器に表示される燃費がかなり違う。
　　首都高・湾岸道・鎌倉街道、夏、常時エアコン
　　　計器の燃費　　　 18.0
　　　給油量での燃費　16.3
　　山陽道・新東名阪・首都高、夏、常時エアコン
　　　計器の燃費　　　 19.1
　　　給油量での燃費　16.3

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年8月

購入地域

岡山県

新車価格

393万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

ステップワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。