RAIZ DISC 2022年モデル [Deep Emerald] レビュー・評価

満足度：4.52

（カテゴリ平均：4.18）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.52	4.38	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	3.94	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	5.00	4.10	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	4.52	3.64	-位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	4.00	4.00	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.00	3.92	-位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	無評価	3.87	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2025年3月31日 23:52 [1612004-3]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	4
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

手頃な価格の本格クロスバイクをお探しならアリな選択肢ですね。

【2025.3追記】
本機は、エントリーレベルのクロスバイクとなります。
ツーリングに行ったり、タウンユースで使う場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種です。

法規制が厳しくなり無灯火走行の取り締まりが始まっているのは危険行為だから。
自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは夜間走行では必須となり周囲から存在を認知してもらうための重要アイテムなので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して目立つ服装に明るいバッテリーライトを点灯して自転車に乗りましょう。

-以下追記前-
【仕様】
メインフレーム： Fuji A2-SL アロイ、ラウンドチューブ、ダブルウォーターボトルマウント
フォーク： Fuji 1 1/8" Fuji CrMo ストレートフォーク w/ アイレット
クランクセット： シマノ TY-5012 46/30T
ペダル：アロイケージ、ボロンアクスル
フロントディレイラー：シマノ Turney TY-710
リアディレイラー：シマノ ALTUS 8段変速
シフター： シマノ SL-M315
カセット：シマノ11-32T、8速
ホイールセット： Fuji 32/32H カスタムアロイクリンチャーホイール
タイヤ： ヴェラ 700×32C
ブレーキセット： シマノ MT-200
ブレーキレバー： アロイ
ヘッドセット： Fuji 1 1/8" 標準セミカートリッジ
ハンドル： アロイ
ステム： アロイ
サドル：フジカスタムサドル
シートポスト： Fuji マイクロアジャストアロイ、27.2mm
重量： 10.8kg

【総評】
実売価格７万円を切る価格と手ごろで、かなり本格仕様のクロスバイクです。
フレームはアルミ製、フォークはクロモリ鋼製と軽量化と強度の両面で妥当な設計。
コンポーネントを見ると、ディレイラーなどはアルタスやターニーなどローエンドの部品を使いますが、シマノ製品であればこのようなローエンドパーツでも実用上は問題ないですし、ディスクブレーキは油圧タイプで１０万円台でも同じパーツを使う車種も多いものですし、重量も１０．８kgと十分に軽量です。

パーツに拘らない方ならば、ともかく実用面で十分な性能をもつ手ごろな価格の本格クロスバイクをお探しならアリな選択肢ですね。

[いを]

2024年10月4日 11:33 [1890568-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	4
軽さ	3
メンテナンス性	無評価

ビギナーですが満足いく1台です。

40年ぶりにスポーツ自転車…ダイエット目的での購入。目的がダイエットなので本格的なロードバイクではなくビギナー向けのクロスバイクをチョイス。この機種を選んだのはたまたま店頭にあったから。
購入時に言われましたがハンドル幅が非常に狭いです。なので動きが非常にクイック。そのぶん、見た目はカッコいい。タイヤも太目なものが入っているのでロードバイクほどパンクなどにも気にせずに乗れます。
変速機も前2段後ろ8段の16段。まったく運動してこなかったビギナーでもちょっとした峠なら登れる感じです。街中などでも困る事は無いです。
変速機やブレーキなどパーツはオールジマノ製…ギアチェンジなどもカチカチと気持ちよく変速できます。
ブレーキは油圧ディスクブレーキなのでめちゃめちゃ止まります。ただメンテナンスが必要との事なので手間はかかるのかもしれません。

経験年数

1〜2年