308HBの新車
新車価格： 489〜572 万円 2022年4月13日発売
中古車価格： 189〜530 万円 （146物件） 308HB 2022年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| GT BlueHDi | 2024年5月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| GT BlueHDi | 2022年8月1日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| GT BlueHDi | 2022年4月13日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
| GT HYBRID | 2026年1月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| GT Plug-in Hybrid | 2022年4月13日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| GT PureTech Edition | 2024年5月7日 | 特別仕様車 | 1人 |
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.77 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.47 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.47 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.31 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.39 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.43 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.45 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
2024年9月8日 22:28 [1619209-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 1 |
GTを試乗してきました。
デザイン
昼間より夕方以降は特に格好いい。
内装
よく凝ってます。アンビエントライトはありまずか、3008よりは控えめです。
走行性能
1.5ディーゼルなので伸びは感じられませんが、十分かと。
乗り心地
18インチですが、あたりは柔らかく感じました。
燃費
無評価
総評
以前からのプジョー乗りです。新型は洗練されて万人受けする車になりました。
内装もいろんな機能がありますが、保証が切れて故障したときの修理金額を考えると正直ぞっとしました。もう庶民の車ではないように思います。
フランス車は欠点があったり癖があるところ、人とかぶらないところに大変魅力を感じてましたが、私の思想は昔の話で、この308はすごく売れそうな気がします。もはやフランス車はマニアックな選択じゃなくなってしまいました。
販売台数でも進化が感じられないゴ◯フ8を抜く可能性も十分考えられ、プジョー乗りとしては複雑です。
追記
最近は新型のプジョーをめっきり見かけなくなりました。売れてないんでしょう。
ステランティスとなりエンジンの官能性のない割に価格設定が高くなってしまったこと(時代の流れもありますが)。個人的には308、208はデザインがいいと思いますが、その後に発売されるデザインは残念なものになっています。最近のプジョーは奇抜すぎて最初はよくても正直、飽きるデザインだと思います。
またステランティスになったことでジープ等のシャシーや技術を共有化し、今後発売されるプジョーの乗り味は以前のそれとはかけはなれたものになると思います。
プジョーを買う人の大半は乗り味やデザインに惚れて買うのではないでしょうか。
プジョーにジープ等のような重厚な乗り味は望んでないです。
昔のプジョーを好きだった人はもうプジョーを買うことは少ないように思います。
塗装は綺麗ですが塗装が柔らかいのか薄いのかちょっと擦っただけで、キズになったり塗装が欠けてしまいます。ドイツ車にも乗ってましたが、塗装の厚みと処理工程に差があると思います。ドイツ車はそんなことはありませんでした。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった30人（再レビュー後：6人）
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よく投稿するカテゴリ
- 自動車（本体）
- 2件
- 1件
2024年9月1日 23:26 [1857574-3]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
車好きとしては猫足を体感しなくてはということで、新型308を購入しました。
購入後一年経過し、正直なところ猫足とは？フランス車にハマるという感覚はないです。
自分の車に対する評価の感覚は普通の人よりもあると思っておりましたが、初めの期待が大きすぎた分自分の好みに合わないということがわかりました。
猫足というのは他車のレベルが上がった現在では過去の名声となってしまっているようです。確かに18インチを履いている割には突き上げ感は感じませんが、その代わりカーブや荒れた路面でふらふらした印象を受けます。トーションビームのせいというよりは、マルチリンクサスの508も似たような味付けであったので、プジョーはこのようなセッティングなのだと思います。
しなやかな乗り心地、高速道路の直進安定性は確かに群を抜いていますので、この点はフランス車としての魅力であると思います。しかしながら、日本において街乗りをした際のミッション、ブレーキのマナーの悪さは手抜きを感じます。特にブレーキはどんなに頑張っても最後にパッドが食いついてしまいスムーズに止まれません。ショックを出さずにブレーキを抜いて止まりたい自分としてはこの点は非常に残念です。
また車の品質についても、500万に迫る車の品質ではありません。新車時よりバンパーに凹みがありました。またドアのチリもあっておりませんでしたが、「フランス車には良くあることで、保証は通らないと思います」と返された時には愕然としました。
フランス車にしかない乗り味、デザインが確かにあります。しかしながら、ついているはずの装備を本国の都合で突然無くしたり、特別仕様車として全部乗せで出してみたりといった、あぐらを書いた殿様商売をしている限りは日本市場で売れるようになるとは思えません。
ステランティスグループとなりそれぞれの魅力あるメーカーの車を同一会社が売るようになって、もともとのそのメーカーのファンの期待を裏切っているような気がしてなりません。(308SWを無くしたり、508を導入しなかったり、C5Xを無くしたり・・・)
プジョーに限らず、ステランティスグループの車を買う時には良く吟味して、デメリットを考慮した上で購入した方が良いと思います。
デザインや乗り味だけで指名買いすると痛い目に遭います。
[追記です］
国産車を基準とすると至らない点は多数ありますが、そういったthe 国産車でないのが"フランス車”なのかもしれません。
狭くて渋滞が多く、補修跡が多くぼこぼこした日本の道路環境（特に都市部の街乗り）でのみ乗った場合、フランス車の真髄である猫足はあまり実感しにくいと思います。やはりこの点は日本のハイブリッドやコンパクトカーは強いです。
私が感じているフランス車の特徴は、
・乗り心地のしなやかさ：走行距離が伸びるにつれて、乗り心地がますますしなやかになり、柔らかいのにボヨンボヨンせず無駄な振動が残らない足回り。社外のサスペンションが販売されないのはこの足回りを超えられるセッティングはなかなかできないのではないでしょうか。
・トルクフルで経済的なディーゼルエンジン：ヨーロッパの厳しい排気ガス規制により終焉を迎えようとしていますが、ディーゼルとは思えないエンジンノイズと長距離走行時の燃費、高速走行時の安定感があります。
・他社にはないインテリア・エクステリアデザイン：走っている台数が少ないことも相まって、どんな車と並んでも引けを取らないデザインと思います。デザインが完成されすぎているが故にカスタムはダウングレードになりえます。ホイールもPCD108という特殊設定のため、なかなか選択に困ります・・・。
・荷室の広さと後席の乗り心地の良さ：さすがバカンスの国フランスの車です。大人4人が楽に座れて、荷物もしっかりと積めます。
いまひとつな点：外装内装の細かい部品の立て付けが悪く、根本の部品の設計がずさんなため改善のしようがない点（ラテンのノリが現れているともとれますね）。しかしながら世界的に見れば低価格・高品質な日本車が凄すぎるだけなのかもしれません。
参考になった17人（再レビュー後：9人）
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よく投稿するカテゴリ
2024年6月18日 08:27 [1854301-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
参考になった3人
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