BMW i4レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
i4 2022年モデル	3.86	—位	4人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

i4 2022年モデルの評価

1. 5 25%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 25%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.43	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.71	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.57	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[アプリリアRS125]

2023年8月20日 09:12 [1749146-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

内燃機関の終わりの始まり？

【エクステリア】
押しの効いたフロントグリルはなかなか迫力があります。
流れる様なボディーラインは4ドアクーペならではの美しさです。
【インテリア】
ベージュの内装なので、明るい分広く感じます
運転席側に緩やかにカーブした一体型液晶画面は、従来の分割された液晶画面に比べ、視認性、高級感ともに上です。
【エンジン性能】
バイクを含め私が今まで乗った内燃機関のどの車やバイクより速いです。趣味でホンダのCB 400sfのバイクに乗っていますが、カタログ数値では0-100キロがともに5秒台とほぼ同じです。
【走行性能】
当然ですがBMWが誇るシルキーシックスの6気筒エンジンより滑らかで、静寂かつアクセルを踏んだ瞬間にまるで宇宙船がワープしたかのような加速は内燃機関では味わうことは出来ません。340馬力の車ですが、エコモードだと出力を抑えているので、妻が運転して買い物に行く時の普段使いでも違和感なく、私が運転する時は、スポーツモードにして鬼の様な加速を楽しんでおります。
【乗り心地】
リアのエアサスがバッテリー重量を上手く吸収しており、乗り味はバネサスよりソフトです。また、アクセルオフでは内燃機関のニュートラルと同じ状態になり、慣性力だけでクルーズするところは、まるで魔法のじゅうたんに乗っているかのようです。
【燃費】
同じ車種のハイオクの420iと比べると半分ぐらいの燃料費で済みます。
【価格】
1年落ちのデモカーだったので新車に比べると割安で購入できましたが、新車だとガソリン車に比べまだまだ割高感がありますね。
【総評】
充電に時間がかかるというネガな部分以外では、内燃機関より全ての部分で優れており、340馬力のBMW車をこの価格と内燃機関と比べ割安な維持費(油脂類の交換がない)で所有できることに満足しています。この車に乗って感じたのは、ヨーロッパの自動車メーカーはワールドワイドでは本気でEVに取り組んでいる事、日本の自動車メーカーはハイブリッド車が優秀過ぎて逆にEVでは世界に遅れてしまっている事です。日本車にも是非EVでも頑張ってほしいですね。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[takmacky]

2023年8月14日 23:16 [1747065-2]

満足度	1

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

電気自動車は時期尚早

満充電迄時間がかかりすぎ。
他がどれだけ良くても電気自動車は、使えない。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年1月

購入地域

愛知県

新車価格

791万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

40万円

i4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[VARIETTA-GTR33]

2022年10月23日 10:38 [1631841-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

とても乗りやすい車です

i4M50のスペックの高さと価格の安さで販売開始とともにオーダーしました。

【エクステリア】エクステリアは好みが分かれますが、アクの強い顔の好きな自分は大好きです。
ホイールクリアランスが広いところが不満です。

【インテリア】フルレザーメリノ、アクティブシートベンチレーション、ファスト・トラック・パッケージ、
サンプロテクションガラスを選択。
フルレザーを選択しましたが、ドアの上面は合皮でした。
シートベンチレーションは夏に重宝しそうです。
質感は全体的に高く満足しております。
後席は普通の体格の大人なら問題なく2人乗れます。

【エンジン性能】今まで大排気量ターボ車に乗っていましたが、加速力が異次元です。
エンジン車はぐわーと加速しますが、モーターはゴンッと加速します。踏んだ瞬間に最大加速になります。
またミッションがないことでどの速度から踏んでも、踏んだ分だけ遅滞なく加速します。
どこまでもスムースな走りは新幹線を運転しているかの様です。
噂のアイコニック・サウンド・エレクトロニックは設定でスポーツモードでもオフにできます。

【走行性能】まだワインディングは試しておりません。

【乗り心地】コンフォートモードでも十分すぎる動力性能です。
スポーツプラス、スポーツモードでも乗り心地は悪くありませんが、アクセルが過敏、過剰に反応します。
ちなみにこちらの車は燃費向上のためランフラットタイヤではありません。

【燃費】都市部ですぐに信号で止まる状況では、4km/kwh程度となります。（非ワンペダル運転です）
ガソリン換算（180円/L）では24km/L程度でしょうか。前車の3Lターボ車でも6km/Lでしたので、相当良いです。

【価格】BMWの440iが1045万円に対して1080万円なので、相当なバーゲンプライスだと思います。
同クラスでは、Audiであればe-tornS スポーツバックで1397万円、 メルセデスはEQCで991万円ですが
動力性能がi4 e40相当となります。

【総評】
初めてのEVですが想像以上の快適さです。ロードノイズも遮断されています。
何よりエンジン音がないことが、こんなに快適だとは思いませんでした。
今まで乗ってきた車の中で最も運転が快適で、最もスムースな一台です。

またスマートホンからエアコンを作動させることができ、暑い日も寒い日も快適に車に乗り込むことができます。
ただしスマートホン上から設定温度は変えられず、車で最後に設定した温度になります。
また外で車を駐停車する際にも排気ガスを出さないため、心置きなくエアコンを作動させられます。
エアコンの作動音も静かで夜間でも気になりません。
ガソリン車と違って冷房も暖房もすぐに効きます。

1. 家に充電環境があり、遠出でも往復300km以上走ることがないなら、絶対にEVの方が良いです
2. 家に充電環境があり、遠出は片道300kmまでで目的地で急速充電ができるなら、EVの方がおススメです。
3. それ以外の場合は、まだ内燃エンジン車の方が良いかもしれません。

2022.10.23 加筆修正

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年9月

購入地域

神奈川県

新車価格

1081万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

35万円

i4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[eikoocb]

2022年5月13日 00:12 [1581463-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	無評価
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

良い！

【エクステリア】
内燃エンジンの4シリーズ・グランクーペと同じ見た目で初めて画像で見た時の縦長キドニーグリルは違和感半端ないでしたが実物見るとカッコいい。

試乗してサイドミラーに写るリアフェンダーはウットりするくらい素敵。

【インテリア】
無難に纏まり質感は先代ガソリン4シリーズF型より向上してますがコストダウンの為の進化も感じます。


【エンジン性能】
上位グレードでしたので踏み込むと脳みそ置いて行かれるような凄まじい加速を味わえました。
走行モード次第で印象が大きく変わると思いますが軽く試乗してコンフォートモードにて走行時ではガソリン車と同じようなフィーリングで非常に運転しやすかった。
別モード（何か忘れました）だと電気クルマらしいワンペダル運転です。

【走行性能】
軽く流しただけなので無評価ですが適度に引き締まり良い塩梅です。


【乗り心地】
落ち着きありました。
サッシュレスドアなので外の音がどうかと思いましたが遮音性能高いです。
あとエンジン音が無い為ランフラットタイヤからのロードノイズが大きく感じるかと思いましたが全くそのような事は無く静かめでした。

【燃費】


【価格】
同型の内燃モデルの4グランクーペを基準に考えると安く感じます。

【総評】
購入してみないと充電の事などわかりませんので運転したフィーリングだけで言うと乗りたい車です。
この電気車試乗後に同型のg26のガソリン車を注文してしまいました。

レビュー対象車

試乗