『人生初のハンコン！！』 HORI レーシングホイールエイペックス for PlayStation5/PlayStation4/PC SPF-004 M11kunさんのレビュー・評価

[M11kun]

2022年3月3日 13:29 [1557676-1]

満足度	4

デザイン	4
使用感	4
耐久性	3
機能性	4

人生初のハンコン！！

グランツーリスモSportから始めたにわかです。
グランツーリスモ7の発売に合わせて、ハンコンデビューしてみよう！と思い購入しました。
(このレビューはGT7解禁の前日に書いてます)

【なぜこれを選んだのか】
1.安い
2.GT7対応と謳ってる
3.PS5対応と謳ってる
4.FFB付きがうるさいと評判(？)なので避けたかった

家電量販店で展示品に触れる機会があり、「え、これアリじゃん！！！」と思い買ってしまいました。

【良いところ】
1.思ったより作りがしっかりしている、ちゃんとハンドルに滑り止めついてるし。
2.ハンドルの戻りが強くて良い感じ
3.ステアの感度を簡単に調整できる
4.思ったより奥行きがない割にがっちり机に固定される

【微妙なところ】
1.多分、前にホリから出てた別のハンコンは振動あるんですよね？なぜこれにはないのか…
FFBはなくても良いけど振動はあったら嬉しかった。でもないからといって超不満！というわけではないです。

2.ステアリングモードとノーマルモード？が選べます。グランツーリスモSportはステアリングモードを使えますが、ボタンの操作方法が一部変わります。
例えば視点変更がパッドだとR1だったのがハンコンだと四角ボタンだったりとか。ちょっと混乱。

3.パドルが結構カチカチ音がする(近所迷惑になるレベルではないですけど)

4.アクセル、ブレーキが浅い。こんなもん？

5.感度が変えられるとはいえ、なんというか、アクセルについては8割踏んだらもう全開みたいな感じなので、微妙なアクセルワークがトリガーの時ほどできてる気がしないです。こんなものなんですかね？

【機能について】
1.ウイニングモード？でしたっけ、これは正直使い所がわかんないですね…それなら270度のままで、ステアリング感度や反応速度を高くした方がいいんじゃないかと思います。
180度にしたところで、可動域自体が狭まるわけではないので、結局270度回しちゃう場面ありますし、多分使わないかなあ。

2.各種設定関連ですが、ステアリング感度、ステアリングデッドゾーン、アクセル、ブレーキの感度を本体で変更できます。
ただし、その方法を知るにはオンラインマニュアルを見る必要があります。取説ついてないです。エコですね。

そのほかの設定ですが、パッドにあるスティックがない代わりに、十字キーをLスティック、Rスティックとして使用する切り替えスイッチがあります。
ゲームによっては切り替えないと一部機能が使えない場合があるので、公式サイトの対応表は見ておいた方が良いです。

3.切り替えスイッチが付いていて、ノーマルモードとステアリングモードの切り替えができます。
プレイ中に切り替えても良いですが、一旦コントローラーの接続が切れますので、PSボタンで再接続が必要。
ただし、ペダルが反応しなくなりますｗ
なので、スイッチを切り替えたらペダルのモジュラーケーブルをハンドル部から抜いて、接続し直してあげてください。そうすれば反応します。

【その他】
そういえばファームウェアアップデートしてない…
WindowsPCが必須ですのでご注意ください。

あと、DIRT5でも使ってみましたが、ちゃんとステアリングモードで動きました。
ただ、十字キーをスティックにしないと周囲を見回す機能が使えなかったり、ボタン割り当てを自分で変更しないとパドルシフトが使えなかったりします。

【総評】
にわかが購入した結果のレビューなのであまり参考にならんかもしれませんが、今まではトリガー押しっぱなしとか、スティックぐりぐりしまくったりとかして指が疲れてたので、ハンコンに変えただけでだいぶ快適になりました。
あまりにうれしくて、届いた当日に1000km走りました。

ただ、スティック操作はステアの動きが緩やかなのに対して、ハンコンは動かした通りに動きます(伝われ)
なので、ハンコン慣れしてないと、使い始めはパッドで出せてたタイムよりは遅くなると思いますが、慣れたらもうパッドに戻れないんじゃないかと思います。

本当ににわかなので、しっちゃかめっちゃかなこと書いてたらごめんなさい、でも初めてのハンコンで興奮してるんです。

結論:思うところはあれど、お値段以上。買ってよかった