メルセデス・ベンツ Cクラス オールテレイン 2022年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：Cクラス オールテレイン 2022年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
C220 d 4MATIC All-Terrain (MP202202)	2022年1月18日	ニューモデル	4人
C220 d 4MATIC All-Terrain (MP202301)	2022年9月15日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.33

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.40	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.80	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.20	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.60	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.75	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.60	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ATKATKATK]

2025年8月21日 10:05 [1878784-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

技術の進歩を感じられ、ドライブがより楽しくなりました

先代S205 C200Sportsからの買い換え。年間２万キロ程度の走行で８割程度は高速利用。2年程度乗りましたが、大きなトラブルは無し。リコール対応は２回。
S205は約８年で９万キロほど走行、一度もトラブルが無かったことは本当に嬉しい。でもそろそろ部品の交換等が出てきそうだったので手放しました。タイヤ交換以外は大手輸入代理店でメンテを実施していました。

【エクステリア】
◆３０年以上ずっとステーションワゴン乗ってます。
　この車は大きさもありながら、スマートだしSUVっぽくあり、好みです。
◆荷台はゴルフバッグは１バッグであれば横にギリギリ入る。２バッグ以上はちょっと工夫が必要。
　あと数センチ幅があればかなり余裕があったと思います。
◆LEDの照度が結構高いのでしょうか。特にウインカーはかなり遠くからでも目立っている様で、それが安心感にもつながると感じてます。事故防止の観点で周りへのアピールは重要。

【インテリア】
◆タブレットと同等の大きさの画面はナビは広範囲で見易くなりました。
　一般的な操作はし易いですが、オーディオのボリュームは反応が良すぎて操作し辛い。詳細設定でもダメでした。205の回転式は非常に扱い易かったので残念。
◆半導体不足の時期に製造された車種ため、USB端子が１つ、トランクトランクオープナーも付いていないのが残念。スマホ類の充電は車内に１２V端子が２つ付いているのでそこから取ってます。
◆後部座席のエアコンの吹き出し口はありますが、調整が出来ないのは残念。

【エンジン性能】
◆走り出しのパワーは全く不足は無く、高速道路走行時での加速も十分パワーがあり、追い越しもストレス無し。
◆ディーゼルのガラガラ音もほとんど気にならないレベル。車内はほぼ聞こえません。
　一世代前のBMWのディーゼルとは別物。走り込んだ後に若干気になることがある程度。
◆ISG（マイルドハイブリッド）により、発進時も静かながらパワーもあります。
　アイドリングストップからの始動は反応もよく、ショックも全く無い。

【走行性能】
◆高速道路での直進安定性はバツグンです。S205も好きでしたが、確実に格が上がった感覚です。
◆下りのカーブもいい具体にエンブレがかかり、レーンキープによるハンドルアシストも含めて、安定感安心感があります。
◆山道も思うように曲がるし反応もよい。悪路は少し突き上げ感はあります。　
◆街中の運転もこのサイズであっても小回りが利くので、Uターン時や駐車場などでも非常に扱い易いです。
◆多くの評論家が指摘しているカックンブレーキは改修されていると思われます。納車時はかなり気になりましたし、半自動運転の渋滞時でも前のめりになるレベルがあったので、買い替えを考えるキッカケになりそうでした。が、別案件でのリコール対応で恐らく回生ブレーキ関係のソフトウエアもバージョンが上がったのだと思います。改善されてました。これは本当に良かった。ただDLに聞いても明確な回答は得られません。

【乗り心地】
◆キレイに舗装された道路では地を這っている様な感覚です。　
◆少し荒れた道路ではタイヤによってはそれなりにノイズは入りますが、乗り心地は非常によい。
◆少し大きめの段差や悪路は少し突き上げはあります。Eクラスにはかなわないのでしょうね。
◆スタッドレスでの雪道走行は一般道のみ、かつ雪道は不慣れのため慎重に運転してましたが、雪道を感じさせられる様な場面は景色以外ありませんでした。調子に乗らない様に気をつけます。

【燃費】
◆高速中心の燃費が驚愕の２４キロ/L 超えす。満タン軽く１４００キロ超。スゴイ。
　普段、東京大阪間の往復が多い中で、給油無しで帰って来られるのがとても嬉しい。
◆街中（都内）で１２〜３キロ、夏場のエアコンフルで１０キロ程度。
◆街中（郊外、地方）で１５〜１８キロ。
　燃費ここまで良いとは思いませんでした。Gus代もハイオクと比べるとリッター３０円以上安いので大助かりです。

【価格】
ちょっと高いですが、他の車種も全て上がってますので仕方が無いと考える様にしてます。

【総評】
運転していて楽しく、長距離も本当に疲れにくいと思います。　
持つ喜びも得られますし、道具としても大満足です。
長く乗りたいと思ってます。　

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[MIMAKI]

2023年5月26日 15:08 [1718124-1]

満足度	4

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

納車4ヵ月と感想

【エクステリア】
W205セダン後期からの乗り換えです。
年齢のせいか最近の近未来的顔立ちの国産車より落ち着きがあり、前車も含め自分には合っていると思う。

【インテリア】
前車と比べ大きく変わった！
パネルが安っぽい、時計が無くなったと言う声も耳にしますが、この辺りの判断は好みの問題になるかも知れません。
センターディスプレイの操作はスマホの様に直感的で、何よりタッチ式になったため使いやすい！

【エンジン性能】
前車1.5Lガソリン&BSG に比べ、中速から高速への加速以外は今の方が良い。
ただコンフォートモードの場合、頻繁にアイドリングストップするので、出だし時エンジン始動までのタイムラグが有る(スポーツモードにすれば良い？)

【走行性能】
安定性は問題無いし、4駆でリアアクスル未装着でも非常に小回りが効き運転しやすい。

【乗り心地】
前車がエアサスだったので、ロードノイズも含め路面状況で大きく左右される。
また車高が高いせいか、特に低速の凸凹道では左右に大きく振られる気がする。
【燃費】
高速メインだと20km/Lオーバー、郊外で15km/L位か…
またハイオク→軽油となったため燃料代は大幅に減った。

【価格】
本革シート&サンルーフセットを付け約850万円
高いですね…

【総評】
半導体不足でUSB ポートが1つ、フットトランクオープナーが無い様だが、細かな部分でコストカットされている気がするのは残念。

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年2月

購入地域

埼玉県

新車価格

793万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

5万円

Cクラス オールテレインの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[syaketsuridaisuki]

2022年10月10日 21:36 [1631492-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

Cクラスオールテレインに乗ってみて

納車から半年、7500km乗ってみて。
【エクステリア】
AMGラインが選択出来ない。
空力の関係かトランク部が異常に汚れ洗車の回数が多くなる。絶対コーティングした方がいい。

【インテリア】
少し安っぽい。900万の車のレベルではない。
USB C、ブルメスターが省略されている。残念。USB Cは音楽で埋まる。iphoneワイヤレス充電器はあるが、充電が遅い。せめてもう一つ欲しかった。

ノーマルのオーディオ性能は何も感じない。普通。

パネルは慣れるまで大変だが、慣れれば大丈夫なレベル。ナビもまあまあの性能。

タッチ式のスイッチもまあ、許せるレベル。本当はカチカチしてほしい。
トランクは本当はフットトランクオープナーが欲しかった。フォルクスワーゲンより狭い。

鍵が1番ダメ。iphoneと一緒だと電波の干渉かドアを握っても反応しない。トランクも。カバンから出すと反応する。キーレスエントリーの意味がない。買い替えを検討するレベル。

【エンジン性能】
素晴らしい。ISGとディーゼルの組み合わせ。アイドリングストップの再始動がスムース。メルセデスの内燃機関最後の集大成の車かもと思う。これ以上普通に乗っていてパワーは必要ない。アイドリング時、カラカラ音はする。

【走行性能】
コーナリング時、路面に吸い付く。ボディー剛性が高い。思っているラインを寸分たがわず通っていく。

【乗り心地】
タイヤ(goodyear)がボディー剛性に比較し貧弱。標準空気圧250kpaだと硬すぎてゴツゴツする。230kpa位になると良くなる。
路面のうねりでストロークが大きいサス。モワモワする。
ブレーキが回生エネルギーの影響でセンシティブ。慣れれば大丈夫だが、最初はカクカクして気を使う。
【燃費】
非常に良い。遠のり22km/l 街中14km/lくらい。満タン計測で、大体18-20km/l
【価格】
高い。
スタッドレスもTMPSを付けると異常に高い。
【総評】
走行性能は高い。エンジン性能も含めおすすめ出来る。メルセデスが好きで、雪国で4WDが必要で、電気自動車が無理でSUVはちょっと。と思っている人には良い車。
ただ、価格対性能ではフォルクスワーゲンの方がはるかに良い。対抗車のアウトバックと性能はあまり変わりない気がする。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年5月

購入地域

北海道

新車価格

796万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

Cクラス オールテレインの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[protennis]

2022年7月29日 21:31 [1604446-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

内装等の装備に魅力を感じられる方にお勧めです。

【エクステリア】
従来からのCクラスの流れを汲むスタイル。　回転半径5.2mはグッド。
【インテリア】
Sクラスと変わらない質感と評されるが、個人的な好みとしてはもう少し落ち着いた雰囲気が欲しい。
空調等とっさにブラインドタッチで出来る方が好ましい。時代の流れと言ってしまえばそれまでだがやはり不便。
【エンジン性能】
加速感は普通のレベル。
【走行性能】
一般路でのハンドリングは自然で、すぐ馴染む。この普通さが重要なのかも。
【乗り心地】
車高もあるので、セダンと違ったゆったり間、ストローク間を期待していたが、至って普通。
セダンとの差別化は感じませんでした。
【燃費】

【価格】【総評】
ベンツには190Eに初まり、Eクラスまで20年以上乗り継いで来ましたが、
価格を考えると、他メーカー車に気持ちが向いてしまいそうです。

レビュー対象車

試乗

[田舎のメルセデス]

2022年3月14日 11:00 [1561060-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

乗り心地、走行等最高ですが、価格が安ければ

エクステリア: 外観は以前乗っていたE240ステーションワゴンに似ていて好感度
高い。
インテリア: 価格の割にはダッシュボート回りがチープだという方が多いようです
が、特に気にはならない。本革シートに乗るのは初めてですが、ファ ブリックとの違いがあるのかな?
エンジン性能: 初めてのディーゼルエンジン、音が気になるかとも思っていたが、とても静かガソリンエンジンとそんなに差はない。静止時のブルブル感はなく、極めてトルキー。
走行性能: スムーズ、前のCクラスに新発売時試乗したが、何かバタバタ感があってスムーズだったGLAにした経緯あり。
乗り心地: 多少フワフワ感はあるが、E240に負けない乗り心地、シートが少し硬い感じはある。
燃費: まだよくわからないが、軽油ということでいいんでは?
価格: 昔のEクラス以上の価格、A,Bクラスも高くなっているので仕方ないのか?

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年2月

購入地域

岡山県

新車価格

796万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

Cクラス オールテレインの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[suwakotaro]

2022年2月28日 19:47 [1555953-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	1

可も無く不可も無く、優等生の車

S205のC200ついでC43AMGからの乗り換えで購入
某ディーラで第1号納車

【エクステリア】
実車を見ずに契約したが、一目見て「かっこいい」の一言

【インテリア】
ほとんどのスイッチがタッチパネル型式のセンターCRTに集約され
シンプルでデザイン性に優れてはいるが、静電センサーの反応が悪く
その点マイナス

【エンジン性能】
S205のC200およびC43SMGからの乗り継ぎなので、パワー感はないが
ISGがいい仕事をしており、ストレスなく運転できる
ただ、80ｋｍ時にISG？から発信音がしており、やや気になる
ディ−ゼルとは思えない静粛性能は抜群でいい意味で予想を裏切られた
これがディーゼル？

【走行性能】
スムーズな走行性能、ただし200PSのパワーは感じない

【乗り心地】
60ｋｍ辺りからゴツゴツのした乗りごごち、まだ熟成されていない

【燃費】
高速一般道18ｋｍ

【価格】
定価でオプション、諸費用込みで896万　高すぎる

【総評】
評論家諸氏の「Eクラスを超えた！」のよいしょ記事には
相変わらずだが、所詮Cクラス、

メルセデスの場合は、Aクラス、Bクラス、Cクラス、Eクラス
Sクラスと明らかに差がある。

特にこのオールテレインは、Cクラスワゴンに対してタイヤサイズ
で＋2ｃｍとソフトでの＋2cmアップでまったくCクラスと同じ車。

価格を考えると2年落ち位のC200の方がお買い得、
パワーや高級感ならC43
ちょっと高すぎるというのが正直な感覚
可も無く不可も無く、優等生の車

あまり期待しすぎると、裏切られる事になる
価格がなによりネック

多分メルセデスの本命はC43オールテレインか？　でも1200万位するのだろうな、。。

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年2月

購入地域

大阪府

新車価格

796万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

Cクラス オールテレインの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。