新車価格： 163〜215 万円 2021年12月20日発売
アトレー 商用車の中古車
中古車価格： ― 円
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| X | 2021年12月20日 | ニューモデル | 3人 | |
| RS | 2021年12月20日 | ニューモデル | 5人 | |
| RS 4WD | 2021年12月20日 | ニューモデル | 8人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.19 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.79 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.88 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.73 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.64 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.22 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.70 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2024年6月6日 00:59 [1850774-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
軽商用車にしては高級感がある。
オプションカラーのレーザーブルークリスタルシャインは特に他の商用車と比べて色鮮やか。
【インテリア】
収納スペースが多く、小物を置く場所がたくさんある。
運転席の上部にも収納スペースがあるので物をたくさん入れられる。
積載量はかなり積める。家電も入る。
インテリアとは関係ないが自動スライドドアは意外と便利。
後部座席がフラットになるので車中泊もしやすい。
【エンジン性能】
音が静かで0-60kmの加速が滑らか。
但し、アイドリングストップ機能は要らない。こんなものオプションにすれば良いものを産業廃棄物同様のスクラップ装備。これだけはシンプルに邪魔なので人によってはアイドリングストップキャンセラーを買った方がいいと思う。
【走行性能】
軽バンにしては長距離運転しやすい。
加速がとにかく滑らか。
【乗り心地】
個人的には乗用車よりも疲れない。
ただし4ナンバーな為、後部座席はリクライニングが効かない他、運転席と助手席共にシートポジションが合わせにくい。
【燃費】
5、7ナンバーの軽乗用車よりは燃費は良くない。
が巡航速度を一定に保てば
街乗り平均12km以上
高速の平均14km以上
実燃費はこれくらい走る。
【価格】
オプション込み込み280万円前後。
【総評】
値段の割に使い勝手が良く、
デザインも、内装も使い勝手も全て申し分無し。
4WD車のリアヒーターも、車内を暖めるのに効率よく使えるので重宝している。
貨物用の他、車中泊にも適している。
中は広いので頭もぶつけにくいくらい快適。
他オプションのテーブルは荷物置きにもなる。
車中泊の場合布団敷けば柔らかいので寝やすい。
新車で買って乗り潰す価値がある車。
ただ個人的にはアトレーにもMT車があればそれを買っていた。
CVTしかないから必然的にオートマ車だけど今後MT車が出ることを期待する。アイドリングストップ機能だけは本当にいらない、邪魔でしかない。
参考になった7人
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2024年5月22日 21:18 [1845669-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 無評価 |
近所のカーシェアに置いてあって、引越しの時に数時間借りて乗り回しました。
トヨタカーシェア仕様なので鍵が無く、
スマホでドアの開閉・ロック・エンジン掛けをしました。
（ちょっと車を離れるのにもスマホ操作が必要で不便だった…）
それは置いておいて
コンパクトなのに車内は広々としていて
視線は高く視界も広く、ミラーもどれも見やすく
メーター類やエアコン操作パネルまわりも操作しやすく
純正ナビも使いやすく
エンジンは軽快に回り
足回りはフワフワし過ぎず硬すぎず乗りやすい
乗っていて楽しい一台でした。
荷室は貨物軽バンと同じなので広々余裕。
自分で運ぶ予定だった引越しの荷物も1回で運べました。
燃費はお世辞にも良いとは言えず。
ただ軽貨物車にしては良い方だと思います。
ちっちゃくてキビキビ走って大容量荷室。
カーキ色の角ばった外装のデザインも個人的に好きです。
用があったらまた乗りたいと思った一台でした。
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2023年8月13日 08:27 [1747199-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
スクエアな外観にメタリックオレンジと下回りのブラックのコントランスは合っていると思います。
リアゲートが大きいので、雨の日でも荷物の出し入れの際に濡れづらいのが良いです。
【インテリア】
メーター周りは運転席前なので、見やすいです。社外品パナソニックのストラーダをナビとして装着しましたが、標準装備のアンテナでバチバチに映ります。HDMIにてFireStickを繋ぎネット動画も視聴可能にしました。リモコンなどの収納スペースがあるので助かります。
ドリンクホルダーもサイズ・位置も使いやすいです。オートエアコンも操作しやすい。天井に収納スペースがあるので、コンソールボックスの小ささをカバーできていると思います。
後部座席は荷台として使いますのでフラットにすれば積載量は十分です。
【エンジン性能】
軽トラ（ハイゼットSP210）に普段乗っていますが、同じ軽自動車とは思えぬ静かさとパワーです。
【走行性能】
市街地走行ではアイドリングストップがすぐに作動するので、交差点右折が多い場合は解除しておいた方が良いかも。高速走行などはACCもあり、とても快適。車線はみ出し防止機能も高速時は作動している感じがよくわかります。
【乗り心地】
運転席の足元が窮屈かと懸念していたのですが、さほど気になりません（175cm・90kg）座席とアクセルペダルとの間が広めにしてある気がします。初代のアトレーに乗っていた時は右足がつねにタイヤハウスに触っていたのが気になりましたが、この車は大丈夫でした。
オートライトとハンドル操作に連動してライトの向きが変わるのが素晴らしい。バックカメラも非常に明るくて夜間でも後方視界がしっかり確認できます。シートの角度調整など商用車ならではですが、普段が軽トラ乗りなので平気です。
【燃費】
市街地走行ばかりだと14km以下ですが、高速走行中心だと17Km以上行くような感じです。給油のボタンというかトリガーが分かりづらいのでレンタカーなどで初見の人だと戸惑うでしょうね。
【価格】
車内装備品（ナビ・ETC・バックカメラ変換）は自分で準備（７万程）、取り付けは車屋経由で電装屋に３万で依頼して、車体そのものは175万で合わせて185万位でした。12年前にワゴンR（MH23）を85万で購入した頃と比べると倍ですが、乗用と商用を兼ねての購入なので納得しています。
【総評】
エブリイも見積もりをお願いしていましたが、（同じ車屋）オレンジ色が好きなのと、ACC機能、自動スライドドア（夏場の車内熱の放出に大変重宝）などの装備の充実さで選びました。N-VANは助手席の特殊性と荷台のタイヤハウスの出っ張りが用途に合わなくて候補から外しました。
４月に購入して2000Km近く乗りましたが、大変満足しています。軽トラックを乗りつぶしたら、このアトレーを仕事車としてフル活用しようと思っていますが、雑に扱うのがもったいなくなるくらい良い車です。仕事に使うには後席のスライドがハイゼットやエブリイより少しだけ狭いので荷物をぶつけないように気をつかうかな。
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2023年5月21日 08:49 [1716668-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
購入して6,000km程走行しましたのでレビューします。
【エクステリア】
フルモデルチェンジで如何にも箱バンな直線的でカクカクなデザインは好きですね。最上級RSも4ナンバーですが、安っぽく見えない外観です。個人的にフロントガラスのハーフシェイドがお気に入りです。まぁデザイン等は個人の好みなので。
【インテリア】
外観とはうってかわってプラスチック全面ですが、中途半端にファブリック素材使うぐらいなら割り切ってくれて良いと思います。タコメーター、スピードメーターも大きく見やすくて インフォメーションディスプレイもわかりやすいです。個人的にタコメーターを省略、簡略化して真ん中にスピードメーターを置く車種がありますが、運転する以上はキチンとエンジン回転数を意識すべきだと思います。なのでこのメーター配置はお気に入りです。
後席のドアのパワーウインドウが無くなりました。自分は運転する側の人間なので特にデメリットを感じません。ただ今流行りのアウトドアやキャンプ需要も考えるのであれば、手回しハンドルでも付けてくれたら良いのになとは思いました。
【エンジン性能】
新開発CVTエンジンとターボ仕様で特にパワー不足は感じません。
【走行性能】
最新の安全性能がてんこ盛りです。
よく高速で遠出するのですが、ACCがとても便利です。
【乗り心地】
まぁこんなもんかな。長距離100km走行なら特にお尻が痛いとか無いです。肘掛けも大きいですし、チルトステアリングが無いので、ポジションがしっくりくるかどうか これから買う人は確かめましょう。
タイヤハウスの影響で助手席の足元は狭いです。後席もベンチシートで長距離は難しいでしょう。その辺は割り切りです。
【燃費】
田舎住まいですが、RS 4WD 普段は2WDですが、平均燃費は14キロ超えています。この図体でコレだけ出れば充分だと思います。これから暑くなってエアコン使い始めて どうなるか？ってとこですね。
【価格】
自分は展示車未走行車のRS 4WDをコミコミ200万で買いました。オーディオデスプレイ、スマートインナーミラー、バイザー、マット類も付いてきてお買い得だったと思います。4月の自動車税も5,000円とお安い。タイヤも12インチだし、維持費も安くできそうで良かったです。
【総評】
最近の軽は高いので タントとか最上級狙うと確実に200万は超えます。割り切りが必要ですが、この価格帯で4WDターボが買えるのは有り難い。まぁ使い潰す人が多いでしょうから余り意味ないですが、人気アル車種なので下取り価格も下がりにくい。何年かして後席が広い5ナンバー仕様が出てぐぬぬにならない限りは今のところ不満はありません。
参考になった18人
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2023年4月14日 16:49 [1679728-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
農業を継いだことにより主に配達用と普段の市内を殆ど出ないファミリーユースに古いタントから買い換え。妻用。
タントで頑張っていたが配達時と子供乗せる時とにセカンドシートを一々上げ下げする生活に疲れたようでセカンドシートを全く動かさなくても十分な積載力のある本車を選択。妻が両側パワスラドアが譲れないことからグレードはRS ｡雪や激しい雨等で私が2駆のハイエースで不安な場合を見据えて4駆を選択。ハイエースよりもスタッドレスが安上がりなのでスタッドレス買うときはこちらに履かせる予定。
【エクステリア】
MC前の悪い意味での最近の変なトヨタ顔が嫌いだったのでそれから比べると随分和らいで流行りのアクティブさを感じるデザインで俺は結構格好良いなと思ってる。妻がオレンジを選んだがキャラクターに合ってていいね。
【インテリア】
流行りのアウトドア風で結構お洒落だと思う。軽貨物ベース、、、どころか軽貨物そのものの割には豪華な内装してると思う。そして何といっても50B(53.5L x 37W x 30.5H cm)の収穫カゴをシートアレンジ無しで荷室に5カゴ平積みして3段重ねられる積載力は流石軽貨物。因みに1カゴ20~25kg程度になるので15ケースで最大積載量350kg近くなる。つまり最大積載量をシートアレンジすることなく最大限活かすことが可能ということだ。自分達の使用用途的にはとても合理的だった。
【走行性能】
1トンを超す巨体だがターボとCVTは軽には鬼に金棒だね。余程積んでも街中で力不足は感じないし坂もグイグイ昇る。雨が降ってる時は4駆autoに切り替えてるが安心感が素晴らしい。スポーツカーか何かと勘違いしてムリするような頭悪いことしなければ十分だ。ちなみにエブリイワゴンも勿論考えたがロックアップ付きのCVTであることがアトレーの決め手になった。向こうはロックアップ無しの4ATと一世代以上の開きがついたぞ。
【乗り心地】
運転席は中央に寄せてあって大きく造ってあり快適だし他の軽に比べても悪くないと思う。助手席はフロアの1/4がタイヤハウスという鬼仕様だし後部座席は座面が低く足が伸ばせないから快適とは言い難いが180cmの私でも短距離なら苦痛という程でも無い感じ。160cm以下の女性や子供ならまあまあ座ってられる感じ。個人差を言い出したらキリないからファミリーカーとして使うなら是非家族で試乗をオススメする。俺は4ナンバー軽ならこんなもんだよなって印象。まあこれで家族旅行とかは運転席以外はマジ勘弁。
【燃費】
軽バンのターボでしかも4駆のオートマなんて20年前ならリッター1桁当たり前だったが本車は燃費運転可能な環境なら本当に伸びる。無論FFのエコカーには敵わないしバンバン積むし街乗りばかりだからうちのは伸びる訳無いけどね。ポテンシャルは感じるよやっぱcvt化は大きいね。
【価格】
最高グレードの4駆なんて人生初めての経験だからすごい値段になったが不要な物は一切着けてないから高い買い物では無かった。所詮は軽だし結局どれだけ自分に必要かだからね車って。因みにオプションはラゲッジ含む防水カーペットと荷室両サイド窓のバンパー位。
【総評】
ゴチャゴチャ上記したから一言。良い買い物した。
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2022年9月29日 22:30 [1626303-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
【エクステリア】
正面、背面からみたら四角
横からみたら長方形
タイヤが小さくて頼りなく感じますけど、商用車なので。
全体的にまとまっており、かっこいいと思います！
下部の黒い部分もデザインが締まっていい感じです。
【インテリア】
若干の安っぽさはあるものの、すっきりしてます。
ドアの軽さからくる開閉の音はドアの制振をしたら多少は良くなるのでは？と思います。特に窓を開けた状態でしめると完全に商用車のドアの音です。
【エンジン性能】
排気量660ccなので、急勾配の登り坂はそれなり。市街地走行や多少の山道は全然問題ありません。
エンジンが運転席下にあるので、このぐらい静かさで十分。しかし、エンジンの熱はふくらはぎや座席と座席の間の小物入れに伝わります。
断熱対策はいるかもしれません。
冬場はスイッチがないシートヒーターと思えばokかも？！
新型CVTだからでしょうか？多少気になる音がします。
駆動音というか、、、ちょっと様子見です。
パワーは64馬力ですけど、トルクが10キロほどあるので、特に加速に不満はありませんでした。
【走行性能】
二駆を選択。
通常走行にはまったく問題ありません。
滑らかです。
上記しましたが、トルクがあるので、加速感はそんなに不満はないです。
【乗り心地】
多少硬めと聞いてましたが、こんなものだろうって思います。
跳ねるって事もないですし、どちらかといえば、最近のコンパクトカーのような硬さかな。
荷物を載せる前提の車なので、このぐらいの硬さは必要です。
【燃費】
良いとは言えません。
乗り始めって事もありますけど、今リッター10ほどでした。
今後に期待します。15ぐらい走ってくれればいいかな。
【価格】
装備を考えるとお得感あると思います。
両側パワースライドドア
オートヘッドライト(ハイロー、対向車検知)
追従式クルーズコントロール
標識検知等など
【総評】
目的を持って、購入すればこんないい車ないと思います。
流行りやいろいろ使えそうって事で買うと不満がでそうな気がします。
自分は商売で使うので、こんなに装備が充実した商用車って考えると快適そのものだし、荷物も満載できます。
普段の買い物も荷物の事考えなくていいのは助かります。
しかし、座席下の断熱やシート間の断熱、天井の断熱、遮音等自分で手を入れた方がいいかもしれない要素もそれなりにあります。
割り切ればいいのでしょうが、我慢出来ない人は我慢出来ないかな??
広い室内空間に充実装備
自分はこの車人気がある理由が充分にわかる1人です。
参考になった14人
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2022年9月6日 09:47 [1619048-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
全て前に乗っていた「DA17V JOIN」との比較
【エクステリア】
商用車っぽさが無く乗用車的な感じに見えて気に入っている。
【インテリア】
黒色で水平基調のインテリアは今風で良い、収納スペースも大型のスマホを収納出来て便利。
【エンジン性能】
前車はNAだったため、単純に比較はできないがよく走り静かで不満はない。
【走行性能】
CVTを採用したことにより、スムーズで静かな走行が可能。
80km/h巡航でも、エンジン回転数が3000回転程度なので静か（D17Vは5000回転）
【乗り心地】
特に問題なし、ただ運転席のシートが滑る気がする。
【燃費】
とても良い、純正タイヤだと通勤で22km/l
165/60/15のオープンカントリーRTに履き替えても19Km/Lを表示している。
【価格】
これだけの装備がついているならこの価格は普通だと思う。
【総評】
セカンドカーの８０ハリアーガソリンよりも稼働率が高いので、いい車だと思う。
やはり日本の道は軽自動車が便利である。
参考になった22人
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