ティモ・S BE-ELST636-G2 [マットオリーブ] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.96

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 29%
2. 4 43%
3. 3 29%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.26	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.82	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.96	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.11	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.30	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.01	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[megurobase]

2024年1月12日 19:28 [1802224-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	2
操作性	3
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	3

ギアが軽すぎてスピード出せない

【デザイン】
ハンドルやシートポスト等もブラックでまとめていて、統一感はある。
【乗り心地】
3段変速ギアが軽すぎて、一番重いギアでも回転数が上がりすぎてスピードが出せない。
【操作性】
前カゴが大き過ぎるせいか、出だしはふらつきます。
【アシスト感】
良いほうだが、信号待ちなど停車中にペダルに足を乗せていると、アシストモーターが動いてブレーキをしっかり握っていないと前に動いてしまう。
【ランニングコスト】
それほど乗ってないので、ノーコメントです。
【軽さ】
泥除け、カゴなどゴツいものが付いているので重いです。
【総評】
ギアの軽さがダメダメです。必死にケイデンス上げて漕いでも、重いギアのママチャリとかに抜かれてしまいます。
車道をそれなりのスピードで走るのは難しいです。ゆっくりゆったり乗りたい方におすすめします。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[やまっ☆]

2023年10月1日 15:05 [1765443-1]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	4
操作性	3
アシスト感	3
ランニングコスト	4
軽さ	1

剛性は安心できるが、パーツは不安。総じて品質が悪い。

フェンダーのネジの錆

10数年ぶりに今まで乗っていた同社のアシスト自転車のブレーキワイヤーの劣化や、一度、買い替えたバッテリーも古くなってきたため買い替えました。

一般的なシティサイクルに乗っていましたが、それと比較するとアシスト力は減ったように思います。
また、かなりの重量感でバッテリーが切れた時は相当の重さを感じます。

10数年間、乗ってきた自転車もBAAで壊れにくかったのですが、この自転車にも同程度の耐久性で良いので軽くして欲しいところでした。

振動も少なくなり、子供を載せるような方には安心だと思いますが、スタンドを使う時に重さを感じざるを得ないでしょう。

2023年の3月に購入し、同年9月に気がついたのですが、通勤時間10分以内、マンションでは屋内、会社でも日も当たらなず雨も当たらない駐輪場に置いているにも関わらず、後輪フェンダーのネジがサビだらけ！
ビックリしてパナソニックに問い合わせたところ保証外とのこと！
以下、その文面ママです。
>錆びについては条件が揃えば短期間でも発生してしまうこともございます。
またもらい錆びという場合もございます。
美観を損なっているとは思いますが製品性能を損なうものではありません為、
申し訳ありませんが保証の対象とはなりません。

写真のようにかなり錆びているのでフェンダーまで錆びていないか不安なので、
サビに強いネジに自分で買い換えようと思っているところです。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[ＭＲ．ＭＡＩＲＵ]

2022年9月18日 13:14 [1622545-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	4

カッコいいです。

【デザイン】
マットブラックで形も良い
デザインに関しては言うことなし

【乗り心地】
安定していて良いです
ただ、３速だとちょっと物足りないかな
もう少しスピードがでてもいい

【操作性】
電動は初めてなのでこんなものかと

【アシスト感】
最初の出足はスッとでて良い
今のところ不満は無い

【ランニングコスト】
まだ買ったばかりなのでこれから

【軽さ】
ちょっと重いかな。でも電動としては標準

【総評】
普段の買い物、通勤通学が目的なら最高ではないかな。
ただ、長距離のツーリングだと３速のためもっとスピードが欲しいかも

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

長距離

[motthe]

2022年8月27日 18:31 [1614693-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	4

買って良かったもの！

【デザイン】
フレームが曲線より直線パーツが好みのため、こちらを選びましたが、なかなか良いです。
【乗り心地】
走行感はアシストなしに比べれば劣るが、まあこんなものかなという感じです。
【操作性】
スタンドを立てたり跳ね上げる時の音が大きい。
【アシスト感】
悪くないけど、ヤマハのほうが心地よい。
【ランニングコスト】
1日10キロ前後走って1年経ちますが、10キロの走行でバッテリー20%弱使っています。
【軽さ】
アシスト付きでは普通では。
【総評】
かっこよくて乗り心地良くて気に入っています。

経験年数

1〜2年

使用目的

通勤

街乗り

長距離

[滋賀県の荒熊]

2022年8月5日 21:49 [1607617-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	無評価
軽さ	2

デザイン優先。

【デザイン】
凄く良い。電動自転車はダサい印象だけど
これなら乗れる。キャリアが良い味出てる。

【乗り心地】
個人的にサドルが合わない。
踏み込む度に太ももと接触する。

【操作性】
慣れ。エコナビ液晶スイッチ？のボタンを
もう少し隆起させるか、点字の様な加工が欲しい

【アシスト感】
普通かと。急斜面では少し力が要ります。
むしろ変速機を3段から６段にして欲しい。

【ランニングコスト】
不明

【軽さ】
重いよ。アシストあるから仕方ないけど
方向転換時の小回りが億劫。

【総評】
デザインが良く、スピードを出さないのなら
これは良い。キャリアもあるから使い方次第。
個人的に変速機が少ないのと、重量が重いのが
不満点。他は特になし。良い。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

その他

[suzdal]

2022年5月26日 21:52 [1585463-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	3

つや消し的な黒色電動自転車の中で一番かっこいいと思った。

パナソニックだからかバッテリーの劣化を感じない

しっかりアシストしてくれる。特にギアを最大まで上げたときの初動は速すぎると感じるほど


見た目のかっこよさで選んだけど性能面や乗り心地も最高だった

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

長距離

[まさたかXIII]

2021年12月17日 16:17 [1529701-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	4

初めての電動アシスト自転車です

【デザイン】
ハンドルがママチャリタイプではなくスポーツタイプに近いのが好きなので良いです。通勤用という事で学生の学校指定バッグや、ビジネスバッグが横向きに入るのでとても広いのですが、そのせいでカゴの大きさが際立ちます。

買い物に行っても物がきちんと収まるので実用性はとても高いですが、見た目のスタイリッシュさは落ちますね。それとパナソニックのロゴが目立ちすぎるので、広告料金くださいって思ってしまう(笑)

【乗り心地】
段差の振動が結構ダイレクトに伝わってきます。スポーツ用の自転車ではないので当たり前ですが。タイヤの幅が広いので歩道に上がる段差などはとても安定感があります。アシストをオフにしても普通に乗れますが、電動なので自転車自体の重量があるので、アシストがない自転車よりは多少重たいです。ただモータが付いているから重たくなるという人もいますが、そういう感じは私は感じませんでした。その程度の負荷です。

【操作性】
電動アシストのコントローラーは可もなく不可もなくというところでしょうか。操作は必ずペダルをこいでいない状態でとの事でした。前照灯はオンオフ可能です。尾灯は自動オンオフなので振動で動いているとセンサーが勝手にオンになる感じです。

ギアが3段階に変更できます。こちらもペダルをこがない状態で必ず操作するようにとの事でした。どちらもペダルをこいでいるとできないという事ではなくて、耐久性が著しく落ちるので長く使いたいなら止めてくださいという事でした。ギアの変更はとても簡単です。ハンドルの付け根を軽く回すと変わります。

【アシスト感】
とても強いです。アシストを一番弱い設定にしていても、こぎ出しのパワーが強いのでスタートでぐーんっと引っ張られる感覚があります。坂道発進はとても楽です。

欠点というわけではないですが。例えば信号待ちとかをしている時に癖でペダルに足をかけてしまうのですが、それでもググっとアシストがかかって前に進もうとするので、止まっているときはペダルから足を下ろした方が良いです。（アシストとか関係なく、本来は両足を着いて止まるのが正しい自転車の停車なので、足をかけてる方が悪いんですが）

通常の平坦なん道であれば、ギアを重たくしてアシストを弱にすると、普通の自転車を楽に乗れるという感じで、距離も長く乗れますしアシストが強すぎることもなく個人的には好みです。

【ランニングコスト】
人によると思いますのでカタログ数値はあまり気にしない方が良いような気がします。坂がそんなにないところに住んでいるので、全然バッテリーが減りません。

【軽さ】
かなり重たいですが、他の車種だともっと重たい物もあるので26インチの電動アシスト自転車だとこんなもんだと思いますが、女性であまり力がない人だと結構苦労するかも。スタンドは力を入れなくてもてこの原理で動くようになってるので心配はないですが、例えば家に停めている状態で壁に寄せたいとかとなると、男性でも結構力が必要です。

【総評】
他の一般的な電動アシスト自転車との違いは、先にも書きましたがタイヤが太め、鍵がサドルの下ではなくて一番後に付いている、ハンドルがママチャリタイプではない、カゴが馬鹿デカい。

アシスト力とかは実際かなり人の好みによると思うので試乗は絶対必須だと思います。メーカー自体も試乗を推奨してますので、こんな事を言うと身も蓋もないですが、ネットのレビューを見る前に試乗できる自転車屋さんを探すのが先決です(笑)

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

その他