ロータス エミーラ 2021年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
V6 FIRST EDITION	2022年4月22日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	5.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[DCTBCL]

2023年9月12日 09:55 [1758347-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

ロータスならではの秀逸なハンドリングは健在

【エクステリア】
多くのひとは、そのエクステリアの格好良さに目を奪われるのではないでしょうか。
街なかでは人目を集める見た目だと思います。
【インテリア】
ロータスをそんなに詳しく知っているわけではないので、過去車種と比較はできないのですが、比較せずとも内装の質感がとても高いのを感じます。個人的にはレザー内装はより高級に見え、アルカンターラはイメージ通りレーシーな質感です。
ボタンタッチの感触や、パワーウインドウスイッチの質感はとても高いものが有り、それなりに高額な支払いをしたなりのリターンがあると感じます。
【エンジン性能】
V6 ATを試乗したのですが、道が混んでいたこともあり＋公道なので、アクセル全開をする時間はあまりない前提での話になります。エンジン特性は低速からトルクが有る感じではあるのですが、エンジン回転数の伸びに従って馬力が盛り上がる感じはあまりありません。いい意味で400馬力という馬力を感じさせないエンジンです。その分、刺激は少ないかもしれません。
【走行性能】
ハンドリングは秀逸です。カーブを曲がるときなどは気持ちよくラインをトレースします。
【乗り心地】
今回はツアーサスペンションでしたが、乗り心地はこの手の車としては良いと思います。あくまでもスポーツカーの分類で評価した場合です。しかしながら数百キロの長距離でも意外と行けるのではないかと思います。
【燃費】
試乗だけなので、不明
【価格】
i4は発売当初と比較して300万円ほど値上がりしました。。。オプションを考慮すると恐らく1700万円くらいの見積になるかと思います。これくらいの価格になると、ポルシェ911も視界に入ってきますが、そうなると価格だけで比較されると分が悪いかと思います。
【総評】
この形に惚れた人は後悔はない買い物だと思います。乗り心地は例えばポルシェと比べると快適とは言えず、他人とは異なるクルマかつ、非日常感を感じるクルマとしては最高だと思います。ポルシェはたくさん町中で見ますが、このクルマを見る機会は恐らく少ないでしょう。そのような意味では、羨望の眼差しを受けるという、その点でも所有欲を満たしてくれるクルマだと思います。
ロータス最後のエンジン車。私は”アリ”だと思いました。

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