CROSSCLIMATE 2 185/65R15 92V XL レビュー・評価

2021年10月 発売

CROSSCLIMATE 2 185/65R15 92V XL

  • 急な雪での走行性能と高い夏性能を兼ね備えた、雪も走れる夏タイヤ。SUV・セダン・ステーションワゴン・ミニバン・ハッチバック/ハイブリッド向け。
  • 国際基準で定められたシビアなスノータイヤ要件に適合。従来比で雪上グリップは7%向上し、高速道路冬用タイヤ規制時でもチェーン装着不要で走行可能。
  • 従来品と比較してウェットグリップが6%、ドライブリップは5%向上。ウェット路面でもドライ路面でも高い夏タイヤ性能を発揮する。
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外径:621mm オールシーズンタイヤ:○ CROSSCLIMATE 2 185/65R15 92V XLのスペック・仕様

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CROSSCLIMATE 2 185/65R15 92V XLMICHELIN

最安価格(税込):¥10,392 (前週比:±0 ) 発売日:2021年10月

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:1人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.24 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 5.00 4.10 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 5.00 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

車はフリードハイブリッド。元のタイヤはダンロップ エナセーブ(フリード純正タイヤ)です。およそ3年8ヶ月 29000km走行しましたが、細かいヒビが無数に入ってきていたため交換することにしました。
普通の夏タイヤとオールシーズンタイヤで悩みました。大阪周辺はほぼ雪は降らないのでスタッドレスはほぼ不要なのですが、雪が降るかもしれない山道をはしることがあり、多少の雪なら全く問題ない雪性能で夏の性能も落ちないとのことでオールシーズンを導入することにしました。高速道路でも冬タイヤ規制がクリアできる点も評価ポイントです。
2021年10月23日購入。コストコで総額59660円 取り付け費用 タイヤ廃棄費用込み ここからプリペイドカード8000円ぶんのプレゼントで購入しました。製造年4220のため去年?発売直後なので作り貯めていたのでしょうか。
写真の通り特徴的なV字のトレッドパターンです。溝に小石が挟まりやすい?かもしれません。ただカチカチ音がするような大きな石は大丈夫そうです。
装着後、高速道路 郊外 市街地 を400kmほど走行しました。現時点では雪道は試せませんのでドライコンディションでのレビューとなります。
【走行性能】
全体的に安定していて高速道路では特に安定しているように感じます。まっすぐ走りやすい感じがします。加減速も問題なくハンドル操作も感覚的には良いと思います。
【乗り心地】
安定していて快適です。段差も上手くこなしてる感じ?
【グリップ性能】
普通の夏タイヤと違和感が全くありません。グリップはよくきいてよく止まりよく曲がります。山道でも安心して走れています。
【静粛性】
オールシーズンは少しうるさいと聞いていましたが、エナセーブより静かになったように思います。音楽が高速道路でも聞こえやすくなった気がしました。ただこの車は元々そんなに静かな車ではないので風の音やエンジンの音のほうが大きいですね。
【総評】
オールシーズンタイヤですが夏タイヤとしては全く問題なく、普通の夏タイヤと比較しても快適です。燃費もほぼ変わっておらず差がわかりません。変わらず普通にカタログ値程度の燃費(WLTCモードの値)で走れました。ちょっとお高めなのが気になります。今のところ満足しております。冬にどれだけ雪道を走れるかが楽しみです。

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