スズキ ワゴンRスマイル 2021年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ワゴンRスマイル 2021年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G	2021年9月10日	ニューモデル	7人
HYBRID S	2024年12月10日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID S	2023年7月28日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID S	2021年9月10日	ニューモデル	6人
HYBRID S Limited	2023年7月28日	特別仕様車	1人
HYBRID X	2024年12月10日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID X	2023年7月28日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID X	2021年9月10日	ニューモデル	11人
HYBRID X 4WD	2021年9月10日	ニューモデル	2人

満足度：4.11

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング6位

集計対象37件 / 総投稿数37件

1. 5 35%
2. 4 46%
3. 3 14%
4. 2 5%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.98	4.32	52位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.11	3.92	42位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.71	4.11	80位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.86	4.19	61位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.90	4.02	68位
燃費 燃費の満足度	4.24	3.87	50位
価格 総合的な価格の妥当性	4.09	3.85	15位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[納豆ラーメン]

2026年4月5日 23:16 [2016475-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

噂通りエンジン音は気になるけど良い車

1時間だけ試乗しました。
3型のハイブリッドS全方位ナビ無し車です。

【エクステリア】
今までワゴンRスマイルに興味はなく、特にフロントのデザイン性に疑問ありでした。
ヘッドライト周りが無駄にギラギラしてたりナンバープレートの付近に横にバーが入ってたり角ばったバンパーグリルなど。

しかしMC後のデザインはとてもまとまってて可愛いし上質な感じがして高級感もあってとても良かったです。
フロントのライトが楕円型、要は丸型なのに対してリアテールランプは角の取れた四角が違和感かも？と言えばそんな感じはします。
キャンバスはライトもテールも丸か光るので。

ただまぁ2代目ラパンに近い雰囲気のデザインでそんなに悪くは無いです。
スペーシアと比べたら乗用車と言うデザインが良くてスペーシアよりも所有満足度は高いと思われます。


【インテリア】
正直スペーシアの方が収納面や使い勝手も良くてステアリングのデザインからしてもスマイルは1世代前のスズキ車と言うイメージが強いですがプラの質感や内装色のコーディネート等とてもよくまとまってました。

一番良かった点は適度な広さ感でスペーシアのだだっ広い無駄にすら感じる空間がない事です。
手を上に伸ばしてもピーンと真っ直ぐ伸び切るまでは行かない天井高とスペーシアみたいに見上げるようなルームミラーではなくて見やすい高さのルームミラー、サンバイザーもそこまで縦に大きくなくてバランスが良くて乗用車っぼい視界が好印象でした。

ただ男性の自分からするとその適度な包まれ感も心地よかったのですが女性目線ですとインパネが高くて前が見えにくいのかも？？しれません。
明らかにキャンバスやスペーシアの方がインパネが低くて前方は見やすいと言うか開放感がありますがスマイルの方が外から丸見えな感じもなくて落ち着く感じです。
これがこの車の一番良いポイントかも？しれません。


【エンジン性能】
これは正直“亀”な部類に思いました。
現行ムーヴキャンバスの方がパワー感はありますし現行NボックスNAと比べたら明らかな差はあります。

キャンバス加速もスムーズ、減速もエンジンブレーキが全くと言うほど効かなくてスルスル転がるしスムーズに停車。
要は
・スムーズなキャンバス
・乗用車と遜色無い走りと乗り味のNボックス
・燃費のスマイル
と言う印象でした。

スマイルの場合はマイルドハイブリッドに期待出来ません。
発進加速では4000回転回して乗用車の流れについて行けるレベルですし、エンジンの音は結構車内に入ってきます。
ムーヴキャンバスより明らかにうるさく、Nボックスとは比べるまでもありません。


【走行性能】
ハンドル自体は操作が軽くて良いのですが切ってもあんまり曲がってくれないので大回りになります。
これは慣れの問題でしょうね。
時速80とかでもフラフラはしませんでした。


【乗り心地】
これはかなり良いです。
しかしキャンバスには一歩及ばないかな？
Nボックスの方が明らかに良いです。
ただスマイルもガタガタザラザラゴロゴロ感はなくてキャンバスのように柔らかめの足回りなので一般道は超快適な部類でした。

エンジンの音は入ってきますがタイヤからのロードノイズは結構静かに思いました。


【総評】
MC後のフロントフェイスが良くなったので乗ってみましたが想像よりも良い車でした。
個人的にスペーシアのターボ無し買う位ならスマイルが推しかな。
2台の差は荷室の高さの違いでスペーシアはママチャリが入るけどスマイルは高さ的に入らない！

で、実際にママチャリ積まない人には断然スマイルの方が良いですね。
サーキュレーターやオットマンはスマイルには無いですがヘッドアップディスプレイが付いてたりと後席に常に人が乗らない人には断然スマイルですね。
スペーシア程見かけないスマイルなので、駐車場でも自分の車が一目で見つけられそうですし明らかに所有満足度は高いと思います。
所有満足度の点では明らかにNボックスに勝ってると思います。

どこのスーパー行ってもNボックスとスペーシアは一昔前のプリウス並みに大量発生してますし（笑）

総じて大変気に入りました。

レビュー対象車

試乗

[CROSS HEART]

2025年9月16日 21:17 [1985042-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

乗る人を選ぶキャラクター

渋滞の時に交差点で停止線より越えた位置に
止まってしまうことはあるかと思いますが
信号の表示がとにかく見えにくい。
妙な奥行き感なので仕方ないか。
アイドリングストップのOFFの位置を
もう少し考えて配置してほしい。
間違えてエンジンOFFしてしまった。
軽い上り坂でもエンジン音が大きくなるのが気になる。そういうキャラクターではないかもしれないが
余裕は欲しい。
運転席シートの肘掛けの下あたりの隙間は
私はシートにものを置くので
後ろ側に物が落ちていくので好きではない。
ただ後ろの席の足元に何か置いてる時は
取りやすい。
全体的にスピード出さない方などはこれで良いかも。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レビュー対象車

新車

[ak162]

2024年4月12日 23:03 [1833971-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

顔が気に入れば買いです

【エクステリア】
好き嫌い分かれる顔だと思いますが、ブサカワで気に入っています。
【インテリア】
先代NBOXとの比較です。メーターやインフォメーションはかなりチープに感じます。
あまり多くは求めませんが。
【エンジン性能】
ほどほどです。静粛性は合格点。加速時のエンジン音が少し気になる。
【走行性能】
おとなしく走る分には問題なし。
【乗り心地】
まずまずだと思います。
【燃費】
先代NBOXより明らかにいい。
【価格】
ひと昔前の感覚からすると高く感じますが、物価が上がってますので仕方ないのかも。
【総評】
スーパーハイトより少し低めのスライドドア車として指名買いしました。使い勝手いいと思いますが何か物足りない感じもあります。

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年10月

購入地域

富山県

新車価格

158万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ワゴンRスマイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[５５ビンボー]

2024年1月28日 17:06 [1806600-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

助手席シートヒーターも自由に選択したい

主に使用する妻の要望であるシートヒーターと電動スライドドアがあり、デザインを気に入ったのでハイブリッドSを2023年12月に契約して1月に納車されました。
シートヒーターはすぐに暖まりエアコンのヒーターより断然早く冬の必須アイテムなので、助手席も自由に選択できれば良かったのですが、4WDじゃないと選べないので選択肢を増やしてほしいです。

オプションはバイザー、フロアマット、ETCのみで、値引トータル16万超、支払総額155万弱でした。

ナビは中華ディスプレイオーディオATOTOの10インチ S8U2118PRを約3.5万で購入し自分で取り付け済。ヤフーショッピングで5年保証を付けれたので短命にも備えられています。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年12月

購入地域

奈良県

新車価格

153万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ワゴンRスマイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ｉｃｈｉｅｎ]

2024年1月5日 08:24 [1800225-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	無評価
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

一昔前の軽自動車とは大違い

長期間の代車で乗った。まだ走行１０００キロの個体。
ハイブリッドは良くできている。燃費も良い。高速は乗ってないが街中の移動手段としては大変良くできている。室内も広いし。一昔前の軽自動車とは大違い。普通車と変わりない。
アイドリングストップも良くできている。空調付けていたら全く気にならない。
ただスポーツ走行や運転を楽しむ走りは苦手だろう、というか求めてはいけないと思う。まぁ、そういう人は絶版のMT車を買うだろうしね。

レビュー対象車

試乗

[snailnail]

2023年10月23日 08:26 [1771775-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

「スマートフォン連兼ナビゲーション」は歯抜け地図

ナビをメーカーオプションの「（カタログでの名称）全方位モニター付きメモリーナビゲーション」＝「（ホームぺージでの名称）スマートフォン連携ナビゲーション」にするか、メーカー純正のパナソニック（ゼンリン地図）」にするか迷ったが、メーカー純正の方が約10万割高になるようだったので、メーカーオプションにした。

それが大失敗だった。
「スマートフォン連兼ナビゲーション」の地図には歯抜けが多い。ちょっと田舎？だと国道・県道しかなく、集落は記載されていなく野原山林。
某市の医師会病院（市民病院相当）がある街（人口数千人）はごっそりなく、検索で病院名を入力するとその地点のマークだけが記されるが当然入口がどこかは分からない。
私の自宅も周りには民家や路地がたくさんあり、ゼンリンの地図だともれなく表示されるが、このナビだと山林でなにもなく、国道から離れたところにポツンと自宅の印が浮かぶ。
オープンストリートマップにも劣る歯抜け地図である。
よく旅行するような人には完全に不向きなナビ地図である。

「スマートフォン連携ナビ」は、USBでスマホをつなぎ、グーグルマップでのルートを簡単に利用できるようになっている。
本格的なナビを使いたいときにはグーグルマップを使えということらしい。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年6月

購入地域

広島県

新車価格

159万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ワゴンRスマイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[swift2006]

2023年7月16日 18:01 [1737322-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

造り込まれた足回り

試乗（代車）ですが、走行性能や乗り心地の印象のみ記入します。

助手席の女性（家内）から乗り心地が柔らかいと言われ
荒れた舗装にタイヤを載せてみましたが、確かにヤンワリいなしてくれて
ゴツゴツしない。

そこで少し攻めるとどうか？
交差点で強めの減速、左折といったシチェーションを敢えて試すと
これも呆気なくクリア。揺り返しやスペーシアのようなロールがほぼ無く
170ｃｍに収めた車高も効いて扱いやすい仕上げと感じました。

総じて乗り心地が良く、女性や高齢者にもお勧めできる内容です。
燃費は平凡で街中17km前後〜
気になるほどの欠点もない優れた日常道具といった感想です。

、

レビュー対象車

試乗

[あかビー・ケロ]

2023年1月7日 10:12 [1667374-1]

満足度	4

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	無評価

走りはキャンバスよりしっかりしてるけど見た目で損してるかな

後席はスライド、2段階リクライニング付きで快適	ギョロ目感ある大きなヘッドライト	天井はキルト風(ハードプラ?)
ステッチ柄付ハードプラで質感アップ	足元はめちゃ広い	丸、四角対応のカップホルダー底

前回キャンバス試乗しましたので、後出しのワゴンRスマイルにもタイムズに配車されたので試乗したきたのでキャンバスと比較レビューとなります。

［個体］
登録R4.11登録
走行距離　約2千キロ
グレード　ハイブリッドX FF
［試乗条件］
エアコン22度設定
外気温10度前後
1人乗車

【エクステリア】
ライバルと比べると社会が4cm高い分とちょっとぽってり。。目玉がギョロっとしてハラペコアオムシ風。
ツルっとしたワーゲンバス風のデザインキャンバスに比べ塗装、細部の質感もイマイチ。

【インテリア】
運転席乗込みチルト、シートリフターでポジション決めて、前をみるとウィンドウは遠くスーパーハイト系より高さ無い分よりワイドでらパノラマ的に、また着座位置(フリード、ソリオより)が高いので視点高く見晴らしバツグン！
但し車体近くは見えないので左サイドミラーは耳たぶ付き(補助ミラー)
室内高はスーパーハイトに敵わないがキャンバスより7cmくらいある。
自分的には手を伸ばして着くくらいの頭上高は無駄な空間なのでこれくらいで充分。

ダッシュボードはステッチの型付きハードプラでパッと見はソフトパッドに見えました。
ファブリックシートは硬めで、平板状だが、ルークスみたいに前にズレにくく姿勢を保持可できたので90分程度の連続運転でも大型アームレスト付(自分は運転で使わない派で今回使用してません)で疲労感少なくgood

ドリンクホルダーはエアコン吹き出し口前とドア両側に有(紙パック対応)
後席分はドアのみ。トレイも助手席前にあるが、基本収納箇所は少な目
よく探せばあるかも知れない。。
後席はスライド及び2段階リクライニングで足下広々感はN BOX以上あります。
但し試乗車にはアームレスト無し
シンプルモダンの雰囲気のキャンバスと比べスズキらしい遊び心的な配色・デザインと対照的なインテリア。

【エンジン性能】
NAでもモーターが補助するので1人乗車ではバイパスの流れをリードするくらいの加速はします。さすがに登りや高速ではややパワー不足は否めませんが…
回せばそれなり加速してくれる。
また回しても振動少なくスムーズに回り、音も耳障りではないのは二輪も手掛けてるスズキらしいと思う。
なおモーターパワーは2.6ps、トルク4.1km/nです。マイルドハイブリッドだがローコストの割に効果はありそう。

【走行性能】
これが想像より相当良かった。
ハンドルは軽にしては重め、ブレーキペダルもガタつき少なくしっかりした踏み応えあり。
ライバルはフニャ感あり頼り無かったが、これはコンパクトカー並にロール剛性感ある。
高速ではハンドルが更にドッシリし直進し易い。車線変更時にハンドル切り過ぎて挙動乱すことも少ないの安全性高い。
またアクセルも80キロから重くなり90キロ以上は維持するのに踏力いる。100キロ超えはエンジンも苦しげになるので
エンジン音、ロードノイズが大きくなら無い90km巡航がベスト。

ブレーキタッチや制動力、ラインのトレースもそこそこ高いのでワインディングでもちょいハイペースで楽しめ操縦性を備えてた。

【乗り心地】
スーパーハイトでは無いが両側スライドで重い車重の為、固め乗り心地はよい。
高速のジョイントやゼブラの減速帯含め軽自動車とは思えない乗り味は想像以上でした。
数回鋭いショックでボディの軋み音が出たがボディ剛性もスライドドア採用の為高いなと思う。
タイヤはダンロップエネセーブE300+の155/65R 14インチと適正サイズなのも良い結果に。

【燃費】
スズキはトリップ毎に平均燃費だせず、
自分の運転する前から平均で高速、下道50km走行してトータルで16.7km/lを表示してました。
カタログは総合で25.1km/lです。
高速やワインディングで回した割には優秀だと思います。

【価格】
試乗車はSグレードで約1４７万の割には予約ロック付ワンタッチボタン付両側スライドドア、運転席シートヒーター等装備充実してます。
一つ上のXは12万高いですが内外装にメッキ加飾等、360度IR、URガラス、LEDヘッドランプ、フォグランプ、シートバックテーブル等付くのでメインカーで遠出に使用するなら選択しても損はありません。
キャンバスより若干安いがXグレードはキャンバスGにある電動パーキングは付かない。

【総評】
2輪メーカーのスズキらしくドライバーが愉しめ快適かつコシのある乗り心地のバランスが素晴らしい。
走りの基本性能はスイフトの血をひいてるなと感じる。パワーに対し重い車重のネガは気になりませんでした。　
ライバルはハンドルからインフォメーション乏しく、コーナもヘロヘロ、アクセルに対し反応も鈍く、昔ながら軽自動車の域を出てません。
これは高速使用も耐えられる性能を持ってました。

気になるのはやたら大きい丸型ヘッドライトとグリルですね。
あまり見かけないのも2トーンカラーが似合わないデザイン(あとネーミングも？)がネックになってるのではと個人的に思います。
CM女優はすずちゃんでウケ良いはずですが…

レビュー対象車

試乗

[desozo]

2022年7月12日 11:07 [1599726-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

街乗りには最適

20年前のワゴンR(UA-MC22S)からの乗り換え
HYBRID Sを購入しました。
買い物、旅行、レジャー目的
通勤通学でないので頻繁には乗らない
街乗りのスムーズさは快適
高速道路はまだ試してないので
なんとも言えない
サスペンションは柔らかく大味な曲がり
R06Dエンジンは前のと比べれば静かで快適
上下左右揺れも抑えられて快適
元々高速には向いてない軽だから
そんなに期待してない

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年7月

購入地域

埼玉県

新車価格

147万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ワゴンRスマイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[GTAm]

2022年5月22日 00:31 [1584052-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

穏やかに乗ると気持ちの良いオシャレ車

特筆すべきは乗り心地の良さです。軽自動車の中ではピカイチではないでしょうか。

【エクステリア】
良くまとまっており、愛せるデザインだと思います。凝った丸目のライト、スライドドアなど毎日を共にする相棒として相応しいです。

【インテリア】
フロントのインパネなど、非常にオシャレです。全席後席ともに使われているファブリックシートもよく見ると凝った生地が使われています。
スライドドアの使い勝手が良いですし、床面が低くフラットなので乗り降りがしやすいです。
後席のポジションもかなり広く取ることが出来ます。

【エンジン性能】
どんな時も強く踏まなければ静かで気持ちの良いエンジンです。坂道や高速の合流など力が欲しい場面で強くアクセルを踏めばもっとトルクが欲しいと思うかもしれませんし、音もそれなりに入ってきます。ですが、坂道でも高速でも緩やかにアクセルを踏んで加速すれば充分快適です。マイルドハイブリッドですが、殆どモーターの介入は意識されません。普通の低燃費エンジン車のフィールです。
ターボの設定が無いですが、力が無いなら無いなりに穏やかなアクセルワークをすれば良いと思います。

【走行性能】
ハンドリングはクイックでもスローでもなく、丁度良いです。特にしっとりしてるとか高級感があるわけではありませんが、適切です。
スライドドアのハイトワゴンとしては普通に真っ直ぐ走ります。ふらついたり、コーナーで不安になることも無いです。
ブレーキもきちんと効く車です。
高速100キロまで試しましたが、全く問題ないです。音もそこそこ静かですし、それなりに安定しています。ただ、高速が得意な車ではなく、あくまで街乗りで快適な車です。
車としての走行性能のバランスは良いです。

【乗り心地】
シートがふかふかしてることや、足回りが柔らかめで気持ちが良いです。小さな凹凸はモチッとした感触でいなしてくれます。ただ、大きな段差や凹凸では突き上げを感じる場面もあります。足回りが柔らかいとはいえ、ボディとシャシーの剛性感が軽自動車としては高いレベルで、しっかり踏ん張ってくれますし、走りの質感は高いです。

【燃費】
カタログ燃費の数値が実際に出るようです。かなり燃費は良いと思います。

【価格】
他の軽自動車より乗り心地が良いので、同じ価格帯でもコスパは良いと思います。

【総評】
乗り心地が高級車まではいかないものの、軽としては抜群に良い車です。ユーティリティにも優れ、走りのトータルバランスも良く、満足度の高いオシャレな車だと思います。

レビュー対象車

試乗

[３人娘の父]

2022年5月8日 17:05 [1580125-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

ほんと使いやすいです

　子育て中は、Mクラスミニバンを4台乗り継ぎ、娘達が巣立ってからはソリオに乗ってました。
現行ソリオに買換えるつもりだったのですが、孫のチャイルドシートを付けると、フル乗車はできないし、フル乗車は5年間で1回しかなかったので、じゃぁ軽でいいじゃん！となりチャリ積む必要もない（スライドドア必須）ので、ワゴンRスマイルとなりました。

【エクステリア】
　ブリティッシュスタイルに近づけたので満足です。ホイールキャップの色を選択できないのが残念です。

【インテリア】
　ナビのパネルが空間の吹出しと一緒でやたらデカくピアノブラックのため圧迫感もあるので、改善して欲しいです。
　色々工夫されているので質感はいいです。ハンドルとシフトレバーに革のカバー付けたのでいい感じです。
　ファブリックのシートは、色も質感も気にいってます。

【エンジン性能】
　トルクはないです。
　ショッピングセンターの屋上駐車場へのスロープで、登んねぇ！と叫んでしまいました。
　山道やアップダウンの多い高速でなければターボがなくても全然問題はありませんが、緊急用にパワーボタンは欲しいかな？

【走行性能】
　走り出しのもっさり感とエンジン音がなければ軽に乗ってる感じはしません。
　最初は、高速も一番左走るんだろうなと思ってましたが、首都圏の平坦な高速は100km/h巡行全然問題なしです。飛鳥山トンネルの登りも大橋JCTも問題ありませんでした。
　中央道は、きつい登り坂もありましたが、登坂車線を走ることもなく、大人3名＋孫でも意外とスムーズでした。
　もちろん街乗りは、何の問題なしです。

【乗り心地】
　娘のラパンと比べると、軽という感じはしません。
　後席には乗車していませんが、カミさんと娘はソリオと大差ないと言ってたし、実家に帰った時に母親を連れ回しましたが、ソリオより静かだと言ってました。

【燃費】
　ほんとにいいです。
　下道300�q、高速700�q走って現在21.6�q/lです。中央道談合坂の登坂で5,000回転も回したのにびっくりです。

【価格】
　スペーシアと比べると安価ですが、メーカーナビやブリティッシュスタイルに近づけたので、200万円越えてしまいましたが、金利が下った時にローンを組換て貰えたので、実質190万円位です。

【総評】
　頭上に無駄な空間がないので非常に満足してます。
　シートリフターを最上位に設定しているので、Mクラスミニバンと運転位置は変わりません。ソリオよりは高いです。
　非力なのは分かっているので、上手に扱ってあげると、それなりに反応してくれるので愛着が湧きます。
　気に要らないのは、リアシートを荷室から動かせないのと、パワーボタンがないこと。パーソナルユースだから差別化してるとか訳分からないのでマイチェンの時に是非解消して欲しいです。
　ターボがでたらどうするかな…

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年12月

購入地域

埼玉県

新車価格

159万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

10万円

ワゴンRスマイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まっすー＠]

2022年3月1日 19:27 [1557038-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

街乗りするなら丁度よいかも。

タコメーターはないけど、見やすいスピードメーター。	エアコンは、正直ちょっと本気出すまで時間がかかるタイプ。	ドアパネルは適度に質感が良いと思います。

【エクステリア】
　ターゲットは女性かなと思う可愛らしいデザイン。

【インテリア】
　前方視界、後方視界良い。内装の仕上げは安っぽさはあるものの上質感も感じられて良い。

【エンジン性能】
　可もなく不可もなく。街乗りなら十分。出足はやや遅い。

【走行性能】
　街乗りに全振りした感じ。ハンドル操作はダルくゆったりと乗る感じ。

【乗り心地】
　非常に良い。街乗りするなら快適。ただ、ロールが大きめでコーナー限界は弱い。

【燃費】
　文句なしに良い。

【価格】
　130万くらいなら妥当か。

【総評】
　仕事用に借りたのがたまたまスマイルでした。ワゴンRよりも少し背が低く、またメーター周りの造形はシンプルながら情報量が多くて良いです。ドアミラーも見やすいし、スライドドアも重たくなくスムーズです。お借りしたのは標準の2WDのGだと思いますが、まあ、ほんと街乗りならこれで十分です。ワゴンRよりも少し小さいクルマですが、182cmが乗っても頭上空間には余裕があり、また運転席も十分な広さがあります。
　加速は決して速くはないし、コーナーもすぐロールするし、クルマとしての性能はほぼ街乗りで低速域をいかに快適に走るかのほうへ全振りしたイメージがあります。ゆっくり走る分には非常に快適です。高速が走れないということはないですが、高速を多用するならサスを変えるかタイヤを一回り大きくしたほうが良いかもしれません

レビュー対象車

試乗

[ジャイアント・マッピー]

2022年2月28日 23:09 [1556226-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

コンセプトはすごく良いがカスタムターボ仕様が欲しい

この車高でスライドドアをつけたおかげで
高速走行しても不安定さはありません。
ただ男性の立場からすると、
フロントフェイスが可愛らしい系？でキリッとしていないし、
ターボグレードが無いのが購買意欲を萎えさせる。
男性向けに、フロントフェイスをカッコよくして
ターボモデルが追加されたら、是非購入を検討してみたいと思います。

レビュー対象車

試乗

[まあいっか！]

2022年1月11日 15:25 [1538678-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

さすが、スズキの軽！

【エクステリア】
かわいいです！
ラパンを縦に伸ばした感じで、ラパンのフルモデルチェンジ版かと思うくらいです。

【インテリア】
バンデッドのようにセンターメーターにならずに良かったです。

ヘッドアップディスプレイがないモデルの試乗でしたが、ヘッドアップディスプレイのフタがカバーされていて大きな面積を取っていたので、それだけが一瞬、気になりました。

【エンジン性能】
街乗り、高速道路ともにパワフルでした。

【走行性能】
CVTがとても良く、気持ち良く走れました。

マイルドハイブリッドのため、ISGのパワーを感じました。

アイドリングストップが自然で良かったです。

【乗り心地】
とても良かったです。

【燃費】
18km/l

【価格】
両側スライドドアなのでお高めですが、他社に比べたらコストパフォーマンスがとても良いと思います。

【総評】
デザインさえ気に入れば、言うことなしですね！

私は新型アルトのマイルドハイブリッドの試乗の参考に乗らせていただきました。

新型ラパンがどういうデザインで出てくるのか、楽しみです。

レビュー対象車

試乗

[あくとう]

2021年10月1日 14:16 [1501874-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

KAWAIIのあふれた世界で俺だけが土偶顔で報われない

かわいくしといたぞ。

っ…！！

男の人っていつもそうですね…！
私たちのことなんだと思っているんですか！？

と、SNSで親の顔より見たコピペをぶちかました後でさらに追撃しちゃうんですが、
いやー、ネットとかで「かわいい」「かわいい」「売れる」とか提灯記事見かけますが、正気ですか？
気合を入れてHYBRID XとかSのツートンモデルを並べている店はよく考えて入れるべきです。
「お客さんの評判どう？」って聞いたら、
「かわいくないのでキャンバス買うわ、って逃げられます。」

オロロロロロロロロロロ。なんてぇこったい。良かれと思って「女性向」にしたつもりだった？のにー！？

ＳやＧのシルバーグリルならまだ許せるけど、なんであの土偶ヘッドライトをさらに際立たせるギンギラのメッキ一直線グリルつけるの？
LEDのヘッドライト土偶アイズに半開きのまぶたついてて更に眠たいんですけど？
なんであんぐり口を中途半端なバンパーでふさいでんの？ マスクのつもり？ いやマスクもうしたくねーんすけど！

全体のフォルムはとてもいいと思います。
スライドドアで重量が増していますが、そのおかげでちょっとどっしりとした運転感覚になっていてそれはそれでいいと思います。
と、いうかこのクルマのキャラクターにあっていていいと思うんですよ。
ライバルのキャンバスに比べても、安全装備、リアシートの使い勝手、走行性能も互角以上の出来栄えなんですが、あの顔面で自爆して爆散しています。

パワー感が足りないからターボを…って声もありますけどこれも男目線ですよねー。
もちろん女性からもそうゆうニーズはないとは思っていませんが。
大多数のユーザーが求める用途。パーソナル/少人数子供連れとかの移動が主目的なクルマで高速道路とかどれくらいの頻度で走る？ 坂道とかいうんならこんな重いスライドドアなんかやめてムーヴやワゴンRでいいんじゃない？ ターボにこだわるならN-boxやスペーシアあるし。
そもそも先代のスペーシアですらターボの需要が微妙だったからかラインナップから落ちたくらいなんだよなあ…
女性は男性よりもドリーム見ないです。コストパフォーマンスにはシビアですよ…
真顔で語るセールスさんの声は迫真に満ちていました！

まあ、顔が問題なければ買って損はないクルマだとは思います。
しっかしハスラーやスペーシアで丸ヘッドライト多用してしまったので変化球で変形ライトを採用したのだろうけど、もう少しどうにかならんかったんかなあ。
ワゴンRスティングレーの悲劇をまた味わうことになるとは思いませんでした！

昨日はっと思いついたんだけど、キャンバスってワーゲンバスのパク…インスパイヤーされたデザインだと思ってたけど、どことなく「オバQ」の感じってありません？
くっそー、縄文時代なら土偶顔で圧勝だったかもしれないけど、令和の世ならオバQのほうが強いよなー。

ラパンの早期モデルチェンジを切に期待して駄文を締めたいと思います。ばいなら。

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