ワゴンRスマイルの新車
新車価格： 148～198 万円 2021年9月10日発売
中古車価格： 85～237 万円 （4,162物件） ワゴンRスマイルの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| ワゴンRスマイル 2021年モデル |
  4.14
|
2位
|
37人 |
|
| モデル指定なし（過去の投稿） | - | - | 0人 | - |
ワゴンRスマイル 2021年モデルの評価
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.98 | 4.32 | 48位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.08 | 3.92 | 57位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.77 | 4.11 | 63位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.82 | 4.19 | 65位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.86 | 4.02 | 74位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.27 | 3.87 | 36位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.05 | 3.85 | 31位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2026年5月11日 14:08 [2016475-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
この車に乗り換えたので正直なレビューです。
この車がとても気に入ってる方は見ない方が良いかもしれません。
【エクステリア】
これはマイナーチェンジ後の顔がとても良いです。
正直言ってマイナーチェンジしたからこそ購入したようなものです。
マイナーチェンジ前の顔は古いアニメのポワトリンのように仮面を被ったような顔で個人的に個性が強く、気が強い女王様のようなお顔とナンバープレート付近の横に伸びたバーのような形状が気に入りませんでした。
マイナーチェンジ後はライト周りに強い癖がなくバンパー付近の形状も癖が減って昔のMRワゴンやラパンのような優しい雰囲気になって男性の自分からしても受け入れられました。
不満点はヘッドライトの位置が高いです。
これは車体のベース的に旧スペーシアと同じなので仕方がないですが、個性を出すために楕円のヘッドライトにしたと思いますがラパンのように大きな円形ライトの方がバランスは良く思えます。
バンパーが無駄に縦長く見えるしスモールにするとヘッドライトがリアルな目のようで少し不気味です（笑）
実際の人間の目もほぼ横長の楕円型ですし。
サイドとリアのデザインはシンプルで好きです。
特に可も無く不可も無く。
テールランプも適度に大きく位置も高くキャンバスのようにブレーキの中にウインカーが入ってる訳では無いので全てを点灯させても全部が視認性も良いです。
後ろ姿はハスラーと旧ラパンを混ぜた感じですね。
【インテリア】
まず173cmちょい男性の自分がシートリフター7上げで運転席に座るとナビの出っ張りは全く問題無し。
158cmの女性も運転するのでその女性が出っ張りが邪魔にならないのが7上げらしいです。
その状態で173cmの僕からの視野は信号は少し見えにくいが古いラパンよりは全然見えるのでOK。
見えにくい信号はほぼ押しボタン式の先頭です。
ボンネットは運転席側が少し見える、頭上の高さも適正にある、サイドの窓は肩が多少出る程度で適度な包まれ感あって本当に心地良い空間です。
Nboxやスペーシアは天井が高過ぎてサンバイザー下ろすのも面倒ですし何より嫌なのはルームミラーの位置が高過ぎて見上げる感じですがスマイルの場合は目線だけでルームミラーが見れます。
視野について窓の上下幅がキャンバスより小さいですが後方も問題ありません。
スマイルの視野は旧スペーシアの天井だけ10cm潰した感じですので下方向の見やすさは変わりません。
ただしスマイルは設計が古い為か現行の新キャンバスの方がサイド窓が下に大きい為かドアミラー付近の視界とフロント前方のサイドの三角窓の視界は少し良好な気がします。
この手の形状の車は初めて所有するので助手席前のタイヤ付近が見え難いです。
助手席ミラーの下に耳たぶミラー付いてますが正直見えません。
全方位カメラがあると便利です。
タイヤ付近が分かりづらいので車両感覚に慣れるまで意識し過ぎると左折の時に軽自動車なのに大回りになります（笑）
【エンジン性能】
これは1時間だけ試乗した時は遅いって言いましたが、運転の仕方で結構スイスイ走ります。
試乗の時は全開加速を試したりアクセル踏みまくったので遅いと思いました。
要するにスマイルはアクセルをかなり強くベタに近いほどに踏むと回転数上がって唸るだけで速度がのりません。
アクセルを優しくジンワリと踏むと発進時にモーターがアシストしてスッと40には達するし60までも特にストレスありません。
他の人のレビューの通りに発進して多少アクセル緩めると回転数がグッと下がり、そこから少し足すと低回転のままモーターのトルクがのるので力強く加速します。
なので評価変えます！
アクセルの踏み方次第ではNAキャンバスよりスマイルの方が力あって楽です。
NAエンジンの軽にマイルドハイブリッドシステムは素晴らしいです。
【走行性能】
あんまり良い所が無いです。
ハンドルを沢山切らないと曲がりません！
左折時も慣れるまで大回りになるし山道走ったら右回し左回し大変大変。
しかも左折後にアクセル踏んでもセンターに戻る力が弱い。
あそこまで極端ではないけど少しジムニーに通じるものがあります（笑）
その点キャンバスやNboxはまだマシでした。
【乗り心地】
コレも正直ライバルに比べるとあんまりかな。
現Nboxの乗り心地が素晴らしいのは分かりきってますが現キャンバスNAの乗り心地もシットリしててNbox並みに快適！と言う印象。
さてマイナーチェンジで足が変わったと言われるスマイル君はどうかな！？と思いましたが
路面によっては超静かでシットリしてるのに路面が悪くなると途端に音が入ります。ただフロア振動は控えめ。
それよりも場合によって下から跳ねるような感じで正直硬いなと。
某土屋さんが試乗してキャンバスと比較してスマイルはスポーティって言われてたのが分かる気がします。
僕は硬め好きですが同乗者はリア席はキャンバスが良いかもしれません。
【燃費】
これが大変素晴らしく
一般道のみ250km走行して実燃費29km/L
大人2人+荷物、常にオートエアコン、常時アイドリングストップオン。
同じルートでキャンバスNAが実燃費24km/L
参考までに
現ミライース26km/L
旧アルト29km/L
【価格】
ターボないのに高い。
しかしスズキの安全、運転支援最高です。
ハイブリッドXに全方位ナビ付き。
【総評】
良いも悪いもレビューしましたが燃費を見ただけで本当に買って良かったなと思いました。
街中だけと割り切るなら最高です。
保険でETC付けましたが高速は乗る予定ありません。
購入額や値引き等に関しては個人情報なので伏せさせていただきますので全て0円に設定しました。
購入場所も実際とは関係ありません。
参考になった4人（再レビュー後：1人）
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- 自動車（本体）
- 2件
- 0件
2025年10月1日 21:56 [1988459-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
2021年型 G |
自走用車椅子NEO-1 |
自走用車椅子(前側) |
 |
 |
 |
介助用車椅子NEO-2 |
介助用車椅子(左側) |
介助用車椅子(右側) |
家庭の事情で「車椅子２台と大人３名乗車」が必要になったが、クルマ買い替えの前に本当にSMILEに載らないのか検討してみた・・・載りそうだった・・・車椅子を買ってみた・・・ホントに載った・・・凄い。
「小さな巨人」に認定しました。
その他の良い点
・乗り心地重視の柔らかいサスペンション
・柔らかいサスペンションに合わせた低めのステアリングギア比
・超高張力鋼板を多用したがっちりボディ
・風切り音が小さい
・シフトレバー脇のSボタンでエンジン回転数を切り替えられる
・上記の良い点の効果により(加速は遅いが)高速巡航が得意
悪い点
・リアサス縮み側のストロークが短い
・後席からの視界が悪い
・後席座面長が(大人が座るには)短い
使いこなしポイント
・発進時に1秒アクセルを踏んだら一度アクセルを戻し、クルマが動き出してから改めてアクセルを踏むとスムースに発進できる(個人の感想です)
・加速したい時やエンジンブレーキを掛けたい時はシフトレバー脇のSボタンを押す
車椅子積載時のポイント
・ヘッドレスト挿し込み棒、Bピラーの取っ手、後席背もたれ裏のベルト金具、後席シートベルト金具にベルトを通して車椅子が前後左右どちらにも動かないように固定する(車椅子が壊れるのはいつもトランクの中でなので(個人の感想です))
参考になった8人
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2025年9月16日 21:17 [1985042-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
渋滞の時に交差点で停止線より越えた位置に
止まってしまうことはあるかと思いますが
信号の表示がとにかく見えにくい。
妙な奥行き感なので仕方ないか。
アイドリングストップのOFFの位置を
もう少し考えて配置してほしい。
間違えてエンジンOFFしてしまった。
軽い上り坂でもエンジン音が大きくなるのが気になる。そういうキャラクターではないかもしれないが
余裕は欲しい。
運転席シートの肘掛けの下あたりの隙間は
私はシートにものを置くので
後ろ側に物が落ちていくので好きではない。
ただ後ろの席の足元に何か置いてる時は
取りやすい。
全体的にスピード出さない方などはこれで良いかも。
参考になった3人（再レビュー後：3人）
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2025年8月1日 14:45 [1978023-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
初代ハスラーからの乗り換えです。
スライドドアが欲しいけどスペーシアなどスーパーハイト系は広すぎるなーと思ってスマイルにしました。
良いところ
①電P，ブレーキホールド
あまり取り上げられないけど本当に楽でもうこれ無しは無理。
②シートポジションが高い
ミニバン的な見晴らしの良さで快適。
③見た目
最初は可愛すぎてどうかな…と躊躇しましたが慣れてきたら生き物みたいで愛着湧いてきました。あまりかぶらないのもいい。（ハスラーは多すぎて）
④走り
いちばん心配していた走りは予想以上によかったです。
低速域だけでなく中，高速域もアシストが入るので、流れの速いバイパスでの合流や追い越しも余裕。スピードを出しても車重のおかげか安定感あります。
さすがに登り坂やエアコン使用時は少しもっさりしてしまうけど、思ったよりスポーティに走れて楽しい。
⑤燃費
半年で4000kmちょい走って平均燃費23.0km！ 通勤で田舎道を長めに走るとはいえ驚異の低燃費。
悪いところ
しいて言えば価格。マイチェンでかなり上がってしまった。 その分装備は普通車以上なので納得。
総評
クルーズコントロールに電Pに俯瞰で見れるバックモニター等々10年でこんなに進化しているとは、今時の軽はすごいですね。
乗り心地もしっとりしていてメーカーOPナビも見やすく使いやすいです。
見た目とか走りの性能がネットで酷評されていてすごく悩んだけどそれは杞憂でした。
乗っみたらわかる実に楽しい快適な車。
買ってよかったです！
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2025年2月
- 購入地域
- 茨城県
- 新車価格
- 181万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった32人
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- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2025年6月5日 18:56 [1941382-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
ウェストラインが高い |
ボンネットも高め |
変速モード切り替えボタン |
 |
 |
|
後席ダイブダウン |
助手席座面下収納 |
購入して２年、このクルマを気に入っている理由を整理します。
①ウェストラインが高く精悍な印象。
TantoやN-BOXはウェストラインがボディの3/5くらいの高さだが、SMILEは2/3くらいの高さに見える。
②ボンネットが高めで力強い印象。
ただし中はガランドウです。
③CVT変速モード切り替えの操作性が良い。
HONDAやDAIHATSUと比較して操作しやすい。結果 軽のNAなのにパワー不足を感じない。
→※1
④後席左右独立ダイブダウン格納。
あると便利だが 直接ライバルの新型MOVEやCanbus、N-WGNには無い装備。
⑤助手席座面下収納。
(私は持ってませんが)ハイヒールやドライビングシューズを入れるのにちょうどいいと思う。
その他の気づき事項
⑥購入当初はサスが硬いと感じていたが、12000km走った今はちょうど良いです。
⑦意外と飛ばす人向きのクルマ。
・風切り音が小さい
・ボディのキシミが少ない
・タイヤの転がり音（ロードノイズ）が小さい
・高速走行時の直進安定性が良い
・旋回時の接地感が強い
・ステアリングの反応が過敏でない
・ブレーキの反応が過敏でない
などの理由で意外と高速巡航も得意。
⑧手動のスライドドアも良い。
残念ながらマイナーチェンジで消滅しましたが、(幼児のいない家庭では)手動のスライドドアが便利。
ちょっと残念な項目
⑨発進時 アクセルを素早く 軽く 踏んだ時にエンジンコンピューターがスロットルを多めに開いてしまう。
(つまり アクセルの反応が過敏になる場合がある)(アクセルブースト機能をOFFにできるようにして欲しい。)(用語や制御内容はイメージです。)
※1 CVTの軽自動車を運転する場合、変速モード(Normal/Sports)の切り替えは必須です。
（2013年型Tanto、2019年型N-WGNにも乗っていましたがSMILE同様、変速モードの切り替えは必須でした）
（軽の変速モード切り替えは、ハイヒールでも安全に運転出来るようにメーカーが考えてくれた安全装置の一種なのだと私は勝手に理解しています）
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2025年3月28日 00:04 [1947885-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
瞳のようなヘッドライトは印象的だったが、意図がよくわからなかった。
【インテリア】
オシャレな作りで快適性はまずまず。シートは汚れが目立ちそうだったのでカバーをつけていた。
【エンジン性能】
NAなので発進時はかなり回転数が上がる。高速道路では遅くて走ることはなかった。街中の平坦路向け。
【走行性能】
ハンドリングの違和感が大きくて、曲がってから戻るのに抵抗感が強く手首が痛くなった。安定志向なのでのんびり街中で移動したい人には向いている。
【乗り心地】
綺麗な路面だと安定しているが、段差や上下のうねりでリバウンドが大きく跳ねる印象。
【燃費】
ハイブリッドだからといっても街中でお買い物・通勤だと12km/lあたり。田舎道だとまた違うかも。
【価格】
電動スライドドアなのでソリオやルーミーとあんまり変わらない。軽自動車税でないとダメという人向き。
【総評】
主に老年の両親が3年乗っていたけど飽きてしまい乗り換え。前に長くでたルーフが長身だと信号が見えないという欠点が大きかった。クルマに対して走行性能よりオシャレ感や利便性を求めたい女性向けとしては、便利でいいと思います。
参考になった4人
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2025年2月25日 00:02 [1939303-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
ダッシュボード夜景 |
レンタカーレビューです。グレードはGです。
【エクステリア】
非常にキュートな見た目は、男性や女性どちらが乗っても違和感ないと思います。が、どちらかというと女性向けかな。。。かわいい、がまずは第一印象。なお、全高は1695㎜あるので、都内とかの機械式駐車場・タワーパーキングの類は難しそうですね。
【インテリア】
まずは、軽自動車であることを忘れそうな室内の広さ。スライドドアも便利ですし、普通使いには本当に便利だと思います。両側スライドって、良いですよね。また、収納の多さには気を遣っているなと感じます。エアコン吹き出し口付近のドリンクホルダーだけでなく、BOXティッシュ置き場をちゃんと作ってくれるスズキはよいですね。
車内空間も広いですね。軽自動車を忘れるくらい。後部座席に座って、この広さを感じるのがすごいですね。そして、シートアレンジも手抜きありません。後部座席背もたれを起こしたフルフラット、後部座席も折り畳んだフルフラットもしっかりできます。恐ろしい・・・。
夜はライトをつけるとイルミネーションが光りますが、アンバーは外観のかわいさに対して、ちょっと……とは思いました。白あたりが女性的には良かったのでは。まあ、価格的なところもありますが。
【エンジン性能】
K6Aエンジン時代を引き継いだかの様なゼロ加速優先の走り方です。実用性はあるので、軽自動車特有のもたつき感は薄く、なかなか良い感じです。エンジン音はK6Aとあまり変わらない音が車内に入ってきますので、あまり静粛性とかは期待しない方が良いです。
【走行性能】
カーブや交差点を曲がる際は、しっかり速度を抑えてあげないと、結構ロールします。
車高が高いので余計にそれを感じるのかもしれません。急のつく運転は避けて、カーブではしっかりと速度を控えた運転が望ましいです。車線変更もグイっとやらずにスムーズに操作したほうがよいですね。
Gグレードはハロゲンランプですが、照射範囲こそ広いものの、やはり暗さを感じます。LEDバルブとかつけたくなります。
【乗り心地】
それほど悪くはないかなと思います。突き上げ感もあまりありません。
【燃費】
試用の限りでは、それなりです。かなり良いとは言わないですが。市街地走行ですが、リッター15キロあたりです。
【価格】
安全装備テンコ盛り（今の時代必須ですし）、スライドドア装備で、Gグレードでは150万あたりから。ちょっと安いリッターカーが買えますね。ハイブリッドなら200万……。難しい価格帯ですが、かわいい軽自動車が欲しい人には、このルックスが気に入れば、もうこれしかないのかなと。
【総評】
しっかりと普段使いを意識した良い軽自動車だと思いました。フルフラットまでシートアレンジができますので、普段車の中に居て、軽自動車の範囲でやれることはほとんどできるのではないでしょうか。
- レビュー対象車
- 試乗
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- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2025年1月22日 09:10 [1927169-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
昨年7月、普通車からの乗り換えです。
半年ほぼ毎日乗ってみての感想です。
【エクステリア】
IRカットガラスを360°採用なので迷わずXグレードに。これはかなりエアコンの効きに差が出ます。暑さ対策のために、全体的に窓が小さめなのもかなり良いです。運転席頭上が割と前に出てるので、これもいい！
最初はスペーシアやN BOXを検討していましたが、やはり私には背が高すぎ。こじんまりしてるのに大容量だし、このサイズ感はかなり気に入ってます^ ^
フレンチブルっぽい感じもブサカワちゃんで可愛い。
ただ、Xグレード購入の際、フロントグリルのデザインはSを選べるようにして欲しかったなー。ディーラーにも言ってたら、最近モデルチェンジしたシンプルなSやGに統一されたのが発売。
これが非常に残念。
【インテリア】
かなり大きな福祉用具を積載する予定でしたがちゃんと入ります。シートアレンジも自由度高め。
小物入れなどの使い勝手もよく考えられていると思うデザインで、結構便利に使えています。
シートヒーターもヌクヌクで気持ちいい！
ただ、シートカラーはベージュっぽいものがよかったのでそこは残念。
【エンジン性能】
普通車からの乗り換えなので、他の軽自動車がよくわからないのですが、坂道で70キロ以上はしんどい音がします。でもそれ以外はいい音してるし、軽でこれなら充分満足しています。
【走行性能】
Xグレードでセイフティサポートパッケージはかなりおすすめ！
自動追従も便利です。5万弱でつけられるなんて驚きの高性能かと。
常にエコな運転を心がけるようになりました。楽しく運転しています。
【乗り心地】
普通車からの乗り換えですが、運転席は補助的なシートなど使用せず、快適に乗れています。高速道路を走っても、両側スライドドアなせいか、ふらつかず驚きな安定感。
ただ、後部座席は良くないようで家族からは不評です。後部座席はクッションなど使用して対応しています。
【燃費】
半年で約6000km走行。高速道路にもちょこちょこ乗っているからか現在平均燃費22km/l。周りに聞くとかなりいいとか。
【価格】
Xグレードのセイフティサポートパッケージはお値段以上の満足感です！
【総評】
総じてめちゃ気に入ってます^ ^
車中泊で使ってる人も多いらしいので、そのうち挑戦してみる予定。
長く愛用したくなる車に出会えました。スズキさんありがとうございます！
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- 自動車（本体）
- 1件
- 4件
2024年12月9日 08:38 [1912271-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】かわいい系ではあるが、男性が乗っても全く違和感なし。「ジェンダーレス」というか、不思議なデザインで、最初は何これ、絶対に買わないなと思ったが、今は最高のデザインに思える。特にヘッドライトは実物をよく見ると、奥行きがありかなりお金をかけて作られていると感じる。ブラウンツートンのボディーカラーもシャレオツです。オプションのワンちゃんのデカールがめちゃくちゃ可愛い。
【インテリア】全体に背伸びしない質感の高さが素晴らしい。良く考えられた収納や、スイッチ類の配置で、運転のストレスを感じない。オプションナビの性能がよい。センスの塊の様なインテリアで、本当に居心地がいい車。ダッシュボードに奥行きがあり、軽自動車というのを忘れるほどの開放感。オプションの本革巻きステアリングホイールは高級感さえ漂う、素晴らしい質感。ヘッドアップディスプレイは優越感に浸れる。
【エンジン性能】なかなか力強く、気持ちよく回るエンジン。静かだし、何の不満もない。アイドリングストップしないでも、アイドリングがめちゃくちゃ静かなのにはビックリ。
【走行性能】この車の試乗動画やレビューを見ると、動力性能が物足りないとか、遅いとかうるさいとかいうコメントがあるが、何を根拠に言ってるのか?ボディーしっかりしているし、本当によく走る。ロールが自然で怖さを感じない。スペーシアとはこの点が大きく違った。
【乗り心地】軽自動車である事を忘れるほどの、しっとり上質な乗り心地。全てのシートの出来が良く、疲れにくい。
【燃費】少ししか乗っていないので無評価。乗れば乗るほど伸びそうな感じ。
【価格】装備充実でこの価格。安すぎじゃね？マイチェンでかなり値上げ必至。その前に買って良かった。
【総評】2010年式トヨタパッソプラスハナに14年乗り、久しぶりの新車購入でした。最初スペーシアを買おうと思ってスズキのディーラーに出向き、同じスライドドアの車というだけでついでにスマイルにも試乗しました。乗り比べると走りの質感、バランスなどいろいろな点でスマイルのほうが素晴らしく（スペーシアがだめというわけではないです）、嫁さんも同じ意見で、スマイル購入に至りました。
スマイル最高です！大事に乗ります。
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2024年8月30日 22:32 [1783281-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
評価車両：Ｇ
評価者：中年男性
【1年半経過】
3人乗車+車椅子積載で栃木県の湯西川温泉に行って来ました。好印象でした。
・ギアのＳモードを多用すれば 急な登り坂 や 急カーブ もストレス無しでした。
・乗り心地と操安性のバランス（サスペンションの硬さ）は湯西川温泉旅行にピッタリでした。ハイスピードのワインディングも不得意ではないです。トレッドの狭さと重心の高さを考えれば凄い性能だと思います。（車体幅の狭さも湯西川温泉旅行にピッタリでした）
・車体色紺色、外気温33℃下では 乗車直後はエアコン風量最大でしたが、10分くらいで風量3に落とせました。ちなみに急な登り坂や進路が開けて加速する時などは一時的にエアコンをOFFにしていました。
・ギアのモード切替やエアコンのON／OFF操作をすることを（煩わしいと感じる人も多いでしょうが）私はかえって楽しんでいます。ギアチェンジとオーバーテイクボタンで擬似スポーツドライビングなのです。
・結構頑張って走っても乗り心地と車内騒音にそれほど影響しないのも凄いです。
・ちょっと野暮ったいけれども水平基調でバランスの良いデザインは愛着が湧いて良いです。そもそも欠点を探そうと思わせないキャラクターです。
【1年経過】
セカンドカーとして適当に選んだwagonR SMILEですが1年経過した今、購入時点よりもこのクルマに対する評価が上がっています。
・リアのスライドドアによる重量増が逆にリアのドッシリ感に貢献している。
・チョップドルーフによる低車高低重心化が高速走行時の安定性に効いている。
・ファミリーカーとしては硬過ぎるバネも 一人ならスポーティーで好ましい。
・G の実燃費は 18.2km/L（満タン法累計一年分）。
・中年男性が４人乗りのＦＦのＡＴの軽を買う場合、eKクロスとかのカッコイイ車種を買うと１年くらいで飽きがくる危険があるが、WagonRスマイルを買うと１年くらいで慣れてくる。長く乗るほどに愛着の湧く絶妙なデザイン。
【良かった点】
・シフトレバー上(右下)のボタンを押すとＳモードに、もう一度押すと通常モードに切り替わる。反応が早く、減速比の変化量もちょうど良い。エンジンブレーキや急加速など「思いのまま」に使いこなせる印象。燃費向上と高速巡行時の静粛性を考慮すれば５ＭＴからの乗り換えでも不満は少ない。
・ロールもピッチングも予想していたよりずっと小さい。
・高速道路での操安性も予想していたよりずっと良い。
・室内の広さの割に外観の「ガンバってる感」が少ない。
【意外だった点】
・購入時点では意識しなかったが、大きなフロントグリルや四角いテールランプなど デザインのディテールが意外とオジサン好み。
【残念だった点】
・エアコンの操作パネルが助手席乗員の膝にあたる。
・助手席に乗り込む瞬間に見る風景がショボい。
・大人が座るには後席の座面長が不足している。（ただし軽の中では一番長い（当人調べ））
・凸凹道で後席の乗り心地が悪い。
・前席ヘッドレストが後席乗員の視界を大きく妨げる。
【予想通りだった点】
・ステアリングの操作量に対して切れ角がやや小さめ。
・ブレーキも踏み込み量に対して効きがやや弱め。
ただ、どちらもフニャフニャ感はない。
・タックインが起きない代わりにアンダーステアが出る。（良く出来たクルマだがＦＦ車の限界は感じる）
【こうだったらいいな】
・タイヤは70か80扁平がいい（凸凹道での乗り心地を改善したい）。
・後席座面高さはもう少し高めがいい（後席乗員の視界を改善したい）。
・前席ヘッドレストは穴明きタイプがいい（後席乗員の視界を改善したい）。
・シフトゲートの白い島を左ドアの近くまで伸ばして欲しい（助手席膝元に何かアクセントが欲しい）。
【結論】
・けっこうとばす人向きのクルマ。
・けっこうドライバー中心のクルマ。
・けっこう男性向きのクルマ。
・けっこう年配者向きのクルマ。
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2024年8月4日 13:12 [1871135-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
家族が乗っており、たまに乗らせてもらっています。外観と内装は私の好みではないですが、収納箇所の多さは女性向けを感じます。リアドアは両面電動スライド。開口部が広く、乗り降りの不便さを感じません。室内高はスーパーハイト系の中では低いですが、狭さは感じません。の割に視点が高いので、見渡しも良好です。カーブのロールは少なく、女性向けなのに足回りがしっかりしていて、いい意味で期待を裏切ってくれました。ノンターボ車なので、発進時の重さを感じますが、街乗りでの大人２人乗車の加速は不満がありません。エンジン音は加速時に室内に入ってきます。総じて悪い車ではないです。
- レビュー対象車
- 試乗
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2024年4月27日 21:52 [1714639-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】私が見た印象は金魚の出目金です。同じ丸いヘッドライトのハスラーは可愛い感じはするのですがスマイルの場合はヘッドライトの目が飛び出た感じのデメキンに見えます。ただ全体の感じとしてはヨーロピアンな感じがするのが不思議です。石畳の街に妙におしゃれな雰囲気で似合う感じはあります。後ろ姿もなぜか雰囲気があります。
【インテリア】天井のキルティング風は初めて乗せた方から好印象を得るようです。ただドアにあるウィンドウスイッチの付近はプラスチック感がありありで安っぽい印象を受けます。シートの布地は素敵なソファーみたいでいい感じです。
【エンジン性能】高速で3時間ほど走りました。特にパワー不足は感じませんでした。街中でも快適に走っています。
【走行性能】全車速追従機能（ACC）を使用しての高速での運転は楽で楽しいです。自動で加速し減速、停止までしてくれるのですから。先日、高速道路を5時間運転しましたがアクセル操作をしないためか疲れが半分と感じました。私の住む場所はとても山坂が多いですが何の問題もなく走ってくれています。
【乗り心地】音が少しうるさいと感じることがあります。ハスラーのレビューでよく聞かれる小さな段差での底突きのようなものは感じません。適当に車重もあるのでソフトな感じで乗り心地は良いと思います。
【燃費】リッター20キロは行くと期待していたのですが半年乗って街中の最高はリッター18.9キロ程度でした。高速道路で90キロ一定で燃費は21キロでした。
【価格】諸掛り税込みで190万円支払いました。上げたらきりがないほどの安全と便利な機能の数々、私は高いとは思いませんでした。
【総評】グレードは一番上のHYBRID X 2WDです。9インチモニターは画面が大きくて優越感を感じます。ヘッドアップディスプレイは視認性が良くなるのであった方がいいと思います。両側パワースライドドア―はお客様を載せる時は大好評です。携帯リモコンキー2個付きは夫婦で使用しているので有難いです。スマホと連携アプリは運転中に電話で会話はできますしLINEに音声でテキスト化させて返信することもできます。初めて見た人は今の車って凄い！と言いますよ。全方位モニターは発進時の安全度が増しました。バックモニターも車幅を表示しタイヤの向きも表示するので駐車する時に大活躍です。テレビの画像がハイビジョン並みで美しいです。USBメモリーを刺して聴くことが多いですが音もイイです。
挙げればきりがないほどの装備です。
前に乗っていたワゴンR（キーレスプッシュスタートさえ付いていませんでした）から比較したら天と地、月とスッポンほどの差に驚きました。最後にスマイルというネーミングは最高だと思います。
買ってから1年半経過し走行キロも2万キロを超えたので書き加えました。
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2024年4月12日 23:03 [1833971-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
好き嫌い分かれる顔だと思いますが、ブサカワで気に入っています。
【インテリア】
先代NBOXとの比較です。メーターやインフォメーションはかなりチープに感じます。
あまり多くは求めませんが。
【エンジン性能】
ほどほどです。静粛性は合格点。加速時のエンジン音が少し気になる。
【走行性能】
おとなしく走る分には問題なし。
【乗り心地】
まずまずだと思います。
【燃費】
先代NBOXより明らかにいい。
【価格】
ひと昔前の感覚からすると高く感じますが、物価が上がってますので仕方ないのかも。
【総評】
スーパーハイトより少し低めのスライドドア車として指名買いしました。使い勝手いいと思いますが何か物足りない感じもあります。
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2024年1月28日 17:06 [1806600-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
主に使用する妻の要望であるシートヒーターと電動スライドドアがあり、デザインを気に入ったのでハイブリッドSを2023年12月に契約して1月に納車されました。
シートヒーターはすぐに暖まりエアコンのヒーターより断然早く冬の必須アイテムなので、助手席も自由に選択できれば良かったのですが、4WDじゃないと選べないので選択肢を増やしてほしいです。
オプションはバイザー、フロアマット、ETCのみで、値引トータル16万超、支払総額155万弱でした。
ナビは中華ディスプレイオーディオATOTOの10インチ S8U2118PRを約3.5万で購入し自分で取り付け済。ヤフーショッピングで5年保証を付けれたので短命にも備えられています。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年12月
- 購入地域
- 奈良県
- 新車価格
- 153万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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2024年1月5日 08:24 [1800225-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 無評価 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
長期間の代車で乗った。まだ走行１０００キロの個体。
ハイブリッドは良くできている。燃費も良い。高速は乗ってないが街中の移動手段としては大変良くできている。室内も広いし。一昔前の軽自動車とは大違い。普通車と変わりない。
アイドリングストップも良くできている。空調付けていたら全く気にならない。
ただスポーツ走行や運転を楽しむ走りは苦手だろう、というか求めてはいけないと思う。まぁ、そういう人は絶版のMT車を買うだろうしね。
- レビュー対象車
- 試乗
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ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 セーフティサポート・逸脱警報
- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 年式
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