ワゴンRスマイルの新車
新車価格： 148～198 万円 2021年9月10日発売
中古車価格： 79～237 万円 （3,830物件） ワゴンRスマイル 2021年モデルの中古車を見る
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選択中のモデル：ワゴンRスマイル 2021年モデル 絞り込みを解除する
| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| G | 2021年9月10日 | ニューモデル | 7人 | |
| HYBRID S | 2024年12月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| HYBRID S | 2023年7月28日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| HYBRID S | 2021年9月10日 | ニューモデル | 6人 | |
| HYBRID S Limited | 2023年7月28日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| HYBRID X | 2024年12月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| HYBRID X | 2023年7月28日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| HYBRID X | 2021年9月10日 | ニューモデル | 11人 | |
| HYBRID X 4WD | 2021年9月10日 | ニューモデル | 2人 |
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.98 | 4.32 | 50位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.11 | 3.92 | 44位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.71 | 4.11 | 80位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.86 | 4.19 | 62位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.90 | 4.02 | 70位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.24 | 3.87 | 51位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.09 | 3.85 | 14位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
2025年3月28日 00:04 [1947885-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
瞳のようなヘッドライトは印象的だったが、意図がよくわからなかった。
【インテリア】
オシャレな作りで快適性はまずまず。シートは汚れが目立ちそうだったのでカバーをつけていた。
【エンジン性能】
NAなので発進時はかなり回転数が上がる。高速道路では遅くて走ることはなかった。街中の平坦路向け。
【走行性能】
ハンドリングの違和感が大きくて、曲がってから戻るのに抵抗感が強く手首が痛くなった。安定志向なのでのんびり街中で移動したい人には向いている。
【乗り心地】
綺麗な路面だと安定しているが、段差や上下のうねりでリバウンドが大きく跳ねる印象。
【燃費】
ハイブリッドだからといっても街中でお買い物・通勤だと12km/lあたり。田舎道だとまた違うかも。
【価格】
電動スライドドアなのでソリオやルーミーとあんまり変わらない。軽自動車税でないとダメという人向き。
【総評】
主に老年の両親が3年乗っていたけど飽きてしまい乗り換え。前に長くでたルーフが長身だと信号が見えないという欠点が大きかった。クルマに対して走行性能よりオシャレ感や利便性を求めたい女性向けとしては、便利でいいと思います。
参考になった4人
このレビューは参考になりましたか？
2025年2月25日 00:02 [1939303-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
ダッシュボード夜景 |
レンタカーレビューです。グレードはGです。
【エクステリア】
非常にキュートな見た目は、男性や女性どちらが乗っても違和感ないと思います。が、どちらかというと女性向けかな。。。かわいい、がまずは第一印象。なお、全高は1695㎜あるので、都内とかの機械式駐車場・タワーパーキングの類は難しそうですね。
【インテリア】
まずは、軽自動車であることを忘れそうな室内の広さ。スライドドアも便利ですし、普通使いには本当に便利だと思います。両側スライドって、良いですよね。また、収納の多さには気を遣っているなと感じます。エアコン吹き出し口付近のドリンクホルダーだけでなく、BOXティッシュ置き場をちゃんと作ってくれるスズキはよいですね。
車内空間も広いですね。軽自動車を忘れるくらい。後部座席に座って、この広さを感じるのがすごいですね。そして、シートアレンジも手抜きありません。後部座席背もたれを起こしたフルフラット、後部座席も折り畳んだフルフラットもしっかりできます。恐ろしい・・・。
夜はライトをつけるとイルミネーションが光りますが、アンバーは外観のかわいさに対して、ちょっと……とは思いました。白あたりが女性的には良かったのでは。まあ、価格的なところもありますが。
【エンジン性能】
K6Aエンジン時代を引き継いだかの様なゼロ加速優先の走り方です。実用性はあるので、軽自動車特有のもたつき感は薄く、なかなか良い感じです。エンジン音はK6Aとあまり変わらない音が車内に入ってきますので、あまり静粛性とかは期待しない方が良いです。
【走行性能】
カーブや交差点を曲がる際は、しっかり速度を抑えてあげないと、結構ロールします。
車高が高いので余計にそれを感じるのかもしれません。急のつく運転は避けて、カーブではしっかりと速度を控えた運転が望ましいです。車線変更もグイっとやらずにスムーズに操作したほうがよいですね。
Gグレードはハロゲンランプですが、照射範囲こそ広いものの、やはり暗さを感じます。LEDバルブとかつけたくなります。
【乗り心地】
それほど悪くはないかなと思います。突き上げ感もあまりありません。
【燃費】
試用の限りでは、それなりです。かなり良いとは言わないですが。市街地走行ですが、リッター15キロあたりです。
【価格】
安全装備テンコ盛り（今の時代必須ですし）、スライドドア装備で、Gグレードでは150万あたりから。ちょっと安いリッターカーが買えますね。ハイブリッドなら200万……。難しい価格帯ですが、かわいい軽自動車が欲しい人には、このルックスが気に入れば、もうこれしかないのかなと。
【総評】
しっかりと普段使いを意識した良い軽自動車だと思いました。フルフラットまでシートアレンジができますので、普段車の中に居て、軽自動車の範囲でやれることはほとんどできるのではないでしょうか。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった7人
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2024年8月4日 13:12 [1871135-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
家族が乗っており、たまに乗らせてもらっています。外観と内装は私の好みではないですが、収納箇所の多さは女性向けを感じます。リアドアは両面電動スライド。開口部が広く、乗り降りの不便さを感じません。室内高はスーパーハイト系の中では低いですが、狭さは感じません。の割に視点が高いので、見渡しも良好です。カーブのロールは少なく、女性向けなのに足回りがしっかりしていて、いい意味で期待を裏切ってくれました。ノンターボ車なので、発進時の重さを感じますが、街乗りでの大人２人乗車の加速は不満がありません。エンジン音は加速時に室内に入ってきます。総じて悪い車ではないです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった7人
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よく投稿するカテゴリ
2023年8月10日 00:30 [1690317-5]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
Ｇ インディゴブルーメタリック２ |
Ｇ インディゴブルーメタリック２ |
介護用車椅子 |
評価車輌 G (インディゴブルーメタリック２)
慣らし運転や「慣れ」によって自然に解消する不満点
・納車直後はサスペンションの動きが不自然
・納車直後はブレーキの効き方が不自然
・ステアリングホイールが白い
・運転席周りに穴塞ぎが多い(Gグレード)
・椅子が猫背ぎみ
・サイドミラーが小さい
・クラシックカーみたいな外観とシルエットで新車感、新型車感は無い(Gグレード )
やっぱり慣れない不満点
・助手席膝元にコンビニフックがない
・インパネに時計がない(Gグレード)
良い点
・思い通りに変速してくれるCVTの制御と操作系 (変速機のＳモードボタンがシフトレバーを握った左手親指のすぐ下にあって使い易いし、押した時の反応と効果もちょうど良い)
・アンダーステアでもオーバーステアでもないちょうど良いグリップバランス
・高速走行時の安定性
・室内の静粛性
・チョップドルーフによって醸し出される控え目な印象
・普段使いの上質感を感じる内装
・荷室は車椅子を積むには充分。左右にフックもあるので左右の位置ズレを防止できる。(車椅子で後部ガラスや後席ヘッドレストを割ったり破いたりしないようにしっかり固定する必要あり)
審議中
・栃木県を走っているとリアサスの動きの悪さ、後席の乗り心地の悪さが凄く気になる。
・群馬県を320km走った時はリアサスの動きの悪さ、後席の乗り心地の悪さは特に気にならなかった。
・砂利土満載のダンプがひっきりなしに走り道路が凸凹な栃木県では SMILEの後席への乗車はNG、それ以外の普通の都県では問題なし
・道路が凸凹な栃木県で後席にも乗車したい場合はリアサスの動きが良く後席の乗り心地も良い HONDA N-WGN を選ぶべき(ロールやピッチングは多めだが凸凹道での乗り心地は格段に良い)
その他の気付き事項
・ほぼ即納で買えるのはポイント高い。
・後席を倒すと座面が下がって背もたれの裏板と荷室の床が平らになるのは凄い。左右別々に倒せるのも便利。
・イモビライザーなどの動作をマルチインフォメーションディスプレイで設定し直せる。
・Ｇグレードにはアイドリングストップがついていない。
・Ｇグレードの燃費は月400kmペースの使用で17.6km/L
・後席を前に出した状態では 後席シートベルトが毎回行方不明になる。
・運転席と助手席の間に物を置くと必ず後ろに滑り落ちる。
・極低速走行中に極軽くアクセルを踏むとボッボッボッとエンスト気味になる時がある。
参考になった28人（再レビュー後：14人）
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2023年6月2日 20:24 [1721881-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
３月に三菱のｅｋクロススペースが納車となったのですが、この車の購入を検討する時にスズキのワゴンＲスマイルも購入候補として試乗させてもらいましたので、その時のインプレッションです。
乗り心地は、全体的にゆったりとした感じで、ちょっと大きめの車を運転しているかのような感じです。後方のドアにスライド式のドアを採用したことで、車重増加が良い方向に影響しているように思えました。
リヤシートに座って見ても、スーパーハイトワゴンのように「メチャクチャ広い」とは感じませんが、必要にして十分な広さがあります。
ただ、スーパーハイトワゴンのスライドドアに比べると上下方向の高さが少ない分、乗り降りの際にちょっと頭を下げるような感じになりのがちょっと気になりました。
また、これはワゴンＲスマイルだけでなく、スライとドアを採用している車全体に感じることですが「ドアの開閉に時間がかかる。」のか（私は）ちょっとしたストレスを感じます（ｅｋクロススペースは、ドア下に足を差し入れるとスライドドアが開閉するので気になりません。）。
乗り降りにちょっと気を使うことや、ドアの開閉に時間がかかるスライドドアを、このサイズの車に導入した理由がイマイチ分りにくい…というのが正直な感想でした。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった14人
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