GORILLA CN-G1500VD レビュー・評価

2021年 7月上旬 発売

GORILLA CN-G1500VD

  • 全国100%の市街地をカバーするゼンリン地図を採用したSSDポータブルカーナビ(7V型)。2021年度版地図を収録。
  • 交通情報サービス「VICS WIDE」を搭載。 ビーコンや通信機器なしで渋滞回避ルートを案内。渋滞・規制情報を活用し早く快適なルートを自動的に案内。
  • 複雑化する都市部などの道路網に対応するため、独自の測位システム「Gロケーション」を搭載している。
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記録メディアタイプ:SSD 設置タイプ:ポータブル 画面サイズ:7V型(インチ) TVチューナー:ワンセグ(地デジ) GORILLA CN-G1500VDのスペック・仕様

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GORILLA CN-G1500VDパナソニック

最安価格(税込):¥46,500 (前週比:-480円↓) 発売日:2021年 7月上旬

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満足度:4.08
(カテゴリ平均:4.05
レビュー投稿数:9人 
  1. 3 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感 3.99 4.26 1位
操作性 検索や各機能の操作をスムーズに行えるか 3.77 3.91 2位
ナビ性能 経路検索の早さ・正確さ、道案内の適切さ 3.72 3.87 2位
画面表示 表示の見やすさ、レイアウトの分かりやすさ 4.26 4.07 1位
AV機能 AV機能の音質や画質のよさ、設定の充実度 2.94 3.82 2位
拡張性 他の機器との連動互換性、機能の充実度 3.62 3.67 1位
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逆立ちくまモンさん

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カーナビ
1件
0件
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満足度2
デザイン3
操作性3
ナビ性能3
画面表示3
AV機能3
拡張性3

電源ケーブル接触不良で頻繁に再起動で購入間も無く使用不能。
故障原因調査で2週間程費やし不愉快な思いをした。

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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雑種のお嬢様犬さん

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アイシャドウ
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ドッグフード
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満足度5
デザイン5
操作性5
ナビ性能4
画面表示5
AV機能3
拡張性4
   

   

だいぶ前に 購入した ゴリラライトからの 乗り換えです。

5インチから 7インチなので まず 画面が 明るく見やすくなりました。

曲がる 交差点の 名前を 読み上げてくれるようになりました。

事故の 多い場所は 音声と 画面で お知らせしてくれます。

エアコンの 吹き出し口に 取り付けましたが それは モバイクスの
5インチ〜7インチ対応の スマホ タブレットも つけられる ものを
別途購入しました。 角度も 自由自在になります。
画面が 下を向くこともないです。

アンテナは つけるのが 面倒なので まだ つけていません

つけないと ワンセグ テレビ 渋滞情報は 見れないのですが

別の もっと 取り付けが簡単アンテナが あれば 購入したいです。


パーキング解除 プラグも 別途購入したので 運転中に 助手席で
ナビを 操作 することも可能です。

トリセツを 見なくても 操作が簡単なので 買ってよかったです。

参考になった5人(再レビュー後:3人)

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schan1124さん

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カーナビ
1件
0件
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満足度4
デザイン4
操作性3
ナビ性能4
画面表示5
AV機能3
拡張性4

【デザイン】
ポータブルナビとしては、一般的なデザインだと思う。
【操作性】
感圧式の為か、指で操作した時に、反応しないことがよく発生する。
【ナビ性能】
満足、ただし地図の更新が短期間で行われるとなお良い。
【画面表示】
満足
【AV機能】
動画再生で、スマホで撮影した動画で再生できないことが多く残念 再生できるファイル形式を増やしていただければ有り難いですね
【拡張性】
車載のスピーカーと繋げられると、良いと思うのですが、その他は満足
【総評】
全般的に、満足

参考になった1

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CoupeCamperさん

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ミニコンポ・セットコンポ
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自動車(本体)
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デジタル一眼カメラ
1件
0件
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満足度5
デザイン5
操作性3
ナビ性能5
画面表示5
AV機能3
拡張性5

18年半乗り続けているお気に入りの愛車Hondaアコードワゴン (2003年モデル)のナビ(パイオニア カロッツエリア楽ナビ)がついに不調になりました。車速パルスや舵角データを車から取得し精度の高い案内ができる本体セパレートタイプのオンダッシュナビは、もはや絶滅しており、あまり良い印象のないメモリーナビしか選択肢がないことに不安を抱えていました。
選択条件は、「自車位置の精度が高く、交差点での案内を間違えないこと」「従来ナビにもあった渋滞情報取得(VICS)機能」「バックカメラが取り付け可能であること」の3点でした。
この3つを満たすのは、Panasonic ゴリラの最上位機種である本機しかないことがわかり、この機種選択となりました。
半導体不足から、近くにある2つのカー用品点のうち、片方は在庫入荷待ち、もう片方は1つだけ在庫が残っており、バックカメラ一式購入と取り付け作業費も含め、ちょうど9万円(約1万円の値引き)で、8月下旬に購入しました。

【ナビ性能】
満足しています。自車位置は常に正確で、交差点等での案内も的確です。
昔、友人の車に乗せてもらった時にメモリーナビが貧弱な案内で、曲がるタイミングを何度も逃していた記憶が強烈でしたが、ゴリラ最新モデルの性能は、インダッシュ型に見劣りしない精度だと実感しました。
2021年モデルからは、日本の衛星みちびきの24時間対応に初めて対応(従来は8時間対応)できるようになった点が、最新モデルの精度上の大きなポイントです。車速等のデータを車から取れなくても、加速センサーやジャイロセンサーの発達で、自律走行にも強くなった点もあるでしょう。
社有車のナビなどは、登録したルートに固執して「戻れ」とうるさくてヘキヘキすることがありますが、本機はなかなか賢く、すぐに再検索し、的確なルートを提示してくれます。
また、WIDE-VICS搭載で、「道路状況が変わりました」と言うアナウンスとともに、新しい渋滞回避ルートを提示してくれます。今まで知らなかった近道でした。(多少道幅は狭かったですが問題なし)

<追記>
高速道路の長いトンネル内での案内精度が確認できました。
東京外環自動車道は、松戸〜市川高谷区間が地下トンネルになっています。衛星からの電波が届かない場所で、車速パルスやハンドル舵角データの取り込みなしに、車速センサーや姿勢感知センサーだけで、どれくらい トンネル内での自車位置を正確に出せるのか、興味がありました。
結果、各ICや分岐での自車位置を正確に表示しました。ポータブルメモリーナビと言えども、全く従来のインダッシュナビと変わらないことが確認できました。技術の進歩が、長年抱えていた不安を解消したのでした。

【画面表示】
いくつもパターンを選べますね。前ナビでは「バードアイ表示」を表示させていましたが、本機でも「3D表示」がそれに当たります。使ってみて、2画面表示で、「通常の地図表示+3つ先までの交差点での進行表示」とするのが使い勝手が良いかなと思っています。
明るい昼間でも、見えづらいと思ったことはないです。従来と同等。社有車の安いメモリーナビだと、画面の光反射で見えないことがありますが。

【操作性】
タッチパネルの感度に少々難ありです。だいぶ慣れましたが、スマホのような軽快なタッチ反応ではなく、意識してしっかりと押さないと認識してくれません。タッチし直すこともしばしばです。「圧感式」ゆえだそうですが、要改善です。

【拡張性〜バックカメラ機能】
画面も明るく、見やすいです。ガイドラインも表示され、便利です。本当は、最初から車に備え付けられている純正品のように、ハンドル舵角に合わせてガイドラインも曲がると良かったのですが、社外品では共通して難しいようですので、この点は仕方ないですね。でも合格です。目視が原則とは言え、安全度が全然違います。車の純正バックソナーとともに、安全対策はバッチリです。

【拡張性〜地図更新】
向こう3年間無料更新だとのことで、その点は良いのですが、使うパソコンとしてはMac対応をしていないという点が困ります。今はWin10機も我が家にはあるので、当面は困らないのですが。

【デザイン】
ダッシュボードトップに専用台(吸盤)で取り付けられています。視界確保という観点では、ナビの上端部がボンネット先端から少しはみ出て、ちょうどルームミラーにも挟まれている部分ゆえ若干視界が狭まり、最初は少し違和感があったのですが、すぐに慣れ、安全上問題なしです。
本体のデザインは、洗練されていて良いです。昔のSANYOゴリラは、分厚くて、何だかダサいなあというイメージが強かったですが。
なお、ナビの裏側に、黒地に白い文字で「Panasonic」のロゴを入れてもらえませんかね? 前のナビは「carozzreia」という文字がモニタ裏面にあり、鮮やかにフロントガラスから見えましたし、ドライブレコーダーも「KENWOOD」のロゴが鮮やかです。
大昔、2ドアクーペに乗っていた時は、リアウインドウから2つのスピーカーの「KENWOOD」のロゴが見えました。
こんなところにカーAV製品のおしゃれ心を感じるのですが、Panasonicゴリラには、それがないのは残念です。

【AV機能】
音声は、本体の貧弱なスピーカーからですので、車両スピーカーから出せるようになっていると良いと思います。
音楽データも入れられるようになっていますが、貧弱なスピーカーから聞く気はありません。
TVは、運転中に見ることはなく(前ナビでも使ったことがありません)、カタログデータ上は普通です。
画質は、十分良いです。

【総合的な感想】
非常に満足しています。メモリーナビなんて安かろう悪かろうという昔の先入観は、完全に払拭されました。
愛車を長く大切に乗りたい人に、今後とも需要があると思います。ユーザーも昔は安いモデルを求める人から、現在は外車ユーザーまで広がっているそうですね。
ぜひ今後もモデル継続を願っております。これでバックカメラ付きで10万円切っているのは、コスパが高いと思いました。

参考になった13人(再レビュー後:4人)

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jaf02345さん

  • レビュー投稿数:36件
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デジタルカメラ
5件
4件
扇風機・サーキュレーター
3件
2件
電話機
3件
1件
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満足度1
デザイン3
操作性2
ナビ性能1
画面表示2
AV機能2
拡張性2

よせばいいのにまたまた購入。これで1000、1100、1200、1400、1500と使用してきました。いままでのデータを利用するがために、ナビの性能には目をつむり買い続けております。もう趣味ですね。実際の使用中におかしな案内を体験します。東京から神戸等に設定して走行すると名古屋を伊勢湾岸道を使いますが、道中2度、高速を左に降りろと案内します。降りないで無視して進行を継続するとまた元に戻りますが、なんでしょうこれは。1400と1500の両方で体験しました。折角深夜割引で走っているのに途中で高速をおりたい人はおりません。バグ???
お気をつけてご使用ください。他にも途中で位置が不明で考える時もあります。古い他社ナビでは起こらないのですが。相変わらず凄い細い道へ案内したりもてあそばれます(ナビあるあるとは思います)。恐ろしい道へ行かすなと怒りますがもちろん返事はしません。。。。

車タイプ
トラック

参考になった13

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でーぶ・とりゅうさん

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カーナビ
1件
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インパクトドライバー・レンチ
1件
0件
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満足度5
デザイン4
操作性5
ナビ性能4
画面表示4
AV機能3
拡張性無評価

【デザイン】筐体のデザイン自体は可も無く不可も無くで、質感もそう高いわけではないですが、スタンドアームとの脱着機構が10年前と全く変えてない事は、買い替え更新の自分にとっては大変助かっりました。またデザインではないが、本体重量を440g→360gに軽量化したのは、アーム固定式の車載機器にとっては重要な改善点で、運転時の揺れの収まりが段違い良くなり、以前はウレタンの角材に両面テープを貼り付けて本体下面とダッシュボードの間に入れて揺れ防止をしていたのですが、不要になりました。

【操作性】更新機器に再びゴリラを選んだのも、操作性が “変わらない” ことを重視しており、その点は十分満足のいくモノでしたので、★5つ。

【ナビ性能】元々自分のカーナビの使い方が、音声切って目的地までの大凡の距離と時間の予想、そして自車の現在位置把握であり、ナビに任せっきりで走ることが殆どないので、一般的なナビ性能評価を口にするのは憚れるのですが、流石に10年前とはルート探索の早さや妥当性が目に見えて改善しています。

【画面表示】ルックフィールが旧機種と変わらないことは、車中で信号待ち等の短時間で操作するのに必須であり、カーナビにとってはかなり重要だと思います。ただ、地点登録した際に選べるアイコン種が貧弱なままで全く変わっていない(増えていない)のはイタダけないので、マイナス点1。

【AV機能】元々車載機器に高音質や高画質は求めていなかったですが、妻の車のフルセグ画像を見慣れると、ワンセグ画質はイカンともしがたいので評価は★3つ。

【拡張性】ここは内蔵純正モニタが元々リアカメラと接続されており、リアカメラとの接続機能等は自分にとっては不要なので、無評価とします。

【総評】2012年にCN-SP710VLを購入してゴリラを愛用していましたが、ゼンリンの地図更新対象外になって2年近く経って、新設の高速道スマートICの表示が出ない等の不備から9年ぶりに機種更新しました。慣れ親しんだ操作性や画面構成、アイコン等が、“変わらないこと” がカーナビには重要なんだなと、改めて実感できる機器で、無論位置精度の向上や案内検索の高度化など基本能力は底上げされており、ゴリラに慣れているドライバーにとっては安心して更新出来る機器かと思います。

参考になった7

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kmax0301さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
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カーナビ
1件
0件
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満足度5
デザイン4
操作性4
ナビ性能4
画面表示5
AV機能無評価
拡張性無評価

ゴリラ5インチから7インチモデルCN-G1500VDに買い換えました。
7インチは表示も大きく見やすくて良いです(もう5インチには戻れません)。
ドライバーに知らせる情報も多くなり、特に「制限速度、一時停止、カーブ注意」を知らせてくれるのが非常に助かります。速度超過や一時停止違反を防げるし、きついカーブも事前に分かって対処しやすくなります。ナビ案内については不満もありません。スマホナビだと一方通行や道なき道を行かされそうになった事もありますが、さすが専用品そういうのはありません。目的地までしっかり案内をしてくれます。車の他バイクでも使用しますので、このポータブルナビが私には使い勝手が良いです。バイクではナビにブルートゥース送信機を繋げ音声を飛ばし、ヘルメットのインカム(ビーコムSB6X)で聞きます。ナビのSDカードに音楽を入れ音楽も聞きます。音質音量問題ありません。非常に便利で良いですね、今後もゴリラを使い続けます。

参考になった4人(再レビュー後:3人)

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千円札2さん

  • レビュー投稿数:1件
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カーナビ
1件
0件
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満足度5
デザイン5
操作性5
ナビ性能4
画面表示5
AV機能4
拡張性4

バイク、車の二刀流で使用中、取付に旧型台座が合うので便利です。地図更新も高齢の私にも簡単です。操作、取り扱いがしやすい

車タイプ
軽自動車

参考になった5

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2石レフレックスさん

  • レビュー投稿数:25件
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デジタル一眼カメラ
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ビデオカメラ
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レンズ
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26件
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満足度4
デザイン3
操作性3
ナビ性能4
画面表示4
AV機能2
拡張性3
   

   

次男の転職・引越しを手伝うために広島〜東京〜大阪〜ー広島まで3日間、
大阪ではトラックもレンタルしたのでその時はスマホ(グーグルナビ)ですが、
集中的に使ってみた感想です。

1BOXのフレンディは純正2dinナビの位置が運転席から少し遠くて見辛い事と、
また地図データが古くなっていたので、ここ数年はスマホを使っていたが、
上記理由で遠距離を走る事になって不安があってゴリラの1500を購入した。

設置位置が自由であり、またフレンディは見下ろす位置に運転席があるため、
視界の邪魔になることはなく、ポータブルナビは非常に使い勝手と見易さも良いと感じた。

肝心のナビの性能は十分に満足できるものでした。
東京の複雑な高架でも一般道と高速の現在位置を間違えることはなく、
常に信用できる自車位置でありましたし、連発する交差点や走行車線変更も
スムーズに走れましたし、20年振りに東京を車で走りましたが、
目的地まで正確に案内してくれました。

唯一、残念に感じたのは首都高C2からC3への長く枝分かれのある地下トンネルの中程で
自車位置を予測できなくなってナビが静止状態になった事です。
トンネルに入ってもGセンサーで推測してくれていましたが、
トンネル内の枝分かれを1回過ぎて更に2回目の枝分かれをした所でナビ案内が停止しました。
GPS系の信号が全て無い状態だとGセンサーだけが頼りなのですが、
流石に無理だったかと思いました。ですが、走行パルスが無い状態でここまでやってくれれば
十分満足です。
スマホナビではまったく無理なので。

他に気づいたことは、スマホだと大阪で一方通行を逆走されそうになったりしましたが、
このナビは正確でした。
曲がる予定の交差点の接近メートルの案内も正確ですし、スマホよりもやはりわかり易く、
専用機は専用機の良さがあるなと実感したところです。
3年先までは地図データが無料ですが、4年先からは1万円弱でデータを購入しないといけません。
ここはしょうがないだろうと思います。必要に応じて購入する予定です。

ナビ以外ではワンセグを試しましたが、大阪市内では建物の合間でも十分受信することができており、問題はまったく感じませんでした。

圧感式のタッチパネルはスマホに慣れた感覚では、強く押さないと反応してくれない印象がありますが、これも2日目には慣れてしまいました。

良いナビだと思います。末永く使っていきたいと思います。


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