ビビ・L・押し歩き BE-ELLW63 + 専用充電器
- 「押し歩きモード」を搭載し、歩道橋や駐輪場のスロープでも押し歩きが楽な電動アシスト自転車。約4.0時間の充電で約54km（オートモード）走行可能。
- 大型樹脂ロッドバスケットを装備。「足も灯4-LEDビームランプ2」を採用し、照射範囲が広い前照灯で前方だけでなく足元も照射。
- 低床アルミフレームにより、またぎやすく、乗り降りがしやすい。ハンドル部を固定し、駐輪時の転倒を防止する「くるピタ」を採用。
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タイプ：シティサイクル タイヤサイズ：26×1-3/8 WO バッテリー容量：12Ah シフト数：3段変速
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ビビ・L・押し歩き BE-ELLW63 + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価
よく投稿するカテゴリ
2025年9月10日 18:15 [1513286-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 5 |
《2025.9.4追記》
この機種ではありませんが、これと同時に買ったパナソニックの電動補助自転車、この夏(2025年)暑かったので、１ヶ月位全く使いませんでした。すると、９月に入って乗ろうと思ったら、シフトレバーが全く動かない。自転車屋で見て貰ったら、シフトワイヤーがチューブ内で凝着しているとのこと。シフトワイヤーを交換することになりました。
部品代金1080円＋工賃2000円＝3080円でした。
長期間乗らない場合は、たまにシフトチェンジをガチャガチャされることをお薦めします。
【デザイン】
ブラウン１色のみですが、家内の好みでＯＫでした。
乗り降りしやすいフレームデザインです。
【乗り心地】
パナソニックの国内製フレームなのでしっかりしており、
安定感もとても良いです。
【操作性】
スイッチパネルはバッテリー残量がデジタル数字で出るので便利です。
スイッチONで、フロントライトも点灯になるので、
昼間はスイッチを押して消さなければなりません。
ライトは明暗センサーが付いていると良かったと思いました。
リアライトはソーラーパネル付きのライトで、
走行時の振動により自動点灯（点滅式）します。
【アシスト感】
「オート」ではなく「エコ」でも十分なアシスト感が有ります。
【ランニングコスト】
買い物などでの短距離の走行にしか使わず、
アシストが必要の無い走行の場合は電源をOFFにしているので充分です。
【軽さ】
電動アシスト自転車は重いと思っていましたが、
思っていたほど重くなく驚きました。
店舗で実際に持ってみることをお薦めします。
【総評】
初めての電動アシスト自転車でしたが、やはり便利だと思いました。
この押し歩きは、立体駐輪場の坂道の出し入れや、
歩道橋や陸橋の押しての登坂には、とても便利です。
押し歩きへの電動アシストが可能になったのは、
法改正によるものですが、パナソニックの努力も有ったと思います。
押し歩きの必要の無い人は、
これより安くて軽い電動アシスト自転車も有るのでそれで十分だと思います。
参考になった40人（再レビュー後：2人）
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よく投稿するカテゴリ
2022年11月8日 15:04 [1643311-1]
| 満足度 | 1 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| 操作性 | 3 |
| アシスト感 | 3 |
| ランニングコスト | 無評価 |
| 軽さ | 無評価 |
・押し歩き機能に限って言えば、実用に耐えないレベルです。ずっと押し続けていないとアシストしてくれませんし（ここが致命的？）、地面の小さなデコボコで親指がスイッチのパネルから瞬間的にでも離れるとアシストが切れ、自転車はずるずると坂道をずり落ちます。よってかなりの強い力でスイッチを押し続けなければならず、5分もやっていると親指がつりそうになり、「だめだこりゃ」といった気持になりました。
＜その他＞
・サドルが低すぎる。身長１７０ｃｍの私でもかなり低く感じました。足を伸ばすことができない。
ママチャリは転売もしにくいですし、特に男性の方は試乗をおすすめします。
参考になった10人
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