テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス：S ロフト：10.5] レビュー評価・評判

2021年 2月19日発売

SIM2 MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス：S ロフト：10.5]

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価格帯：¥―～¥― (―店舗) メーカー希望小売価格：¥83,600

ロフト/フレックス

ロフト角：10.5° 種類 : 純正シャフトフレックス：S 長さ：45.75インチ利き手 : 右利き用

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特集: [動画]実弾道で違いがクッキリ！「SIM…

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SIM2 MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス：S ロフト：10.5]テーラーメイド

最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください発売日：2021年 2月19日

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SIM2 MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス：S ロフト：10.5]　のユーザーレビュー・評価

満足度：

3.83

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング

—位

集計対象4件 / 総投稿数5件

5 25%
4 25%
3 50%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン製品のデザイン、カラーリング	4.13	4.41	-位
打感インパクト時の感触や音	3.03	4.28	-位
飛距離他のクラブと比較した場合の飛距離	4.12	4.39	-位
弾道思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	4.12	4.38	-位
方向性弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	4.35	4.47	-位
球の捕まりインパクト時のボールの捕まり	4.12	4.37	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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ドライバー > テーラーメイド > SIM2 MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス：S ロフト：10.5]

YOSHIKI.Xさん

レビュー投稿数：13件
累計支持数：8人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

キーボード: 1件; 0件

マウス: 1件; 0件

OSソフト: 1件; 0件

2023年9月22日 17:14 [1761226-1]

満足度	4

デザイン	5
打感	4
飛距離	4
弾道	4
方向性	5
球の捕まり	4

OBで苦しんでいる方におすすめ！

【デザイン】
デザインとても気に入っています！
青/黒/白のカラーリングが好きでしたので他の商品と迷った末に、キャディバッグに入っててテンションが上がるSim2maxドライバーを購入しました。
【打感】
弾き感が少し強いかなと思います、ただし嫌な弾きではないので打っていて違和感はないです。
【飛距離】
飛距離でいくと初代simの方が飛んでいた気がします。芯で打った際にその差を感じます。
【弾道】
球は上がりやすいかなと思います。ロースピンモデルではないですし、初心者の自分には球が上がってくれた方が有難いです。
【方向性】
ここが購入の決め手でした！
慣性モーメントが高く狙った向きに飛んでくれるので、狭いコースでも思い切って触れるようになりました。
【球の捕まり】
球の捕まりはそこまで感じません、スライスにお悩みの方はsim2max-Dの試打をされると良いでしょう。
【総評】
ゴルフ初心者の自分の課題であるティーショットがかなり安定するようになりました！
ゴルフの楽しさを感じるためにも初めから躓くか良いスタートを切れるかは大切な部分だと思います。

ゴルフ歴: 1年未満
スコア: 110～119
ヘッドSP: 43～47m/s

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今野一哉さん

レビュー投稿数：351件

プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

2021年5月29日 11:03 [1457862-1]

満足度	4

デザイン	3
打感	4
飛距離	4
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

前モデルよりもやさしさがアップ

【デザイン】
前モデルと比べると、なんだかおもちゃみたいなカラーリングと形状ですが、気になるのはソールだけなので構えてしまえば気になりません。アドレス時の見た目も少しだけ色数が増えて、それが気になる人もいるでしょうが、そこ(ヘッド後方部)を見て振る人はいないでしょう(笑)。フェース側の白いラインが細めになりましたので、ぼんやりとでなくきっちりスクエアにセットする意識が高まるデザインですね。

【打感】
外ブラ系特有のポコンというカーボンクラウンを使ったヘッドにありがちな打音は前作同様ですが、感触はとてもソフト。ボールがフェースに一度吸い付いてから弾く感覚です。

【飛距離】
飛ぶ部類に入ると思います。方向性のよさなどバランスを取りながらのこの飛距離は十分じゃないでしょうか。

【弾道】
高さを楽に出せるのが長所です。キャリーを伸ばしての飛距離アップが期待できます。

【方向性】
ツイストフェースが搭載されていますが、それだけではない方向のよさがありますね。重心の配置が絶妙だな、と感じます。

【球の捕まり】
スライスを大きく軽減するとまではいきませんが、ほどよい捕まりです。プロでMAXを使う人がいるというのも納得です。

【総評】
今年の上半期のドライバーのなかで、誰もが扱いやすい、やさしいドライバーの代表作と言っていいでしょう。飛距離、方向性、ボールの上がりやすさに捕まりやすさ、全体的な振りやすさの各項目に高い点数がつけられ、1本のドライバーとしての完成度が高い。プロだけでなくヘッドスピードが速めのアべレージゴルファー、スコア90台前半以下でまわるシニアまで使えます。
よくキャロウェイのニューエピックと比較されますが、こちらのほうが曲がらない性能は高いように感じます。人気のドライバーで飛びを求めるならニューエピック、方向性を大事にするならシム2ですね。曲がらないぶんコースでのスコアメイクがしやすい1本です。