PROXES CL1 SUV 215/50R18 92V レビュー・評価

満足度：4.87

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング18位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 88%
2. 4 12%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.48	4.28	63位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.63	4.24	42位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.35	4.13	59位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.63	4.04	28位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[マック22]

2025年12月7日 15:27 [1998689-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

ヤリスクロスで安くて良いタイヤは現在これ一択

2025年10月3週製（到着11月26日）

ヤリスクロス純正4.5年使用のエナセーブ ec300プラスとの比較になります。

【走行性能】
ハンドルは軽くなった気がします。suv専用設計で直進性能も良好です。
【乗り心地】
前のよりソフトになりました。路面の段差を越えても跳ねが少なくショックが減りました。
【グリップ性能】
まだ大きな雨を体感していませんが。コーナリングの挙動も少なくスムーズになりました。
【静粛性】
本当に静かになりました。このタイヤのパターンが良いのでしょうか？
【総評】
最近、エナセーブのサイドのひび割れが進行して、点検のたびにディーラーで交換をすすめられていました（山はまだ4ｍｍ以上）トヨタで純正交換費用を聞いたところ13万円ぐらいと言われてびっくり。
今回、アマゾンで安くなっていたので、こちらのPROXES CL1 SUVをポチりました。
材工で7万円チョットで購入することが出来ました（製造年月も1.5か月と新しいタイヤでした）
この価格で、日本製、静かで乗り心地もアップ、予想以上で満足です（他のメーカー高すぎ）
しかし、ヤリスクロス程度に偏平率50％のタイヤ必要なのでしょうか？高すぎて手が出ません。
とにかく、コストパフォーマンスが高いタイヤです。
街乗りオンリーならこちらのタイヤをお勧めします。

車タイプ

SUV

[みやげ犬]

2025年8月23日 20:21 [1981762-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

SUVにお勧めです

段差を乗り越えた時のふらつきが抑えられており、静粛性もいいです。

車タイプ

SUV

[ディペン]

2025年7月14日 16:43 [1975159-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

コスパが良い快適CX3に

静かで燃費も良くなり、乗り心地も向上。グリップは標準と同等。コスパ抜群でリピート確定。

車タイプ

SUV

[Wittman]

2025年3月31日 12:17 [1949145-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

CX-3に

【走行性能】
標準タイヤから交換しましたがこちらの方が燃費向上。

【乗り心地】
こちらも標準より突き上げがましに。
といってもCX-3なので交換後もきつめに来ます(笑)

【グリップ性能】
標準と差は無し。

【静粛性】
静かになりました。

【総評】
CX-3の最初から付いてるタイヤがすり減ったため交換。
価格の安いSUV向けのこちらを選択。
全く違和感なく乗れます。
コスパよく、今後もこのタイヤを使い続けようと思います。

車タイプ

SUV

[おば９]

2024年12月25日 11:43 [1916517-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

静粛性が非常に高い製品です。

【走行性能】
ダイナミックテーパーとバレルルーフリブの採用により、走行時の変形が抑制され、路面との接地面積を維持することで、摩耗性能と操縦安定性が向上しました。これまで使用していた純正タイヤ（TOYO PROXES R40A）と比較して、走行性能が一段と向上していると実感します。市街地や高速道路での走行も非常に安定しており、安心感があります。

【乗り心地】
上記のダイナミックテーパーとバレルルーフリブの効果により、前モデルと比べてソフトな乗り心地になった印象を受けます。

【グリップ性能】
ソフトな乗り心地でありながら、雨天時でも路面をしっかりと掴んでおり、グリップ性能は非常に高いと感じます。

【静粛性】
カタログには、パターンノイズ騒音エネルギーが前モデル比で20％低減したと記載されていますが、その数値に偽りはなく、実際にその違いを体感できます。

【総評】
全体的にすべての性能が向上しており、特に静粛性の高さが際立っています。価格も手ごろで、非常に満足度の高い製品だと思います。

[papa_applepie]

2022年5月18日 14:49 [1583120-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

CX-3用に交換　満足です。

【走行性能】
基本性能はクリアしていると思われるので全く問題なし
【乗り心地】
純正よりソフトになりました。
【グリップ性能】
問題なし
【静粛性】
これは体感できるほどいい感じなりました。
【総評】
選択肢の少ないCX-3用のタイヤですがディーラーだと16万！
こちらは半額以下で交換でき大満足です。

車タイプ

SUV

[助きり]

2021年8月29日 18:02 [1487536-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

経済性＋静粛性＋乗り心地、GOODなタイヤ

新車時のタイヤ（多分TOYO CF2）との比較ですが
【走行性能】
ハンドルの応答性と直進性は若干マイルドになった感じ、全体に少し柔らかくなったように感じます

【乗り心地】
ソフトになりました、路面のペイント等でゴツゴツ感じていたのが、あまり感じなくなりました。
私のCX3は初期の４WDのモデルで、リアが跳ねる（？）感じがしていましたが、それもなくなりました。

【グリップ性能】
雨天や悪路を含めグリップを失うような運転はしないので、限界域の評価はできませんが、走行性能で書いた「応答性はマイルド」ですが、舵角に応じてきちんと応答します。
奥の深いコーナーで後半切増しするような場面でも破綻するようなことはありません（最近のタイヤは皆そうだと思いますが、昔はスキッド音が出始めて”ヤバいよ〜”となっていた）

【静粛性】
どんな速度域でも静かです、これはすごくうれしいです。

【総評】
価格も安く、音も静かで乗り味も若干マイルド、いいタイヤだと思います。
シャープなハンドリングを求める人には物足りないとは思いなますが、経済性＋静粛性＋乗り心地の評価でGoodです。

車タイプ

SUV