三菱 デリカ D:2 2020年モデルレビュー・評価

満足度：3.50

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 0%
2. 4 50%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[0221TTI]

2024年10月20日 08:12 [1894827-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

このサイズ感こそ、ドライバーへのやさしさだと思う…

　旅行先でドライブするためにレンタカーを予約しておいたところ、目の前に用意されていたのは三菱のデリカＤ：２！
ベース車両となるスズキのソリオならわかるのですが、まさかＯＥＭ車両となるＤ：２とは珍しい！と思って車に乗り込むと、これがあいかわらず良いサイズ感なんですよね〜。

　大人４人がしっかりと乗車することができるだけでなく、旅先へ持ち込んだ４人分の荷物も余裕で積める。そしてデリカＤ：２の最大のメリットが「横幅が５ナンバーサイズ以下（１６４５ｍｍ）」という車両サイズですね。現在の普通車のほとんどは横幅が１７００ｍｍを超えていることで、細い道での車同士のすれ違いもミラーとミラーがぶつかりそうで細心の注意が必要なのですが、デリカＤ：２なら運転が楽々ですね。

　まあ、側面衝突ということを考えると車体幅は大きいほど安全なのでしょうが、日本の道路の中には幅が４メートルという道路もたくさん残っていますので、このくらいのサイズがまさにジャストサイズだと私は感じています。

　ただ、個人的にデリカＤ：２で「惜しい」と思うのは、センターメーターを採用しているんですよね…。視線の移動が少ないのがセンターメーターと言われるのですが、結局、２日間運転をしていても慣れなかったですね…（私、初代のデリカＤ：２のオーナーでしたので、余計に違和感を感じるのかもしれませんが…）。

　この車、乗れば運転のしやすさがすぐわかりますので、コンパクトワゴンを検討されなら、ぜひ、一見の価値はあると思います（あの車より頼吾心地もハンドリングも良いですよ〜。）。

レビュー対象車

試乗

[１０年寝たろう]

2024年4月25日 00:11 [1837626-1]

満足度	3

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

街乗りや短距離走行向けのクルマですね。

基本的に提携関係にある、スズキのソリオの最新バージョンのOEM車となるクルマです。

ソリオはもともとが軽自動車の派生車種からスタートして、現在も軽自動車用のプラットフォームを使用しているモデルとなります。

走らせると楽しいスイフトと比べると、デリカ D:2は特別に走りの楽しいクルマではなく、実用車としての性格が強いモデルです。

このクルマも、軽に近いAセグメントのクルマのため、街乗りや、短距離走行向けのクルマですね。

レビュー対象車

試乗