TS-WX010A レビュー・評価

満足度：4.70

（カテゴリ平均：4.41）

満足度ランキング—位

集計対象14件 / 総投稿数15件

1. 5 79%
2. 4 14%
3. 3 7%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.44	4.25	-位
音質 音のきれいさ、臨場感	4.08	4.28	-位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ	4.58	4.19	-位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ	4.08	4.19	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Ｆ ３．５]

2024年3月6日 22:20 [1820580-1]

満足度	4

デザイン	3
音質	3
設置しやすさ	4
音のバランス	3

小型でビックリ！

【デザイン】
思ったより小型です。
【音質】
低音補強としてはシッカリ鳴ります。
【設置しやすさ】
全てナビ裏接続出来るので簡単。
【音のバランス】
サイバーナビでセパレートスピーカーでネットワーク接続の増強の為設置でしたがバランス取りには良いサブウーファーでした。
【総評】
手にするとビックリする位小型で低音補強にはならないと思いますが鳴らしてみるとシッカリ補強出来ます。

[リミックスコウジ]

2021年1月14日 18:13 [1409758-1]

満足度	4

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

軽く低音を増強したい人におすすめ。

【デザイン】
四角く細長くコンパクト。
助手席の足元なんかにも簡単に設置できそう。

【音質】
迫力のある重低音は無理だが低音の補強には十分になる。
イコライザーやバスブーストのあるヘッドユニットに接続すると厚みのある低音から引き締まった低音とお好みに調整できる。

【設置しやすさ】
コンパクトなだけにシート下はもちろん助手席足元やシート間に余裕があればそこにも設置できる。

【総評】
ズンドコと重く響く低音は必要ないが、低音が物足りないので安価に増強したいって人には向いてると思います。

[石田 功]

2020年11月20日 11:24 [1389012-2]

満足度	4

デザイン	4
音質	3
設置しやすさ	4
音のバランス	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

助手席足元でリーズナブルに低音を増強。新感覚のパワードSW

カロッツェリアが新発売したコンパクトなパワード・サブウーファー、TS-WX010Aを搭載したデモカーで音を聴く機会がありました。デモカーはニッサン・リーフです。

このTS-WX010Aは従来のサブウーファーとは違ってベースサウンドクリエイターという名前が付けられています。重低音を補うのではなく、低音の補強を行うという意味のようです。サイズは幅230×奥行116×高さ70mmとコンパクトで、中には11cm×5cm（注:当初カタログにこのように書かれていましたが実際には17cm×8cmでした）のトラック型平面スピーカーが納められています。

このコンパクト・サイズに関わらず、スペック上の再生周波数帯域は20〜200Hzと表記されていますが、さすがにローエンドの再生は無理で、聴感上は40〜50Hzより上の帯域を増強するというイメージでしょうか。それでも助手席の足元という車内の隅に配置することで、コーナー効果により思った以上に低音の量感は増えます。特にビートが利いた曲は低音のリズムに重さが加わり迫力が高まります。ストリングス系も厚みが増えて良い感じですが、ビートが利いた曲のほうが似合いそうです。

設置場所は助手席の足元。最近はシート下にエア吹き出し口があったりいろんなものがあって、シート下設置用の薄型サブウーファーが入りづらくなっていますが、助手席の足元のスペースなら大丈夫。邪魔にならないか心配でしたが、シートを一番後ろに下げた状態で僕の身長（168cm）＆足長なら、邪魔どころか足を伸ばしても全く届きません（笑）。身長2mもある大男なら踏むことになるでしょうが、コンパクトなのでフットレスト代わりにちょうど良いかもしれません。

そしてここに置くことの良さは、リスナーの前のフロントスピーカーの近くに低音の発生源があること。本格的なサブウーファーはラゲッジルームなどリスナーの後方にあることが多く、クロスオーバーやタイムアライメントなどの調整に手間取るのですが、リスナーの前方の、フロントスピーカーの側にサブウーファーがあるので、フロントスピーカーの音とのつながりがスムース。手間いらずで、低音を加えることができます。

最初は、ヘッドユニットのDMH-SF700に内蔵したクロスオーバーで、フロントスピーカーに120Hzでハイパスをかけただけで、TS-WX010は鳴らしっぱなしの状態だったんですが、これでもわりと違和感はなし。もう少しクオリティを上げてみようとクロスオーバーを調整してみた結果、リーフのシステムではクロスポイント100Hz、スロープ-6dB/octで落ち着きましたが、タイムアライメントなど、その他の調整が不要だからクロスポイントやスロープを変えるごとに音の違いがはっきりわかって、調整もしやすいものでした。どうやら、クロスポイントは100?120Hzあたりと高めに設定し、スロープは18dB/octのような急峻なカーブよりも-6dB/octの緩いスロープのほうが結果が良いようです。あくまでもリーフのシステムの話ですが。

フロントスピーカーはベーシック・グレードのカスタムフィット・スピーカー、Fシリーズのセパレート2ウェイシステムでしたが、スピーカー＋サブウーファーで実売価格は約3万円程度。本気でオーディオをグレードアップするなら、スピーカーももっと高級機を入れて、サブウーファーも大口径のもっと本格的なものにするなど様々な手段がありますが、手軽なコストでもう少し音を良くしたいと考えている人には重宝する製品かと思います。