プジョー SUV 2008 2020年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
SUV 2008 Allure	2021年5月1日	マイナーチェンジ	1人
SUV 2008 Allure	2020年9月16日	フルモデルチェンジ	3人
SUV 2008 GT	2024年11月7日	マイナーチェンジ	1人
SUV 2008 GT	2024年5月7日	マイナーチェンジ	1人
SUV 2008 GT	2021年9月21日	マイナーチェンジ	3人
SUV 2008 GT	2021年5月1日	マイナーチェンジ	1人
SUV 2008 GT Line	2020年9月16日	フルモデルチェンジ	10人
SUV e-2008 Allure	2021年2月8日	マイナーチェンジ	1人
SUV e-2008 GT	2021年2月8日	マイナーチェンジ	1人
SUV e-2008 GT Line	2020年9月16日	フルモデルチェンジ	3人
GT BlueHDi	2023年10月24日	マイナーチェンジ	2人
GT BlueHDi	2023年4月1日	マイナーチェンジ	1人
GT Drive Edition	2021年5月1日	特別仕様車	2人
GT Drive Edition	2021年2月8日	特別仕様車	1人
GT HYBRID	2025年8月21日	マイナーチェンジ	1人
GT Pack BlueHDi	2022年3月2日	特別仕様車	1人

満足度：4.45

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング50位

集計対象33件 / 総投稿数33件

1. 5 58%
2. 4 33%
3. 3 6%
4. 2 3%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.79	4.32	6位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.22	3.92	44位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.21	4.11	42位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.35	4.19	70位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.29	4.02	69位
燃費 燃費の満足度	3.88	3.87	24位
価格 総合的な価格の妥当性	3.84	3.85	69位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[らっきょSPL]

2025年2月11日 21:43 [1935553-4]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

売る気あるのかな?

24年11月納車のHDIです。過去10年プジョーシトロエンのクルマを乗り継いでいます。
308を比較検討しましたがサイズ感が良いこと目線が高く乗りやすいことフェイスリフト後のスタイリングが決め手で購入に至りました。
スタイリングは好みでしょうが私はフェイスリフト後の方が好みです。

居住空間は狭めです。ボディサイズはほぼホンダのヴェゼルと同等ですが、パッケージングではヴェゼルに及ばないでしょう。トランクの広さももう少し欲しいところです。荷物を積んでの旅行は大人2名が基本ですね。前席に大きめの成人が座ると後席は小柄な人でないとキツめです。
また、BEVと共有化されたプラットフォームのせいでしょうか床面が高くシート座面との距離が近いせいで、セダンやクーペの様に低く座る姿勢です。必然、脚を伸ばして座る様になりますがそこまでシートがさがりません。体格の良い人は狭く感じるかと思います。
インテリアに高級感は感じません。ダッシュボード上部はソフトパッドなのにハードプラスチックにしか見えない残念なデザインです笑。メーターは308よりシンプルで個人的には好みですが、燃料計が小さすぎて1/4になるとガス欠の恐怖でヒヤヒヤします。

走行性能に関しては、車重が軽いこともあり308よりキビキビ走ります。車重が1,300kgそこそこと軽いこともあり加速も良く、燃費も308（1,400kgくらい）より同条件で1km/lほど良いです。（代車で24年モデル308を1週間使用）市街地で14km/l、高速だけであれば24km/l走ります。高速を多用する私の平均燃費は21km/lです。高速ばかりであれば1タンク900kmくらい走れる計算ですが先の燃料計のこともあり800kmあたりで給油しています。
この1.5Lは設計が新しく、従来の2.0Lより軽快に回ります。（どこかのYoutube評論家はガソリン車と間違えたほど）2.0Lディーゼル車に比べると劣っているのは高速域での余裕でしょうか。日常では充分な加速で燃費も良く、私の使い方ではハイブリッドより余程理想的です。

ハンドリングは60タイヤのせいかダイレクト感は薄いと感じますが、これくらいのほうが長距離走行では疲れない様な気がします。2008のキャラクターに合っているのではないでしょうか。ステアリングの素直さはプジョーシトロエンの美点です。ダイレクト感は薄めですが狙ったラインに乗せることは容易いと感じます。

タイヤはコンチネンタルのエココンフォートでしたが、静粛性も高く乗り心地も良いです。ミシュランの308より静かなくらいです。コンチネンタルタイヤを残念がる人もいるようですがオンロードを走る限り良いタイヤではないかと。反面、見るからにオンロード志向が強そうな溝の少なさでウェット性能や雪道オフロードには不案を感じます。折角のグリップコントロールが活きない気がします。※シレッとグリップコントロールが復活しています。（嬉しい誤算ですが、装備をキチンと説明しないインポーター・ステランティスジャパンの姿勢に疑問を感じます。）
上記の様に乗り心地も良いです。高級車の乗り心地ではありませんが、角の立った衝撃を感じることはなく、ほとんどの路面で快適な乗り心地だと感じます。大きめのギャップで少しだけお釣りが来ることがあるのと、古くなって歪んだ路面を高速で走った時に車体後ろが左右に揺すられる感じが気になりましたが、限定的な状況ですし、このクラスでは過度な要求でしょうからマイナスではありません。

総じて良い車で気に入っています。308より価格は高く成りましたが308を購入するより満足度は高かったと308の代車を借りて改めて感じました。

クルマは良いですが、メーカー、インポーター、販売店のヤル気のなさには閉口です。
メーカーは製造コストなのかヨーロッパ市場の要求かコロコロと仕様を変えるようです。先のグリップコントロールは一例ですが、他にもブラインドスポットの作動開始速度が変わっていたり…インポーターは頻繁な仕様変更を把握しきれないことを理解してか商品紹介のページでも細かな仕様を説明していません。（セールスポイントを挙げないhpって売る気がないとしか…）
アップグレードは問題ではないでしょうがブラインドスポットの作動開始速度が高くなっているのは性能低下です。取説で12km/hからと明記しているのに37km/以上でないと効きません。

また故障に対してもインポーターも販売店も「輸入車」は「こんなもの」と免罪符にしています。
ヒルスタート時にアクセルを踏んでも数秒発進できない症状が新車から4ヶ月直っていません。
また、アダプティブクルーズコントロールがアクセルでの再発進時に切れてしまう症状は「全車なるので異常ではありません」と本気で言っています。※アダプティブクルーズコントロールで停止した際に、優しくアクセルを踏んで再発進してください。（ディーラー曰くアクセル開度11%未満とか）クルコンが切れます。前車が近づいてきて初めてクルコンが切れていることに気が付きヒヤッとします。
その他、ランバーサポートの増減スイッチが押し続けると「増」と「減」が逆転します。これも「他車もなるので異常ではない」とのこと（笑）

イヤイヤイヤこれでは人には決して勧められません。今まで乗り継いだプジョー車シトロエン車はそんなことなかったんですけどね。ステランティスになってからですかね。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年10月

購入地域

千葉県

新車価格

428万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

SUV 2008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぽにょｐｏｎｙｏ]

2020年12月15日 13:47 [1398887-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

悪くはないんですが、、、

【エクステリア】
所有する喜びを感じます。いろんな角度から観賞したくなります。

【インテリア】
質感は高く満足しています。

各種設定の際、タイムラグがあり最初はイラつくと思います。

ストップ＆スタートの停止モードを始動時に設定するのが面倒です。（ストップ＆スタートの振動は大きめです。）

ACCの設定には慣れが必要です。イラついて事故らないでください。

【エンジン性能】
特に感動を受けることはありませんが、街中を流すには静かで振動も少なくストレスはありません。

【走行性能】
低速時のハンドルの軽さは感動します。（指１本で操作できます。）

ただ７０�q近くまで座りの悪さを感じて不安な場面がありました。

レーンキープアシストは不安を招くのでOFFにしました。
高速道路の対面通行トンネル内のコーナーで何度も修正されました。自分では最適（不安なく走れる）なラインをトレースしているつもりが、センター寄りに修正され、その都度左側に修正してもセンター寄りに修正されるのは恐怖そのものでした。

加速・減速に不安はなく満足しています。

【乗り心地】
シートのサイドサポートは良好ですが、厚みが足りないのか長距離では疲れます。
アルカンターラのさわり心地もよく見た目もよかっただけに少し残念です。

アクセル・ブレーキペダルの配置が悪いのか足首が疲れます。
今まで十数台の車を乗り継いで来ましたがこの経験は初めてです。


【燃費】
３５０�q走行で１０．９�q/lです。街中走行がほとんどです。

【価格】
可もなく不可もなく

【総評】
所有されている方のレビューは称賛がほとんどですが、不安を感じさせる場面が多々あるので鵜呑みにしないほうが良いです。しっかり試乗してください。
ただ総合的には満足していますのでしばらくは乗り続ける予定です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年11月

購入地域

神奈川県

新車価格

338万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

SUV 2008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。