ストラーダ F1X PREMIUM10 CN-F1X10BLD レビュー・評価

満足度：3.92

（カテゴリ平均：4.04）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数11件

1. 5 50%
2. 4 20%
3. 3 10%
4. 2 10%
5. 1 10%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.79	4.25	-位
操作性 検索や各機能の操作をスムーズに行えるか	3.38	3.90	-位
ナビ性能 経路検索の早さ・正確さ、道案内の適切さ	3.66	3.87	-位
画面表示 表示の見やすさ、レイアウトの分かりやすさ	4.40	4.07	-位
AV機能 AV機能の音質や画質のよさ、設定の充実度	4.51	3.83	-位
拡張性 他の機器との連動互換性、機能の充実度	3.93	3.67	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ｍａｙ006]

2022年2月26日 09:57 [1555186-1]

満足度	4

デザイン	5
操作性	4
ナビ性能	5
画面表示	5
AV機能	4
拡張性	3

無難かな

新車乗り換え時にブルーレイを見るために購入
良い点：画面が大きくきれいで見やすい
　　　　検索で結構細かく出る
　　　　
悪い点：一番は前車フィット対応の同メーカー利用時のSDカードを認識しないこと
　　　　何でこうなったのか？　録り溜画像は今回も続けてみる予定でしたが…

　　　　ブルーツゥスで携帯持参を認識しないことあり
　　　　携帯忘れていませんか？のコメントがよく出る

　　　　値段が純正品より高い

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ペカル]

2020年12月24日 09:12 [1401743-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	3
ナビ性能	3
画面表示	3
AV機能	5
拡張性	5

初ストラーダ

ずっとサイバーナビ使ってましたが最近の機種は動きがもっさりなので思いきってストラーダにしてみました。
最初に感じたのはモニターがデカイ、Blu-rayやHDMI経由のプライムビデオの映像が綺麗、その反面ナビの画質が残念有機qELの良さが生かせてない。展示品で感じてました。
操作性は慣れれば良くなりそうです。ドラレコの映像など呼び出し難いかな。
デフォルトの設定で一時停止や右左折専用レーン、リバースの割込み音声がお節介過ぎるので案内中のみに変更しました。

[石田 功]

2020年10月29日 18:12 [1382120-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	5
AV機能	4
拡張性	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

有機ELディスプレイを採用し従来ナビとは一線を画す高画質を実現

デモカーはトヨタ・シエンタ	ディスプレイは薄くなった。※写真は別のクルマです	BDの映像。黒が締まって美しい。発色も良好
地図と映像の2画面表示も可能	操作性は良好。※写真は別のクルマです	ハイレゾ再生が可能。※写真は別のクルマです

新たに有機ELディスプレイを搭載した新ストラーダFクラス・プレミアム10の最上位モデルです。9月の発表から数週間後にデモカーを借りて、午後の数時間という短時間でしたが試乗することができました。なお、あいにくカメラを持っていなかったので、iPhoneで撮った画像です。クオリティはご容赦ください。

このモデルの最大の特徴は、有機ELディスプレイを採用したことです。有機ELとは従来の液晶とは違い素子が自発光するため、バックライトが不要なのが大きく違うところ。バックライトが無いのでそのぶん薄く作れるし軽量化も可能です。耐久性に関しては、液晶の半分ほどと言われていますが、毎日、1日中クルマに乗っている人は少ないと思うので、多くの人には影響は少ないと思われます。

画面を見た印象ですが、従来のカーナビとは一線を画す高画質です。まずはBDを観たのですが、その鮮明さといったら感動もの。黒がビシッと黒く締まっているし、発色も鮮やか。従来のストラーダFクラスもかなり頑張って高画質に仕上げていたのですが、細部にノイズが出たり、どこかに無理している感じがありました。が、最新のFクラスはあくまでも自然。なのに鮮明で発色良し。これは有機ELの効果だと思います。

有機ELは液晶よりも暗いとも言われていますが、乗ってみた限り、その心配は無し。直射日光が当たるようなシーンでもはっきりと画像が確認できます。これはHDブリリアントブラックビジョンの技術と有機ELの組み合わせで実現したものでしょう。空気層がないエアレス構造で内部反射を抑えている上に表面の低反射フィルムで表面反射も抑えています。このような構造で有機ELの良さが、より引き出されているわけです。そのため、斜めから観てもより見えやすくなっています。

このようにBDや地デジを見た時にはものすごく魅力を発揮する反面、残念な点がひとつ。それは地図のプラットフォームが従来のままなことです。もちろん、地図の文字なんかも黒が締まっていて従来よりはクリアなのですが、BDや地デジのような劇的な変化が地図には感じられないのです。

最近、パナソニックではスバル車用にプラットフォームを変更してHDに対応した地図を採用したカーナビを出しましたが、おそらくそれを使えば地図もより緻密で鮮明な表示が可能かと思われます。新しいプラットフォームがすぐに市販ナビにも採用されるかはわからないのでなんとも言えませんが、地図表示も高精細なほうがよければ新プラットフォームに切り替わるまで待ったほうが後悔しないでしょう。もちろん、今すぐ高画質でBDや地デジを楽しみたいというエンターテインメント重視の人なら、今すぐ買いです。

地図機能自体は充実しています。タッチバネルのボタンは大きくてわかりやすいし、方面看板表示はピクトグラム表示に対応し、やりわかりやすくなっています。都市部の一部で表示されるリアル3D交差点拡大図もカラフルでわかりやすいもの。通常の交差点拡大図とのギャップが大きすぎる感はありますが右左折のタイミングなどが、より直感的にわかりやすい作りです。

操作レスポンスに関しては、スマートフォンのサクサク感に慣れている人にとってはちょっとのんびりしていると感じるかもしれません。が、ぎこちなさを感じるレベルではないし、スムースに動きます。ボタンや文字の大きさも含めて、高齢な人にはちょうど良いナビといえるかもしれません。

音にも触れておきます。今回はチューニングもなにもしておらず、いわば素の音の状態でした。そのため、全体的に低音が膨らみ、そのためちょっとこもったように聴こえたのですが、中域から高域にかけてはよりクリーンで透明感を感じる音に聞こえました。これはDSP/DAC専用アースを追加したり低DCRチョークコイルを採用するなど効果でしょう。DSPは192kHz/24bit演算処理で、DACは382kHz/32bitのバーブラウン製。192kHz/24bitのハイレゾ音源も再生でき、チューニング次第ではけっこうな高音質での再生ができると予感させます。

もちろんオーディオフリークが望むようなハイエンドな音とは言えませんが、カーナビを入れ替えてスピーカーも替えてライトに楽しむぶんには、十分に満足できるサウンドが得られるだろうと思います。

BDを楽しむには唯一の市販ナビだしハイレゾ音源の再生も可能。しかも有機ELは従来とは一線を画す高画質だし、音質も良好。既存メディアを楽しむには十分に満足できるエンターテイメント重視のカーナビといえるでしょう。