ストラーダ F1X PREMIUM10 CN-F1X10BLD
- 10V型有機ELディスプレイを搭載したカーナビ。独自のフローティング構造を採用し、画面の位置を上下、前後、左右に調整できる。
- 色域が広く、色再現性の高い有機ELパネルにより、斜めからでも視認性が高く見やすい。映像メディアやオプションカメラもHD高画質で表示。
- 自己発光方式の有機ELパネルにより、ディスプレイの厚さを約4.7mmに、重量は従来比約30%減の約0.7kgに軽量化を図り、耐振動性を強化している。
ストラーダ F1X PREMIUM10 CN-F1X10BLDパナソニック
最安価格(税込):¥214,800
(前週比:-5,000円↓
)
発売日:2020年10月中旬
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
4.79 | 4.25 | -位 |
| 操作性 |
3.38 | 3.90 | -位 |
| ナビ性能 |
3.66 | 3.87 | -位 |
| 画面表示 |
4.40 | 4.07 | -位 |
| AV機能 |
4.51 | 3.83 | -位 |
| 拡張性 |
3.93 | 3.67 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
2022年1月6日 06:28 [1536375-3]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 2 |
| ナビ性能 | 2 |
| 画面表示 | 5 |
| AV機能 | 5 |
| 拡張性 | 4 |
【デザイン】
フローティングナビなのでどうかな?と思っていましたがフィッティングや見え方もいい感じです。
振動などの影響もあまり気にならないです。
【操作性】
パナソニックナビの特有のものもあるかと思いますが、設定画面に入っていくとメイン画面やAV画面に戻るのが「戻る」ボタン×3回ぐらい押さないといけない場合があり面倒。画面上のMENUボタン押せば戻れるのですが、手探りで押さなければいけないのでやっかい。
【ナビ性能】
これが良くない。前はミドルクラスの楽ナビを15年使っていましたが、検索、案内ともに悪いです。特に良くないと思うのが検索機能です。
Drive P@ssというアプリが本当に使えない。近所の本屋を試しに検索すると何百q先の本屋が出てきてスクロールしてみても遠くの本屋までは出てきても目的の場所は出てきません。さらに悪いのが距離や都道府県での絞り込みや並べ替えもできません。1番に出てきたのは900km先の本屋でした。
Navi ConアプリはGoogle MapやYahoo Mapを使って検索、設定できるのでいいのですが、アンドロイドスマホをBluetoothで私と妻でつないでいるのですが、Bluetooth音源、ナビ設定がどちらか一台しかつなげません。
例えば私がナビ設定を設定していると妻のスマホからはナビ設定できません。
妻だけ乗っていてもできないのでいちいち内部設定変更しないといけません。移動中は助手席の人が設定する場合があると思うのですが、それさえも想定していないのでしょうか?
また音声入力検索などスマホを取り出さないとできないのもめんどう。
他の方も書かれていますが、スマホのMHL接続やBluetooth接続がどちらか一方だけなど時代遅れもいいとこです。ガラパゴス化しているとの評もうなずけます。
この辺の機能をよく確認して購入検討されたほうがいいと思います。
【画面表示】
これは抜群です。これがあってこの機種を選択したと言っていいほどです。圧巻のキレイさです。BD再生の表現力も素晴らしい!
後席モニターにKENWOODのHD画質液晶ディスプレイを付けましたが、本機のディスプレイにはかないません。
ただ有機ELは寿命が、液晶モニターの半分程度ぐらいでは?と言われているようですのでそこが少し心配。
【AV機能】
これもハイレゾ対応のアンプを搭載しているようで、自動車メーカー純正どノーマルスピーカーですが、意外といい音で聞こえます。個人的に音にこだわりがあまりないので十分です。
【拡張性】
これも選択理由の一つです。HDMI入・出力があるのでこれからFireTVStickなどの接続も検討中です。(10BDは入力のみ)
【総評】
ナビは15年前の楽ナビより操作性、検索機能などはるかに劣っていると思います。(楽ナビはナビ本体で音声検索などができる。)
移動中の操作禁止などの理由もあるのかもしれませんが、時代遅れ感がすごいです。本気で見直しをしていただきたいです。
車内エンタメ重視で購入したので満足感もあるのですが、ナビだけ見ると買換えたいレベルでした。
辛口に思われるかもしれませんが、カロナビの評価がうなずける内容でした。
- 車タイプ
- SUV
参考になった8人(再レビュー後:7人)
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2021年10月9日 02:42 [1504378-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| デザイン | 無評価 |
|---|---|
| 操作性 | 1 |
| ナビ性能 | 1 |
| 画面表示 | 5 |
| AV機能 | 5 |
| 拡張性 | 4 |
この型ではないが前の型を持っていて,オートバックスで新型を見かけたのでナビの性能が少しはましになっているかと,にしのみやえびすじんじゃと入力してみた.
結果は,東北地方の西之宮胡神社が一件表示されるだけで,新年のテレビでも紹介される西宮えびす神社は出てこない.
ナビの性能は相変わらず最低なんだと思った.
ここからは現在所有しているナビの性能について.(多分えびす神社の事からナビとしての性能は向上していないと思う.)
目的地を入力しようとしてもそれを使った会社なんかが有るとそこの案内になってそれ以上入力できない.
一般道を走行してナビもその事について案内しているのに,高速道路が上を走っていると,いきなり高速道路の分枝点の案内を始める.
目的地の到着時間が,距離を制限速度で割っただけの値で,信号とかで停車する事を全く考慮していない.
案内されている道を間違えると,何キロも走っても間違えた場所に戻るように指示される.(前に持っていた10何年も前のナビは,道を間違えるとそこからすぐに別のコースに切り替わった.)
一旦停止の案内が車が止まってから始まる場所が有る.(場所によっては左右を確認した後から始まる.)
距離優先で設定しても大回りの道を案内する.
エコ設定にすると案内に有料道路が含まれていたりする.(料金を余分に払って何がエコなのやら.)
随分以前にふさがって木が生い茂っているようなかつて道路だった場所を案内したりする.(ある場所では其処につながる入口の分枝点にこの先は行き止まりという案内板が建てられた.このナビの案内でそこを抜けようとする車が何台も通ろうとしたのではないかな.)
以前から階段であったことが推測できるような道を走行するように指示される.
(自宅の横にも階段が有るのだが家に帰宅しようと路地に差し掛かると,ぐるっと回って反対側から其処を通るように指示される,階段だけでなく狭いので車は其処を通れない.)
まっ,嘘か本当か,にしのみやえびすじんじゃ,と入力してみよう.
参考になった18人
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5
高山正寛 さん
(カーナビ)
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