スズキ スーパーキャリイ 2018年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：スーパーキャリイ 2018年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
L 4WD (MT)	2018年5月16日	ニューモデル	1人
X 4WD	2019年9月17日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD (AGS)	2019年9月17日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD (MT)	2024年4月19日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD (MT)	2019年9月17日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD (MT)	2018年5月16日	ニューモデル	1人

満足度：4.51

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.26	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.89	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.01	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.13	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.78	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.74	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.29	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kkす]

2025年5月24日 21:49 [1963226-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

普通にのれます。

【エクステリア】気に入っています。荷台は小さめですが私には十分です。

【インテリア】広くていいです。

【エンジン性能】十分です。マニアルですが低回転でもノッキングもしないしギクシャクをしません。

【走行性能】十分です。もう少し狭い所に入れるよう幅を小さくしてもらいたい。

【乗り心地】普通にのれます。以前の軽トラはぴょんぴょんしていた。

【燃費】良いです

【価格】安い

【総評】とてもよい

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年5月

購入地域

千葉県

新車価格

155万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

スーパーキャリイの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mato320]

2022年11月6日 05:32 [1480073-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

とても満足しています！

ハイゼットからの買い替え

ハイゼットS210P 4WD 5MT(平成14年式)からスーパーキャリイX 4WD 5MTに買い替えしました。
DA64Vエブリイバン(4WD 5MTターボ)も所有していますので比較します。
（空荷、1人乗車での比較）

妻が普通車、私がエブリイに乗っていましたが、狭い駐車場で
普通車をぶつけられた事がきっかけで、妻が軽が良いという事でエブリイを譲りました。
私も勤務先の関係で軽でなくてはならないのでハイゼットで通勤していました。
（ハイゼットは相続した物で、年15日程度、草刈のみに使用していた物）
ただハイゼットはスパルタンな商用仕様。パワステも無く快適とは無縁です。

ファーストカーで使える快適な軽トラを求めてスズキとダイハツを検討した結果、
スーパーキャリイを購入しました。
理由は実車の有無(ディーラーの対応の良さ）、値引き額、キャビンの広さです。
近所のダイハツはハイゼットジャンボの展示車も試乗車もありませんでした。

【エクステリア】
かわいい顔で気に入っています。カラーはMC後に出た緑色系を選択しました。

【インテリア】
それなりに安っぽいですが許容内。7インチワイドナビを付けたので
少しは商用車っぽさが消えました。小物入れは十分あります。
シートのスライド量も十分、私は身長180cm弱ですがゆったり運転できます。
運転している分にはエブリイと大差ありません。
S210Pハイゼットと比較するとかなり快適になりました。
ただ、どこからかカタカタ音がするのが気になります。
快適な分、些細な事が気になってしまうようになりました。

冷房の効きは問題なし。
暖房の効きは弱い気がします。外気温が低い(マイナス5℃以下くらい）
と強にしないと暖まりません。強にするとうるさくて嫌なんですが・・
空間の広いエブリイの方が静かで暖かいです。
R06Aエンジンの効率がいいって事ですかね。
又はキャリイの断熱が弱いのか。

【エンジン性能】【走行性能】
日常で十分な性能があると思います。
ただし登坂ではぎりぎり流れに乗れる程度で余裕はありません。
車重が軽いとはいえターボのエブリイよりは非力です。
S210Pハイゼットとの比較ですと、若干ですが騒音は少なくパワーはあります。

4WDの使用目的は主に雪ですが、パートタイム4WDは切替が面倒です。
寒い地域ですが積雪量は少ないので乾燥路と積雪路が混在するのです。
つい切替を忘れてタイトコーナーブレーキング現象が起こります。

スタック時などはパートタイム4WDが強いとは思うのですが、
普通に走る分にはフルタイム4WDのエブリイで困った事は無かったです。

【乗り心地】
エブリイよりは悪いですが酷いほどではありません。
段差があると突き上げは大きいですがS210Pハイゼットから比べれば乗り心地は大変良いです。

【燃費】
ノーマルタイヤ：短距離移動が主で17�q/L
スタッドレス：中距離移動が主で17�q/L
（エブリイはスタッドレス中距離移動が主で15Km/L)

【価格】
安全装備、エアコンパワステ、パワーウインド、キーレス、HIDなどが
付いているので普通の軽トラより高いのは仕方ないですね。
ファーストカーなので価格的に不満はありません。

【総評】
納期は2か月半くらいかかりました。(2020年10月納車）
荷台が狭くなって草刈機は積みにくくなりましたが、慣れれば問題ありません。
移動に関してはハイゼットと比較すると非常に快適になりました。
私はウインタースポーツが趣味で、冬の週末はスーパーキャリイで雪山に
上がりますが問題なく通っています。(片道1時間程度、高速道路なし）
登坂でエンジン回転を上げる際、タコメーターがないと不安なので後付けしました。

主な不満点も書いておきます。
幅広い使用用途の軽トラですので仕方ないと思っていますが
口コミを参考にする方のために書いておきます。

・ローギヤード
ギヤチェンジが忙しいです。街乗りでもすぐに5速です。
せめてエブリイバン程度のギア比なら良いかと。

・シートのホールドの悪さ
シートがフラットで体が左右に振られやすいです。
エブリイはイスの形状が乗用車に近く、ひじ掛けもあるので楽です。

総合的にはスーパーキャリイ、とても満足しています！

2022.11.6 追記
購入後２年経過し車検を受けたので追記レビューします。
走行距離は9000kmくらい。
燃費は当初より伸びるようになりノーマルタイヤだと19km/L以上走るようになりました。
暖房は相変わらず弱いです。氷点下近い日は温まりが遅いです。
雪でスタックした時はリアデフロックが役に立ちました。
購入してから洗車はしたことなかったですが、最近手洗い洗車したところ見違えるほどきれいになりました。最近の市販コーティング剤はすごいですね。クールカーキメタリックは洗車するとヌルツヤになり感激しました。これからはこまめに洗車したいと思います。
スーパーキャリイ、街でよく見かけるようになりました。珍しさはもう無くなりましたが大変便利で快適で気に入っています♪

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年10月

購入地域

長野県

新車価格

125万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

スーパーキャリイの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[利華]

2020年7月31日 18:32 [1342315-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

軽トラは3台目です。

セカンドカーとして平成22年のスズキキャリイＫＣ4ＷＤ　　5速ＭＴに乗ってました。これはこれで軽トラとしては特に不満はありませんでした。
そして今回購入したスーパーキャリイＸ　4ＷＤ　3ＡＴ。
納車初日、販売店から自宅までの峠を含む50ｋｍ走行は非常に快適でした。

私はトラックの運転経験が長くキャブオーバー型の運転感覚に慣れているせいか、このスーパーキャリイの運転姿勢が絶妙で心地よく感じます。

エンジン特性もトルクフルで、予想以上に発進加速はスムース且つ俊敏で、アクセルを深く踏み込まなくても法定速度に達します。

市内移動、通勤用途として、大変小回りが利き、荷台にはたっぷり荷物が積め、車内後部にも十分なスペースが確保されるなど、軽トラでありながら何一つ不満などあろうはずがありません。


実は、ジムニーが第一候補だったのですが、今はスーパーキャリイを買って本当に良かったです。

追記。
市街地走行燃費は、空車で片道5km程度の距離を頻繁に発進停止を繰り返すような走行で、エアコン切で12km/lでした。

今回はi国道300kmと高速道を100ｋm合計400km走ってみました。満タン給油で出発、400km超えた辺りで燃料計は残量2目盛、ここで給油をすると28リットルで満タンになりました。今回は14km/lですね。
尚、高速道路では燃費を優先させるため85km/hで走行しました。

軽トラなので走行騒音は軽乗用車に比べればかなり大きく、高速道路を多用する人にはそれなりに覚悟が必要です。
ショートホイルベースなので直進性は良くありませんし横風にも弱いですね。
路面のわずかな段差でもキャビンへの突き上げは相当なものです。

そんなデメリットの数々にも慣れました。
私にとっては良い相棒で、これから長く付き合えそうです。

レビュー対象車

中古車

[gpda]

2020年2月5日 22:16 [1298711-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

(スーパーキャリイ2019.09モデル)こんなに快適だったとは

軽トラなのにこんなに快適だとは思わなかった、というのが総合印象。

シートポジションの調整範囲は文句なし。窮屈さは皆無。ただ、ヘッドレスト一体シートであり、かつステアリングが上向き（恐らく通常キャリイと同じ）で調整できないので、シートにもたれて運転、はできない。

室内を広くして、荷台を小さくしたのがスーパーキャリイ。それでは軽トラの意味がない、と思われるかもしれない（実際自分もそうでした）が、室内拡張部分の下の部分は荷台の延長となっている。この工夫で、室内にゆとりができ、かつ長物が積めるという、とても賢い構造。これが購入の決め手となった。

一番の驚きは、予想以上の静粛性と乗り心地。デッドニングや吸音材をしなくても十分。また、今のところ突き上げ時にサスペンションが限界点に達したことはない。後ろを振り向かなければ軽トラックに乗っていることを忘れてしまう。

車内については、鉄板むき出し部分はもちろん多いが、密閉性は非常に大きい。片側のドアが閉まっている状態で反対側のドアを閉めようとすると、軽い力では閉まらない。

トランスミッションは5AGSをチョイス。街乗りがほとんどなので3ATは選択外。5MTでは疲れるし。色々言われる5AGSだが、慣れれば全く問題なし。楽したければDレンジでいいし、マニュアル気分で攻める(?)こともできる。欲を言えば6AGSにしてほしい。

オーディオレスだがステレオスピーカーが標準装備されている。音が悪いだろうと思っていたが、ナビのイコライザー調整で結構まともな音になった。ツイーター用の配線をしたが、結局未使用となった・・・
ちなみにナビはパナを自己取付だが、バックカメラのみ純正ディーラーオプションにした。乗用車よりカメラ位置が低いので距離感はつかみにくい。

とにかく、これは「商用車」ではない。装備・性能が充実しすぎている。もし、軽トラ購入を考えているが快適性が・・・と思われているならば、是非試乗すべき。一人の遊び用にももってこいだ。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年12月

購入地域

岐阜県

新車価格

141万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

スーパーキャリイの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。