EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 235/40R18 95Y XL レビュー・評価

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外径:643mm 総幅:250mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 235/40R18 95Y XLのスペック・仕様

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EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 235/40R18 95Y XLグッドイヤー

最安価格(税込):¥35,400 (前週比:±0 ) 登録日:2020年 1月30日

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EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 235/40R18 95Y XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:1人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.24 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 5.00 4.10 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

【走行性能】
 ピタッと路面に吸い付いているかのような走りを見せてくれます。
 ハンドルを切るとノーズがさっと向きを変えてくれて、そのタイムラグが極めて少ないです。
 ケース剛性が高く真円に近いのか走りがとにかく滑らかです。

【乗り心地】
 思いのほか良好です。40タイヤであることを考慮すれば驚くべきものです。荒れた路面を通過すると、パン!と音はすれども体まで振動が届かないという印象です。アシメトリック2より最も進歩しているポイントだと思います。

【グリップ性能】
 路面が雨で濡れていても安心してハンドルを切り足すことが出来ますし、ブレーキングもしっかりしています。特にウエットグリップはアシメトリック2から進歩しているように思えます。

【静粛性】
 装着した最初、表面がプラスチックなの?と疑いたくなるような硬い音がして、これは期待外れだなと思いましたが、走行距離が200kmを超えたあたりから徐々に静かになり、500kmを超えると静かな部類のタイヤと言っても差し支えないほどに。後輩がS4にアドバンフレバを装着して乗ってますが、こちらの方が静かです。
 235サイズのUHPタイヤとしては満点です。

【総評】
シビックFK7の良く動くサスペンションには軽くて剛性の高いタイヤが良いと、ミシュランPS4と迷いに迷ったあげくにアシメトリック5に決めましたが、このタイヤにしてよかったと思っています。
追記すれば、燃費性能も良くなっています。アシメトリック2に比べ、8%程度燃費が伸びました。
不満を上げるとすれば、アシメトリック2の特徴のひとつだったリムガードが無くなっていることくらいでしょうか。他は満点です。(静粛性はUHPタイヤでは満点ですが、相対的にみて4点としました)

車タイプ
その他

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最安価格(税込):¥35,400登録日:2020年 1月30日 価格.comの安さの理由は?

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