VEURO VE304 195/60R16 89H レビュー・評価

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外径:644mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ VEURO VE304 195/60R16 89Hのスペック・仕様

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VEURO VE304 195/60R16 89Hダンロップ

最安価格(税込):¥13,399 (前週比:±0 ) 発売日:2020年 3月 1日

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VEURO VE304 195/60R16 89H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.41
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:3人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.41 4.25 53位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.41 4.22 58位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.41 4.10 46位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.41 4.03 49位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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マザーボード
1件
7件
自動車(本体)
0件
8件
デジタルカメラ
0件
3件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
   

子どもはカッコいいと気に入ってます。

   

先代はREGNO GRV IIをセレナで履いていました。
本製品が別カテゴリ製品とも言えるほど、劇的な違いが出ましたのでレビューします。

【走行性能】
GRV IIと比べられるほど走っていませんが、直進性も良く伸びのある走りです。

【乗り心地】
セレナがクラウンとかコンフォートを売りにした車種に変わった印象です。この辺りは、好みが分かれるかも知れませんが、ベルベットの上を走っているような極めて上質な乗り心地になります。
段差もカンカン言わずボフっと丸くなります。

【グリップ性能】
まだ評価は難しいですが、全く不安はありません。

【静粛性】
完璧です。
GRV IIがただのタイヤと思えるほどの違いです。
セレナのロードノイズだけでなくエンジンノイズも吸っているように感じます。タイヤがノイズのエコーチャンバー的な役割を果たしてしまっているとすると、この製品があるお陰で、タイヤが吸音材になっているように感じます。
全ての高周波を吸って、低音のみが残る感じです。

【総評】
静音タイヤとしてはこの上ないと感じます。
ただし、乗り味が非常にまろやかになるので、はねっかえるようなスポーティーさを求める人には全く向きません。また、私は静音、コンフォート好みではありますが、ここまで劇的に変わると違和感を感じるほどです。長距離などではかなりらくになるとのことなので、長距離乗ったらレビューを更新します。
※ちなみにエアは窒素です。

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ODAMABUさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

セレナでフロントをレグノの状態で、リヤ2本ビューロに交換しました。
前はフロントブルーアースでレグノをリヤに取り付けてたのですが、レグノの剛性ありすぎ?な気がしたので今回ビューロをチョイス。(ブルーアースは安くて軽いがロールがひどい)
1日インプレでは、レグノとほぼ同じぐらいの性能で満足です。
個人の感覚では、レグノより若干音が静かで柔らかく、後部座席の乗り心地が改善されたような感じです。(柔らかいがレグノと同じく剛性感はあります)
レグノより安いので、次回はビューロ交換で4本統一してもいいかと思いました。

参考になった3

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hrucmさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

セレナでREGNOからの乗り換えです。

個人的感想としては性能や乗り心地は今のところREGNOと比べて大きく下がる感じは無く、静粛性も気にならず、むしろ路面によってはREGNOより静かに感じるくらいです(履き替え前のすり減ったREGNOとの比較印象になりますが)。

価格だけでなく、トータル的に考えてもveuroをリピートしたいですね。

参考になった8

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VEURO VE304 195/60R16 89H

最安価格(税込):¥13,399発売日:2020年 3月 1日 価格.comの安さの理由は?

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