[1本] VEURO VE304 225/40R18 92W XL レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.33	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.33	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.67	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[パピヨン0709]

2024年11月13日 15:06 [1903147-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

turanza t005a＝悪魔から解放されます！おすすめです!!

ゴルフ8の新車に装着された、プリジストン製よりの交換です。turanza t005aは
・ロードノイズがひどい
・乗り心地が固い
・段差や道路継ぎ目をまともに拾う
でストレスが大きいタイヤでした。
交換による1番の変化は乗り心地で、心地よくカーペットの上を走っているかのようです。
路面グリップは良くハンドル操作も快適、タイヤの転がりも良いようです。
ロードノイズはかなり改善されますが、rラインのサスペンションと、18インチホイールの組み合わせのためか、ロードノイズは残ります（1/2程度）
総じて、値段に見合った性能のタイヤかと思います。

車タイプ

コンパクト

[くらぼー]

2023年10月14日 09:44 [1769051-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

静かなタイヤとしてはピカイチですが。

ゴルフ８に新車装着のタイヤ（ブリヂストンTURANZA　T005）が４万キロ目前になり、走行時の騒音が大きくなってきたので交換しました。

【走行性能】
走り始めて接地感がなんとなく希薄でフワッとした感じがして失敗だったかと思いました。しかし高速に入ってみると直進性がよくひと安心しました。当初感じたものとは違ってレーンチェンジも不安なくおこなえますが、いわゆるスポーツ系タイヤではないのでゆっくりと高速クルージングするには最適なタイヤです。
【乗り心地】
以前に別なクルマに履かせたレグノのような高級スニーカーで走ってるかのような軽快さは感じられず、タイヤ重量のせいもあるのかクルマ自体が重量級セダンのようなしっとり感が出てきました。
【グリップ性能】
とくに良し悪しを感じることはなく普通でしょうか。
【静粛性】
これははっきり言って前評判どおりとても良いです。ただしタイヤ内部にスポンジが入っているせいなのか路面からの振動がいかにもスポンジで吸収している間隔があります。
【総評】
あまりスポーツ走行をしない、高速主体で走るのならいいタイヤです。ただレグノのような交換直後にいいタイヤだと感じるかどうかは微妙。フワッとした間隔がありながら腰砕けもしない不思議なタイヤです。あとはなんとか４万キロ以上使えればうれしいです。

車タイプ

コンパクト

[統括次長]

2022年6月8日 19:32 [1590027-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

静かです

インプレッサスポーツ（GT7)の純正タイヤ、ヨコハマアドバンV105との比較になってしまいます。
【走行性】】ハンドル切るとき軽く感じます。あまり加速感を感じません。

【乗り心地】格段に良くなってますが、段差を乗り越えたときのショックは純正とおなじかも。

【グリップ性能】純正より落ちます。但し雨天時は純正より良いです。

【静粛性】静かすぎてエンジン音がうるさく感じます。

【総評】純正は非常に良くできたタイヤですが、減りが非常に早く33,000�qで交換。
　　　　乗り心地を犠牲にせず接地感を感じられるものを探してビューロに決めました。
　　　　期待してませんでしたが、燃費もＬ/１�qほど良くなりました。
　　　　とにかく静かです。直進安定性も不満無し。満足度は高いです。

車タイプ

コンパクト