VEURO VE304 225/40R19 93W XL レビュー・評価

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外径:665mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ VEURO VE304 225/40R19 93W XLのスペック・仕様

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VEURO VE304 225/40R19 93W XLダンロップ

最安価格(税込):¥31,700 (前週比:±0 ) 発売日:2020年 3月 1日

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VEURO VE304 225/40R19 93W XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:1人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.25 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 5.00 4.10 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 5.00 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

   

   

BMW G20 330i M Sports (アダプティブ M サスペンション)の新車装着タイヤ(GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3)の乗り心地とロードノイズの大きさに耐えかねてタイヤ交換を決意しました。静粛性を第一に検討した結果、ランフラットをやめてラジアルのプレミアムコンフォートにすることに。調べたところ、レグノ、プライマシー、デシベル、ビューロの4製品が該当することがわかりました。しかし、その中でサイズが合うタイヤはVEURO VE304のみということで購入決定。

【走行性能】
2020年3月1日発売の最新タイヤということで、やはり素晴らしい性能です。プレミアムスポーツタイヤからの変更ですが、普通に走行する限りハンドリング、グリップ等の悪化は全く感じません。直進安定性も非常に高く安心感が増しました。転がり抵抗もAと高くアクセルを戻した後もそのまま進むため、説明通り低燃費にも貢献すると思います。

【乗り心地】
小さな凹凸を乗り越える際の突き上げは、ほとんど感じなくなりました。
大きな凹凸を乗り越える際の硬く突き上げる不快な感じは大幅に低減しました。
特に駐車場によく設置されている盛り上がった部分を乗り上げる時の衝撃が柔らかくなりました。
走行時のパターンノイズもうまく抑えられているようで、ほとんど意識しなくなりました。

【グリップ性能】
ドライ・ウエット性能共に申し分ないです。

【静粛性】
荒れた路面の走行時に発生する「ゴー」や「ガー」と聞こえるロードノイズは明らかに低減したことを走り出してすぐに感じることができます。特に綺麗な路面では感覚的に無音と思えるほど低減したのでこれには驚きました。

【総評】
メーカーが掲げる「理想のタイヤかもしれない」という控えめなキャッチフレーズも納得できるタイヤです。感覚だけではなく、タイヤ交換前と交換後をdb測定器で計測したところ概ね10db程度の低減という数値にも表れています。数値差も大きいですが、実際に運転した感覚の方がより差を大きく感じると思います。

興味がある方は交換前と交換後の動画を取りましたのでご参考に。

DUNLOP VEURO VE304
https://youtu.be/dXF0Q0ewixA

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3
https://youtu.be/NDbfQ6WK7X8

車タイプ
セダン

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VEURO VE304 225/40R19 93W XL

最安価格(税込):¥31,700発売日:2020年 3月 1日 価格.comの安さの理由は?

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