VEURO VE304 235/55R20 102V レビュー・評価

満足度：4.49

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.81	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.76	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.40	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.62	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[manmanko]

2023年2月8日 13:56 [1680047-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

多分ものすごく良いタイヤなんだろうな

【走行性能】

【乗り心地】
わかりません
【グリップ性能】
制動距離は短くなったけど、新品だからかも
【静粛性】
今のところ実感無し
【総評】
rx450hに装着しました。
多分元々履いてたタイヤがワンランク上の良いやつだったので、そこまでの違いはわからない
逆に言うと、ワンランク上の他社メーカーのタイヤとも遜色ないのかな

車タイプ

SUV

[むちり]

2022年9月4日 10:40 [1618413-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

素晴らしいコスパ

レクサスRXの純正タイヤがヘタってきたためこちらを選択しました。

ロードノイズが明らかに少なくなり、同乗者もすぐに気付いてくれました。
ドライウェットともにグリップ性能は同等と感じます。

コスト的にも比較的安価で、履き替え後1年の段階ではとても満足しております。
あとは摩耗性能ですがそれはこれから検証していきたいと思います。

車タイプ

SUV

[RYONOKAMI]

2022年2月7日 10:38 [1548544-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

レクサスRX　ver.L 4WDに付けました。

BS純正装着デューラーからプレミアムコンフォートタイヤの中でアレンザLX100とビューロ304で検討していました。
BS党でしたが2022年度のBSのLX100のタイヤサイズラインナップに該当しなかった為ビューロ304を選択しました。

迷った点はLX100のウェットCの不安とビューロ304のスポンジがパンク時に不安がある事でした！

【走行性能】

プレミアムコンフォートタイヤなのでプレミアムスポーツタイヤには劣ります。

【乗り心地】

車にも起因するだろうが、快適そのもの。
突上げ、ふらつき、振動、全てが以前よりも満足です。

【グリップ性能】

必要にして充分。雨天も安心。
プレミアムスポーツタイヤよりは劣る。

【静粛性】

１番重要な項目でしたが、新車時より静か。
プレミアムコンフォートタイヤだから当たり前か。ワンクラス上質になりました。

【総評】

とにかく静かなタイヤで大満足です。
乗り心地やロードノイズは車種に影響される事が大きいでしょうが、RXをのんびり乗ってる人にはこれ以上は無いんじゃないかと思います！

ビューロ304はYou TubeでもRXも開発車種に入っていますので同クラスSUVにも安心して履かせる事が出来ます。

初めてのダンロップですが、Made in Japanで大満足でした。

SUVでプレミアムコンフォートタイヤを検討中の方にもおすすめです。

車タイプ

SUV

[J.B.C.]

2021年10月27日 00:47 [1510329-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

現時点では、理想のタイヤの一つかもしれません。

Lexus RX 300 “F SP0RT” の2WD（FF）。
純正のDUNLOP SP SPORT MAXXで、
１年６ヶ月経過しました.
高速道路をメインに走行距離21300km。
タイヤの溝深さ：約6.0mm
空気圧：280kPa

純正タイヤに大きな不満はなかったのですが、
さらなる静粛性を求めて、VEURO VE304に交換しました。
車内で音楽鑑賞するのも趣味ですので、、、。

約1000km走行しましたので報告させていただきます。

【静粛性】
ロードノイズ・空洞共鳴音ともに、ほぼ半減しました。
パターンノイズは純正タイヤも少なめでしたので、
感覚的に３０％減でしょうか。
リスニングルームとしても最適です。

【乗り心地】
コンパウンドに柔軟性があり、とても快適な乗り味になりました。
新品タイヤですからある意味当然ですが、、、。
さらに、直進安定性と雨天路を含むグリップの良さは、
安心感にもつながります。

【ハンドリング】
純正タイヤと比較し、
グルーブが増え、ブロックも小さく、
サイドウォールは柔軟になっていますが、
ハンドリングは同等だと思います。
そもそも、この車体に235/55R20のサイズ設定では、
ハンドリングに期待するのは酷だと思います。
個人的にはスポーツ走行は殆ど行わないので、ちょうど良い塩梅です。

【グリップ】
ドライ・ウェットともに、必要十分だと思います。

【燃費】
純正のDUNLOP SP SPORT MAXXが、
おそらくエコタイヤでは無かったので、
高速道路の巡航燃費が約１０％向上しました。
窒素充填：300kPaです。


VEURO VE304のレビューは245/40R21に続き２回目です。
両者、とても気に入っています。
現時点では、理想のタイヤの一つかもしれませんね。

追記：価格.comさんでタイヤを購入させていただくのは８回目です。
メールオーダーハウスさんでお世話になっています。

車タイプ

SUV