VEURO VE304 235/55R20 102V レビュー・評価

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外径:770mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ VEURO VE304 235/55R20 102Vのスペック・仕様

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VEURO VE304 235/55R20 102Vダンロップ

最安価格(税込):¥24,300 (前週比:±0 ) 発売日:2020年 4月

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VEURO VE304 235/55R20 102V のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.34
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:4人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 3.41 4.25 96位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.84 4.22 24位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.20 4.10 68位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.51 4.03 44位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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tora1919さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
1件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能3
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

【走行性能】悩ましいのですが、走行性能は空気圧の影響が多いと実感しています。それ自体での評価も大切ですが、普段は乗り心地重視で冷えた状態で230(メーカー指定値)にしています。空気圧センサーで260程度での走行ではほどほど満足できますが、250以下では少し腰砕けになります。

【乗り心地】ノイズを含めて満足できる静粛性を実現できます。HVなので30Km制限道路では歩行者が避けてくれません。(笑)

【グリップ性能】雨のドライビングではグリップ性能が高いと感じます。スーパーの室内駐車場などで末切をするとかなりの音が出るのでグリップの良さを実感できます。

【静粛性】乗り心地に同じ

【総評】このタイヤは2019年末か2020年初に発表されたと記憶していますが、2020-06に走行25,000Kmで履き替え、今、46,600Kmですが゛サイドスリットの角の溝が無くなりつつあり、中央部の溝は十分に残っている状態です。サイドの強度が弱いのかもしれません。車はRX-450Hlです。車が重すぎるのかも?

車タイプ
SUV

参考になった2

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RYONOKAMIさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:654人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
370件
ノートパソコン
2件
6件
タイヤ
1件
4件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

BS純正装着デューラーからプレミアムコンフォートタイヤの中でアレンザLX100とビューロ304で検討していました。
BS党でしたが2022年度のBSのLX100のタイヤサイズラインナップに該当しなかった為ビューロ304を選択しました。

迷った点はLX100のウェットCの不安とビューロ304のスポンジがパンク時に不安がある事でした!

【走行性能】

プレミアムコンフォートタイヤなのでプレミアムスポーツタイヤには劣ります。

【乗り心地】

車にも起因するだろうが、快適そのもの。
突上げ、ふらつき、振動、全てが以前よりも満足です。

【グリップ性能】

必要にして充分。雨天も安心。
プレミアムスポーツタイヤよりは劣る。

【静粛性】

1番重要な項目でしたが、新車時より静か。
プレミアムコンフォートタイヤだから当たり前か。ワンクラス上質になりました。

【総評】

とにかく静かなタイヤで大満足です。
乗り心地やロードノイズは車種に影響される事が大きいでしょうが、RXをのんびり乗ってる人にはこれ以上は無いんじゃないかと思います!

ビューロ304はYou TubeでもRXも開発車種に入っていますので同クラスSUVにも安心して履かせる事が出来ます。

初めてのダンロップですが、Made in Japanで大満足でした。

SUVでプレミアムコンフォートタイヤを検討中の方にもおすすめです。

車タイプ
SUV

参考になった5

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J.B.C.さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

Lexus RX 300 “F SP0RT” の2WD(FF)。
純正のDUNLOP SP SPORT MAXXで、
1年6ヶ月経過しました.
高速道路をメインに走行距離21300km。
タイヤの溝深さ:約6.0mm
空気圧:280kPa

純正タイヤに大きな不満はなかったのですが、
さらなる静粛性を求めて、VEURO VE304に交換しました。
車内で音楽鑑賞するのも趣味ですので、、、。

約1000km走行しましたので報告させていただきます。

【静粛性】
ロードノイズ・空洞共鳴音ともに、ほぼ半減しました。
パターンノイズは純正タイヤも少なめでしたので、
感覚的に30%減でしょうか。
リスニングルームとしても最適です。

【乗り心地】
コンパウンドに柔軟性があり、とても快適な乗り味になりました。
新品タイヤですからある意味当然ですが、、、。
さらに、直進安定性と雨天路を含むグリップの良さは、
安心感にもつながります。

【ハンドリング】
純正タイヤと比較し、
グルーブが増え、ブロックも小さく、
サイドウォールは柔軟になっていますが、
ハンドリングは同等だと思います。
そもそも、この車体に235/55R20のサイズ設定では、
ハンドリングに期待するのは酷だと思います。
個人的にはスポーツ走行は殆ど行わないので、ちょうど良い塩梅です。

【グリップ】
ドライ・ウェットともに、必要十分だと思います。

【燃費】
純正のDUNLOP SP SPORT MAXXが、
おそらくエコタイヤでは無かったので、
高速道路の巡航燃費が約10%向上しました。
窒素充填:300kPaです。


VEURO VE304のレビューは245/40R21に続き2回目です。
両者、とても気に入っています。
現時点では、理想のタイヤの一つかもしれませんね。

追記:価格.comさんでタイヤを購入させていただくのは8回目です。
メールオーダーハウスさんでお世話になっています。

車タイプ
SUV

参考になった9

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junhasimotoさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:106人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
3件
ノートパソコン
1件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能無評価
乗り心地4
グリップ性能無評価
静粛性5

前期RX Fスポーツ用に購入。

【走行性能】
 無評価

【乗り心地】
 車自体が前期のFスポーツのため、路面の振動を良く拾うため、タイヤを変えたことによる乗り心地の向上はわからない

【グリップ性能】
 無評価

【静粛性】
 元々静粛性の高い車なので、タイヤの効果があるのかは正直不明だが、ロードノイズなどは皆無

【総評】
 純正のダンロップタイヤが30,000キロで溝が少なくなったため、車の特性を考慮してスポーツタイヤからコンフォートタイヤにした。また、値段も安くコストパフォーマンス◎。

車タイプ
SUV

参考になった1

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ダンロップ

VEURO VE304 235/55R20 102V

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