POTENZA Adrenalin RE004 165/55R15 75V レビュー・評価

満足度：4.40

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：3人　

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.40	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.80	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.40	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.80	4.04	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[むだづかい大王]

2022年11月25日 13:35 [1649458-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

グリップと乗り心地をもう少し向上させればベストバイ

軽ハイトワゴンでの使用。同サイズのポテンザRE-71RSとの比較も含みます。

【走行性能】
転がりが軽くスピードの乗りも良好。71RSに比べて下り坂の空走距離が明らかに伸びます。
縦溝が太く深く数多いのでへピーウェットでも安心です。

【乗り心地】
71RSに比べてハーシュネスを固く感じます。

【グリップ性能】
ドライでは標準的なエコタイヤとは比較にならないほど安心できるグリップです。
一方、街乗り速度域のウェットではコンパウンドの固さを感じ取れ、71RSに比べてトレッド表面での滑りが気になります。

【静粛性】
少し耳障りな音です。荒れた路面では顕著です。71RSよりもノイジーなタイヤです。

【総評】
全体的なフォルムが典型的なスポーツタイヤの佇まいなので車が格好よくなります。値段も手頃。溝が深く耐摩耗性もそれなりに期待できそう。走行性能はエコタイヤに比べれば圧倒的に上回りますが、少しうるさくて乗り心地も悪いですね。いわゆる「固く」感じるタイヤです。もう少しコンパウンドを柔らかくしてグリップ力を向上させ、路面への打音を柔らかくして静粛性も改善してほしいところです。減りが早くなっても71RSに比べればマシだろうし、安いし。

車タイプ

軽自動車

[Speadstar2]

2022年7月9日 21:45 [1599085-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

アルトターボRS新車装着のPOTENZAからの買い替えです。

【走行性能】５年経過、19,000km超、五分山くらいで交換したのですが、走行性能の差は良く分かりません。新車装着POTENZAの耐久性が良いということなのかもしれません。

【乗り心地】接地面のゴムが厚くなったので、当然細かな凹凸は吸収されています。丸みのあるデザインを見て気分的な面もあるとは思いますが「角が取れた」とはこのような感じなのかと思います。
車の性質上期待していなかったので、乗り心地の改善は嬉しいです。

【グリップ性能】激しい運転はしないので交換前でも不満は無かったのですが、雨の後の落ち葉もある峠道を走る機会があり、確実にグリップしているのを感じ、これを選んで良かったと思いました。

【静粛性】交換前も気になりませんでしたが、空走時にパターンノイズが聞こえないほど静かです。
他車(エコタイヤ)でざらついた舗装路を走った時の耳障りなノイズが、このタイヤでは感じられないのには驚きです。

【総評】アルトターボRSの車検を期に交換しました。5年前のカタログにどう書かれていたかは知りませんが、溝が半分になっても性能がガタ落ちしない所はさすがPOTENZAだと思います。RE004では乗り心地や静粛性についてはあまり謳っていませんが確実に良くなっているので、総合的に進化していると思います。またしばらく楽しめそうです。

車タイプ

軽自動車

[WRC1978]

2022年4月1日 19:12 [1567202-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

NDロードスターに履き替えました。

アドレナリン004の投稿が無いので皆様の参考になればと思い投稿いたします。
車種 NDロードスター
交換前のタイヤ　ヨコハマフレパ
走行距離　35000�`『フレパ』

主にフレパとの比較になります。
■ドライでのハンドリングは甲乙付けがたい。
■ウエットでのグリップはフレパ。
■ロードスターのようなハンドリングを楽しむ車にはフレパでもアドレナリンでも街乗りメインなら満足でしょう。
■ただ一つ気になる部分があります。フレパでは指一本っ反応したのですが、アドレナリンにはそれがありません。考え方によっては機敏過ぎす、高速道路ではフレパに比べ楽。
■静粛性につては、オープン状態では変わりません。
■アドレナリンはまだ1500�`しか走っていません。5000�`を超えたあたりからまた変わってくるかもしれません。
■もし価格が同じであるば私はフレパを選びます。あくまで個人の意見です。