SIM ドライバー [TENSEI SILVER TM50 フレックス：S ロフト：10.5] レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数4件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	4.00	4.28	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	4.00	4.39	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	5.00	4.38	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	5.00	4.47	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	5.00	4.37	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[小倉 勇人]

2020年5月31日 15:06 [1332903-1]

満足度	4

デザイン	5
打感	4
飛距離	5
弾道	5
方向性	4
球の捕まり	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

スライスでも飛ばせるアスリート向け低スピンドライバー

【デザイン】
クラウンのカーボン模様や可変ウェイトなどテクノロジーを目で見えるようにデザインし、なおかつカッコよく仕上ています。デザインだけでもちょっと欲しいなと思わせるのが凄いですね。

【打感】
弾き感のあるやや硬めの感触ですが、余計な振動が少なく爽快に打ち抜けます。芯を外した時はもう少し硬く感じますが、不快な感触ではないですね。フェースのどの辺で打ったかなどの情報もちゃんとあります。

【飛距離】
非常に低スピンの強い弾道が打ちやすく飛距離を伸ばせる可能性は高いです。飛ばすコツは高く打ち出せるかどうか。ロフトが10.5度でもスピンが少ないので思ったより高さは出ないでしょう。元からスピンが少ない方、球が上がりにくい方は弾道調整機能を使って高く打ち出すと良いと思います。

【弾道】
前述した通り、低スピンのライナー系の弾道が打ちやすいです。スライス系の弾道でもスピンが増えすぎないので、フェード系の弾道でも飛ばしやすいのがこのモデルの特徴の一つだと思います。

【方向性】【球の捕まり】
アスリート向けだけあり、つかまりが抑えてある仕様。とはいえサイドスピンは大きくはかかりづらいので、如何に目標方向に打ち出すかが使いこなすカギになります。右方向に最初から打ち出してしまう方は、弾道調整機能でアップライトに調整するとつかまりが良くなります。

【総評】
直進性が高く非常に低スピンの弾道が打ちやすいモデル。アスリート向けにしてはミスへの寛容性も高いので安定して飛距離が出せるモデルです。使いこなすポイントは如何に狙ったところに打ち出すかという点。フェード系で飛ばしたいなら最適な1本です

[かぷぅ]

2020年5月11日 03:22 [1327241-1]

満足度	5

デザイン	5
打感	4
飛距離	4
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	5

M5の後継というよりM6に可動式ウエイトをつけた感じに近い

テーラーメイドのドライバーばかり使ってます。
M2 D-type(2017)を2年ほど使い、その間M1 460(2017)やM4に一時的に浮気したけど結局戻りました(M1は球があがらないしM4は捕まらない)。
でもM2 D-typeではチーピンがひどくなったので、M6を購入し、M4より微妙に捕まるため安定。でもその後M5 TOURを購入し、今に至ります。

SIMドライバーは発売前に9°を（SIM MAXの10.5°とともに）試打し、今回はSIMの10.5°を購入しました。シャフトは純正のTENSEI SILVER TM50 S（どうせシャフトは変えちゃうと思いますが）。
球の上がり方的には9°でもいいかなと思ったのですが、絶対的な飛距離より平均値の底上げが課題につき、優しくいくことにしました。

新型コロナウイルスの影響で練習場・ラウンドとも機会が減っておりますが（休業要請の対象外ではありますが、ゴールデンウィーク中は人が多くて（特に練習場）、さすがに避けてしまいました・・・）、連休明けの近所の練習場で完全防備のうえ打ってきました。

10.5°だと球あがりすぎるかも・・・(特に純正シャフト)。

方向性は、M5/M6と大差ないです（捕まりはM5より気持ちよく、どちらかといえばM6のヘッドに近い特性）。
飛距離は・・・気持ち伸びたような気もするけどたぶん気のせい。ヘッドスピードがあがる・・・とは思えませんでした（そもそも最近在宅勤務続きで体がなまってるため、あまりまともに当たらないのだが）。ヘッドスピードは40〜45m/sくらいまでの人向けスペックだと思います(ただしSRやRもあるのでそちらを選べばどうにでも)。
はっきりいって、ウエイトの調整ができるM6だと思ってもらって特性的には構いません（ただしM6よりちょい重めなので、リシャフトするならちょい短め推奨かなぁ・・・）。
打感はM6の方が個人的にはよかったな・・・。

ゴルフ歴

1〜4年

スコア

90〜99

ヘッドSP

43〜47m/s

[マイスター荒井]

2020年4月26日 09:31 [1321746-1]

満足度	3

デザイン	4
打感	3
飛距離	3
弾道	4
方向性	3
球の捕まり	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

シャフト選びに要注意なハードスペックモデル

【デザイン】
キーワードは「空気抵抗」＝ソールデザインを大きく変更することで、ダウンからインパクトエリアでヘッドスピードを向上させる”イナーシャジェネレーター”なる突起が目を惹きます。
アシンメトリーになったデザインにはちゃんと理由があり、統計から算出された数値を基に傾けられています。
カラーリングにマイナーチェンジが施され、前作のMシリーズはクラウンが濃いめでトップラインがシルバーだったのに対してSiMシリーズはクラウンの色が薄くなり、トップラインがホワイトに変更されました。
カーボンクラウンやツイストフェース・スピードインジェクションは継承しています。フェース面の”ビス”がレッドからブルーに変わったのは少しだけ新鮮ですね(笑)
ヘッド体積の460ccはSiM MAXと同等ですが、SiMの方が若干小顔に見えてシャープな感じがします。

【打感】
非常にしっかりした打ち応えのある硬い打感です。弾き感の方が強く感じられるので地クラブのような軟らかさとはまったく違うので「打感重視」という方は手を出さない方がいいでしょう。

【飛距離】
私のヘッドスピードではなかなか手ごわいモデルなので、飛距離は今一つでした。SiM MAXでも納得した飛距離が出なかったので仕方ないところですが。。。

【総評】
タイガーウッズはじめPGA TOURのトップが多く使用するドライバーなので、ユーザーも多いですが正直なところ使い手を”厳選”するモデルです。
ヘッドスピードは出来れば50m/s以上欲しいモデルです。厳しい言い方ですが45m/s以下は難しいドライバーになるでしょう。
このヘッドに50g台の純正シャフトていうのもどうかと思いますが、SiMドライバーのパフォーマンスを引き出すにはそれ相応の”速さと上手さ”が必要です。
ボールが上がり切らない、スピンが足らずにドロップする、どうしても捕まらない。。。アベレージゴルファーはこんな感想になるはずです。
一方でフックに悩んでいる、捕まり過ぎで困っている、スピン量を減らしたい等のタイプは是非試してほしいドライバーです。
このシャフトの他にTourAD XC、SPD Evo�Y、Diamana ZFとデリバリーされています。カスタム対応も出来ますから、いろいろ試打して最適なスペックを見つけてください！

[今野一哉]

2020年4月24日 16:04 [1321339-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	3
飛距離	3
弾道	4
方向性	3
球の捕まり	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

結構ハード!　シャフトの選び方に注意!

【デザイン】
アドレスでのアングルで、フェース側の白い線が細くなりましたが、クラウンの黒とのコントラストで目標に対してフェースを真っすぐ構えやすいアライメント効果はそのまま。クラウンの「ここが真ん中ですよ」と示してくれる「T」マークが、ややヒール側にきていますが、実際にアドレスしたときはここがフェースのど真ん中であり正解。ヘッド全体で見て真ん中にセットしてしまうと、ヒール寄りに構えてしまうのです。はソールに空力学を考えて作られた加速力をアップさせてイナーシャジェネレーターが加わりました。ハーフウェイダウンで加速力をアップさせるとのことですが、期待どおりの加速力を感じられますね。出っ張ったデザインになって、ここがインパクト時に突っかからないの？　という疑問がある方もいらっしゃるようですが、ここがドライバーのインパクト時に地面に触れるようではスイングの修正が必要です。

【打感】
打音は外ブラ特有のちょっと濁った金属音がして、国産メーカーと比較するとよくない感じがしますが、ぼちぼちこの音に慣れてきた人も多いと思います。感触的には硬めではありますが、ボールを強く弾く手応えがあり、反発して飛ばすイメージがもてます。

【飛距離】
【弾道】
【方向性】
【球の捕まり】
この4項目については【総評】にまとめて書きます。

【総評】
松山英樹選手がこちらではなくMAXを使用しているとのことですが、打ってみると納得です。Mシリーズのころから奇数と偶数の数字でアスリートモデル、アヘレージモデルと棲み分けていましたが、SIMはどちらもアスリート寄りになっていると感じました。となると、こちらのSIMは結構ハード目です。まず球がビッグキャリーといえるほど高く上がらない。つかまりもいいとはいえないので左へのミスは出にくいですが、右へのミスが出やすくなるかも。これらを解決するには、速いヘッドスピードと強いパワーが必要になってきます。ここで難しいのがロフトは10.5度でいいが、シャフトが50g台でいいのか？です。スピードとパワーがある人にとっては50g台は軽すぎでスイングが不安定になってしまう。カスタムでのシャフト選びが重要となりそうです。しかし、きちんとチューンナップすれば、ハードヒッターにとっては好みの弾道が打てたり、防ぎたいミスが抑えられる効果はあります。