TB1e TB7B40 [E.Xブラック] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.54

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数15件

1. 5 20%
2. 4 47%
3. 3 13%
4. 2 7%
5. 1 13%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.36	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.29	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.50	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.79	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.16	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.08	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[YoshiSakurajima]

2023年3月11日 16:39 [1691483-1]

満足度	2

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	3
軽さ	2

複数のスポークが短期間で折れます。

前輪のスポークが新車購入後1年間に時期をずらして数本折れました。1本折れて自転車に持って行くとバランス調整が必要とのことで、それに5000円ほど毎回取られます。前輪にモーターがついていて重たく、引っ張り荷重が材料設計値よりも大きくかかっている様で、材料選択の過ちをブリジストンに問いましたが、リコールはしないとのことでした。他にも多くの方が、スポークが折れると書かれています。ブリジストン曰く、消耗品と説明書に書いている通りですとのことで、過ちはないとのことです。もし説明書に、「材料選択が間違っており、一年の使用で数本のスポークが折れます」と書いてあれば、購入者も納得の上で購入すると思います。

自転車屋でスポークを購入すると一本250円程度なので、今は自分で修理する様にしています。tb1eの前輪スポークは折れるのは当たり前と心しておいた方が精神衛生上よろしいかと思います。

経験年数

1〜2年

使用目的

通勤

[アアララ]

2022年6月22日 22:06 [1593514-1]

満足度	1

デザイン	4
乗り心地	1
操作性	1
アシスト感	1
ランニングコスト	2
軽さ	1

アシストなさすぎ、ギア重すぎ、平地で使えなさすぎ。

この自転車を買って激しく後悔しているものです。
まず、回生充電ですが、ハッキリいって邪魔です。これがあるせいで平地でもブレーキがかかり距離が伸びません。
そして車体が重すぎです。
そして肝心要のアシストですが、正直坂と漕ぎ出し以外で恩恵を感じることがほぼないです。
エコモードはあってないようなものです。パワーモードですらギア7でめちゃくちゃ重くて使えません。
そして18km/hくらいでアシストがめちゃくちゃ弱くなります。法律で決められた24km/hなんて絶対でません。
平地のパワーモードで18km/h(しかも重い)は正直使えません。
頻繁にギアを変えないと本当に重いです。
サスペンションもないため衝撃が全体にガッツリくるし、振動の度スタンドがガシャンガシャンなります。

besvを試乗しましたが、これとは比にならないくらい快適でした。

この自転車に高評価をつけている意味がわかりません。本当に乗っているのか甚だ疑問です。
ママチャリ電動自転車と機能性はほぼ一緒じゃないでしょうか？

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

長距離

[仮面くるみん]

2020年5月16日 18:06 [1328728-1]

満足度	1

デザイン	無評価
乗り心地	無評価
操作性	無評価
アシスト感	無評価
ランニングコスト	無評価
軽さ	無評価

これが、ブリジストンの品質管理か

一般人にしてみれば、気が付かないかもしれないけど。
専門家に言わせれば、全然ダメ
こんなんじゃ水が入って1年もしないうちボロボロだよ。


通常なら、
ブラスト処理の塗装5回が標準だよ。
いったいどんな検査しているんだ。

どう見てもテープの上から塗装してんじゃないか

こんな品質管理しているんだったら、製品自体が信用できない。

話題の免振装置も全部交換だからな。

買った人は良く見ましょうね。

使用目的

街乗り

長距離

その他