アウディ SQ2 2019年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：SQ2 2019年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2024年12月4日	マイナーチェンジ	1人
ベースグレード	2019年12月3日	ニューモデル	3人

満足度：4.20

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 20%
2. 4 80%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.40	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.60	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.40	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.40	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.60	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[京都の風景撮り]

2025年10月3日 10:03 [1988727-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

良いクルマだが、オプションつけると高すぎる。

【エクステリア】
都会的なアクのないデザイン。プレスラインも奇をてらっておらず、スタイリッシュです。機械式駐車場にも入る全高も好ましい。大径ホイールや4本出しマフラーはあるが、ハイパフォーマンスを過剰に演出していない点も好み。

【インテリア】
少し古さを感じる。以前のA3のお下がり感があるうえにセンターアームレストや後席エアコンアウトレット省略、パワーシートが非設定も萎える。
ラグジュアリー感は乏しく、スポーツカー寄りの内装。
室内はそこそこ広く大人4人は十分乗れる。

【エンジン性能】
300馬力400Nmで、踏み込むとシートに押しつけられる加速。Sに恥じない性能です。エンジン音は結構聞こえます。

【走行性能】
普通に走る分には気楽に運転でき、ハイペースでワインディングや高速を走るのも余裕を残しています。ブレーキも制動力は十分でコントロール性も高い。小回りも効いてストレスもない。

【乗り心地】
低速ではゴツゴツ感が多いですが、速度が乗ってくると安定感を感じます。

【燃費】
試乗なので良く分からないが、リッター10Kｍくらいらしいので悪くはないが良くもない。

【価格】
2025年時点で本体644万。しかし多くの装備はオプションで自分の欲しいオプションを足し合わせると800万！に。昨今の物価高や値引きを考慮しても食指が伸びません。

【総評】
そこそこ希少性もあり、上質なハイパフォーマンスカーだが、設計の古さや割高感は否めない。乗換候補で2度試乗したが購入には至りませんでした。フォルクスワーゲンのようにほとんど標準装備ならよかったのに。

レビュー対象車

試乗

[Masaki 515]

2020年3月1日 19:45 [1305950-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

軽快であり勇猛なコンパクトSUV

【エクステリア】
Q2がベースとなっているので洒落てどこか可愛げのあるデザインは踏襲されていますが、シングルフレームグリルやキャリパー、マフラーなどでさり気なくSモデルであることを主張。
このさり気なさは個人的には好み。
またプレスラインの面と線の成すデザインもアウディ ならでは。

【インテリア】
こちらも基本的にはQ2を踏襲。赤シートやエアコン吹き出し口のアクセントの赤、ステッチの赤などが通常のQ2よりもお洒落でスポーティさを感じさせる部分(ただし赤シートなどはオプション)。
バーチャルコックピットなど先進性もほどよく出しつつ、纏まりのあるスッキリとしたインテリアとなっている。
ただし上級車種に比べるとプラスチックを多用している面(ドアトリムなど)があるので、『コンパクトだけど高級感溢れる』とまでは行かない。
高級車としてのキャラクター性は薄い様に感じる。

パワーシートの設定がない事と、後席エアコン吹き出し口、アームレストがないところが慣れの問題もあるが人によってはマイナスだろう。

ただしシートヒーターや、パワーテールゲート、電動パーキングブレーキ、ブレーキホールドやサイドアシスト、アダプティブクルーズコントロールなどはつくので、手動シートに目を瞑れるのなら特に不満の出る点はないとも感じる(新型A1にはブレーキホールドなし)。
室内の広さはこのサイズとしては後席、荷室も含めそこそこで、前述した通りアームレストやエアコン吹き出し口はないもののUSBポートが後席に2口あるので、充電環境は整っている。

ファミリーユースでもいけるだけの実用性はある。


【エンジン性能】
スペックは2リッターターボで300馬力、最大トルク400Nm、0〜100km/h加速4.8秒。
想像以上に元気よく周り、ダイナミックにした時の音も本格的。
キャラクター故かコンフォートにしても、車内に音が入ってくるのが少し難点ではあるが。
加速力も強烈で、軽やかなボディと合わさって本当に俊足。
体感的にはS3よりも強力な加速な気さえした。

【走行性能】
サイズと軽さからくる取り回しの良さに加え、quattroと300馬力の恩恵は凄まじく凡ゆる領域で俊敏で敏感。
速度を出してのコーナリングもロールする事なく頼もしく走れる。


【乗り心地】
コンフォートにしても、路面からのショックは結構伝わってくる。
シートも固めで不快というわけではないが、A4以上やA3系と比べると静粛性や乗り心地は及ばない部分だと感じた。
ただシートの出来が悪いわけではないので、疲れてどうしようもないというわけでも無さそう。
こういうところからもラグジュアリーカーらしく作ったのではなく、走行性能に注力されたのだろうと感じた。

【燃費】
試乗なので無評価。WLTCで11.6Km/Lなので、パフォーマンスを考慮すると悪くはないのかも。

【価格】
パフォーマンスを考慮すると車体価格はギリギリ600万切っているので妥当感もあるが、S3と異なりナビはオプション扱いなので乗り出しは700万〜750万と言った感じになる。
パワーシートが無いこともあって割高感があるという人の意見も間違ってはいない。
質感も悪いわけではないが納得しない人もいるだろう。
しかしながらTTSとS3と細かい差異はあるとは言えほぼ互角(馬力はSQ2の方が上)のパフォーマンスな上にオートテールゲートも付いていて、実用性もそこそこある事を考えると850万くらいはするTTSよりかは長く乗りやすそうだし、お買い得感もあるのではないだろうか？？？

この辺は考え方で変わってくる感じもある。

【総評】
プレミアムブランドアウディのコンパクトSUVQ2の待望のSモデル&quattroモデル。

前述した質感やパワーシートがないなど欠点もあり、ラグジュアリーカーというには違う作りになっているので好みは分かれるが、運転して楽しさと刺激が得られる車であるという事も感じた。

パフォーマンスと必要最低限以上の実用性も備えるので、欠点に目を瞑れれば良い選択肢になると思う。

乗り味はプレミアムコンパクトと言うよりかは、日本車のランエボや、WRXに近いと感じた。

結構ヤンチャな車です（笑）

レビュー対象車

試乗

[らふぁえる0928]

2020年1月30日 12:28 [1296581-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

SUVというより小気味の良いホットハッチといった印象

近くの店舗で試乗できるとのことでしたので、乗らせていただきました。

【エクステリア】
取り立てていいとも言いませんが、十分な出来だと思います。丸みが強いので、女性的な感じも受けます。

【インテリア】
ちょっと残念なところですね。車格は違いますが、メルセデスGLAやMAZDA3などど比べるとチープな印象です。アナログ調のデジタルメーターも当たり前のなりつつあるので、目新しいものはないと思います。
パワーシートでないところもマイナス評価です。

【エンジン性能】
エンジン自体のパワーで言えば、もっとパワーのあるエンジンもありますが、車体が軽いためにとてもいいバランスになっていると思います。特にスポーツモードに切り替えてからの加速とエンジン音は素敵でした。さすがSシリーズといった感じです。

【走行性能】
クアトロのおかげで、タイヤがしっかり地面についているという感覚があります。その割にハンドリングが軽いという特徴もあります。
決してガツガツはしていませんが、気持よさを感じることが出来ました。

【乗り心地】
静粛性という意味では上出来ですが、シートがやや心許ない感じはありました。

【燃費】
試乗なので、ノーコメントで。

【価格】
おそらく乗り出しで700万円。庶民が買える車ではないと思います。確かにエンジンは素晴らしいけど、内装面がマイナスなので割安ではないかと。

【総評】
乗っていて楽しい車です。高級感を求める人よりも、シンプルでパワフルな車を求めている人に合っている車だと思います。ハンドリングが楽なので、おそらく女性でも運転しやすいでしょう。楽しい試乗でした。

レビュー対象車

試乗

[GTmichi]

2020年1月21日 15:51 [1294068-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	1

SQ2ファーストインプレッション

いい赤ですね。

S3（8V）に乗っていてかなり気に入ってましたが家内が緊急時ブレーキアシストが欲しいのと乗り降りが楽なモデルに乗り換えたいというので、結局SQ2に乗り換え。出たばかりで現車が少なく、赤のオプション全部ありでした・・。
まずS3との違いが気になりました。後席の空調がなく、フロントの吹き出し口の排出幅の設定つまみがない。シートは赤と黒のキルティングなので、オッと思いますがその他は材質がチープです。電動調整でないシートも久々で戸惑ってます。
●エクステリア
なかなかコンパクトSUVの中では好きなデザインで気に入ってます。
４本出しのエグゾーストエンドはS3より太いですね。
エンジンルームのフェンダーの内側やバッテリーカバーがないなど随所にコストダウンが・・。
●インテリア
前述のようにチープです。装備は格段に省略されてます。操作系はS3とほぼ同じ。ただステアリングが細い！
懐かしい細さです。嫌いではないんですが。
●エンジン性能
基本的にはS3と変わらないはずですがSトロニックが違うせいかレスポンスが中速まで悪いです。アクセルペダルがスポンジーに感じます。排ガス規制がより厳しくなっていてスロットル開度が小さいときにはガソリンが希薄なんでしょうね。
●走行性能
S3とは比べるもなくおっとりしています。攻める気にさせない感じでS3より安全かも。またタイヤがトランザT005がおっとりした性格なのでコーナーで踏む気にはさせません。ブレーキはS3よりややオーバーサーボですがコントローラブルです。
●燃費
S3がトータル燃費10km/リッターで、ロングツーリングでは１４km/リッターだったのですがSQ2はそれよりやや悪いかなという感じ。
●価格
700万円のうえのほうのかかくは高すぎ。カーナビもついていなく安全装備の一部もオプション。
見た目は350万円、実際は750万円・・・。でも嫌いでないです。全部ついて600蔓延くらいだったらねえ。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

[良良良良]

2019年12月11日 13:35 [1282482-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

緊急試乗会にて！！

●エクステリア
レクサスとメルセデスを足して割ったような感じです。
専用のグリルやシャープなサイドスカートなどで雰囲気がありますが、もうひと捻り欲しい。

●インテリア
スパルタンなムードの質感でインパネはゲーム感覚のアウディバーチャルコクピットです。

●エンジン性能
4気筒ながら2Lターボで300PSです。もっとでているような感じを受けます。

●走行性能●乗り心地
まず走り出してサスペンションストロークが長いような気がしました。
結果、ピッチングもローリングもしますが、ダンパーによって緻密にコントロールされており、
ハンドリングと快適性が見事に両立されています。BMWとメルセデスとは違います。飽きがこないかも。

●燃費
未評価

●価格
600万円です。なんとも言えません。

●総評
アウディは3流と呼ばれてますが、Sクラスになると素晴らしいですが、
この車を下級グレードにフィードバックすればいいのですが、
価格的なこともあり難しいのだと思います。
買った後の下取り価格が怖いです。

レビュー対象車

試乗