アルピナ B3 2019年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
Limousine	2019年10月23日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[michael2007]

2022年8月2日 23:27 [1606762-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	3

BMWとは一線を画すその走行性能の質感の素晴らしさ！

【エクステリア】
　停まっている状態だとBMW ３シリーズと違いがあまりありません。
　前後のエンブレムもBMWのそれが使われています。
　（アルピナのエンブレムが付いた個体を見かける事があるのですが、あれはエンブレムだけを付け替えているそうです。）
　アルピナだと主張するのは、伝統のストライプとホイールデザインでそしてリアバッジくらいです。
　アルピナに乗っているとさり気なくアピールする程度なのがイイかなって思えます。

【インテリア】
　インテリアもBMW3シリーズのそれですね。　
　ステアリングのエンブレムとシリアルナンバーを刻印したプレートでアルピナと判るくらいです。

【エンジン性能】
　エンジンのパワー／トルクも十分以上です。
　462ps／700Nmらしいですが、ここまでパワー／トルクがあがると通常使用でパワー不足を感じるなんてことはないですよね。　（てか、700Nmのトルクって意味ワカンナイです）


【走行性能】
　比較的に低中速に振ったセッティングになっていますが上まで綺麗に吹け上がります。　
　回した時の振動の無さとサウンドも素晴らしく、さすがBMWのシルキーシックス！
　若干踏み込んでからトルクが立ち上がるまでのラグを感じましたが、これは走行モードによるものかも知れません。　
　AWDなので、車両重量はそこそこ重いのですが、走らせると軽く感じます。
　操作系全体が軽めなのですが、走らせるとドッシリ感があり、AWDが故に加速時も姿勢変化が少なくて常にフラットです。

【乗り心地】
　アルピナは乗り心地が最上であると聞いていたのですが、
　逆に「フニャフニャなんじゃないか？」との不安もありました。
　しかし、乗り出すとそのアシの良さにやられました。
　路面からのインフォメーションは的確に伝えてきます。
　ザラザラ感みたいなものが伝わってくるので、それは20インチタイヤのそれですね。
　でも、段差とか道路の接合部分などのちょっと大きな入力のいなし方が素晴らしいです。
　ブッシュとかでいなしているのではなくダンパーで制御している様に感じました。　
　ストロークも十分以上あります。
　乗り心地を最優先したアシではなく、きちんと芯が通ってます。
　基本固めなんでしょうけど、強い入力が入ると時定数が長めになる？みたいな感じｗ
　表現が適切でないかもしれませんが、マクラーレンのプロアクティブシャシーに乗った時の感動がありました。

【燃費】
　試乗なので不明です。

【価格】
　乗り出しで1500万オーバーは確実なのでリーズナブルとは云えません。

【総評】
　BMW３シリーズベースでこの価格を出すのは抵抗がある人が多いでしょう。
　でも全体的なバランスの良さは、まさにメーカーチューンドカーなので価値はあると思います。

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