BMW 8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
840d xDrive グラン クーペ M Sport	2019年10月25日	ニューモデル	2人
840i グラン クーペ M Sport	2020年5月2日	マイナーチェンジ	1人
840i グラン クーペ M Sport	2019年10月25日	ニューモデル	1人

満足度：3.75

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 25%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.25	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.25	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.25	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.50	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[dellhadounano]

2020年9月14日 01:18 [1367776-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ケツと腰に惚れた！

斜めフロント	斜め後方より	前輪
後輪	フェンダーの張り具合	左マフラー。バルブが見えます

【エクステリア】
530ｉからの乗り換えです。840i　Mスポ（Mテクニクスパッケージはつけませんでした）
このスタイルに惚れました
一目惚れで3度目にはハンコ押してました。。。
フロント周りの意匠は、２のグランプーペと似ている印象です。
ブタさんの鼻が左右に大きくなり迫力があります。
左右のヘッドライトはグリルとは離れている形になっております。
この車のボディの良いところは前ドアからリアフェンダーまで続く大きく張り出したラインです
リアから眺めると、客室ピラーより左右に張り出したフェンダーがとてもセクシーです
ヘッドライトはＭスポではレーザーが標準。マーカーは省かれていますが、車両に近づくとコンフォートアクセスによりウエルカムライトと解錠され、ヘッドライトがハイローの間の青い仕切りが紫に淡く光り、烏賊リング（もはや烏賊では無い）がオーナーを迎えてくれます。
もちろん各ドアノブも点灯し、パートナーの足下を照らしてくれます。この辺はお決まりですね。

【インテリア】
ここ10年ほどこの意匠で若干の改良はなされているものの、見慣れた風景。
以前はエアコン周りが野暮ったい表示でしたが大分良くなりました。
シフトノブがクリスタルですが、中心部に”８”の文字が淡く点灯します。
アンビエントライトも数種類色が選べます。良いですね。
全席とも、ベンチレーション、ヒーター両方設置されています。
夏暑く冬寒いレザーシートでは助かります。この時期（夏）は股ぐらが涼しいので良いですね！
後席は中心席はグランクーペですから、足が下ろせませんが、
左右席はゆったりしています。身長180、１90cm以上でなければ快適でしょう。
ここにもエアコンのコントロールがあり高級感をだすように努力していますね。
USBが2口あります。

【エンジン性能】
3リッター直列6気筒ツインターボです。スープラと一緒のもの。
きれいにスルスルって6千回転まで回ります！
これだよこれ！10年ぶりに直6に戻ってきましたから感動！
馬力も300超えて340でしたっけ？トルクも十分なエンジンでしょうが、
車両重量が重いため加速感は若干スポイルされます。
この車重を振り回すならばＶ８でしょうが、
実は今回のエイト、
結構マフラーからの音が出ます。。。
V8のは、「パンパン！」言ってましたが、直6は言わないだろうと思ってましたが、
コンフォートでもちょっと静かな住宅街だとうるさいです。。。
スポーツプラスでは、「バフッ！バフ！」言います。。。
個人的にはスキなんですが、一応参考にしてください。
営業に吹かしてもらい、後ろで一度聞いてから購入してください（笑）

【走行性能】
ハンドルは、Mスポお馴染みの太めの革巻き。とても軽いので、若干ロードの感覚がつかみにくいですが、今はこうゆうもんなんでしょうか。。。重ステよりマシですが。
後輪ステアはBMWお家芸です。街の狭いは取りあえず大丈夫。
まだ飛ばしてないので乗り始めの感覚ですが、オプションの20インチは、
「この扁平で上手く作ったな〜」と関心。でこぼこ道は致し方なし。
地面に張り付いて走れますので、高速も30kmほど走りましたが、とても安定しています。
ワインディングは車重がありますので重さは仕方ないですが、
足とハンドルでさすがBMWとうならせてくれます
あとは、ブレーキ！これは良いです！
530では、下り坂の強めのブレーキで少し心許ないところがありましたが、
流石ですね！キュ〜と効いて止めてくれます！これは良い評価になると思います。
Ｍ850Ｖ８では、Mテクニクスパッケージでより大きなブレーキが付いてくるようですが、
840ではこれで十分だと思います。

【乗り心地】
上でも書きましたが、20インチですので、フワフワというわけにはいきませんが、
目隠しして乗って、Mスポですよくらいの情報ならば18インチくらいかな？と思うくらい上手く作ってあります。
シートは、ややバケットよりに作ってあると思いますので、
ホールド感は良い。左右の背中のランバーでカチッと決めれます
助手席、後席とも女性ですが、おおむね乗り心地は良いとの感想を頂きました。

【燃費】
今のところ、高速：一般道＝１：９で、5.6km/lです。。。。
期待はしちゃいけません！(笑）

【価格】
1200万で、この位かなです。良いんじゃ無いでしょうか

【総評】
とにかくスタイリングが気に入りました
車重が1900切ってくれればもう少し評価が良くなるでしょうが、
現状、シャキシャキした走り（２，３シリーズのような）では無く、
あくまでスポーツ走行を目指したものでは無く、
踏めば走る。曲がる、しっかり止まる。
基本の性能は高いレベルで維持されており、
気持ちの良い新型直6と相まって、
久しぶりに走る歓びを感じさせてくれる１台です
しばらく乗れそうです！

乗車人数

4人

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年9月

購入地域

愛知県

新車価格

1304万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

0円

8シリーズ グラン クーペの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。