BMW 8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
840d xDrive グラン クーペ M Sport	2019年10月25日	ニューモデル	2人
840i グラン クーペ M Sport	2020年5月2日	マイナーチェンジ	1人
840i グラン クーペ M Sport	2019年10月25日	ニューモデル	1人

満足度：3.75

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 25%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.25	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.25	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.25	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.50	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[にこおじさん]

2021年6月17日 12:09 [1463738-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

ディーゼルでも、スポーツできます。

1年半ほど乗っています。740dｘDriveからの乗り換えです。少し飽きたのでデザイン的にかっこいい4ドアがないかと思って買いました。
良い点ー直6のディーゼルエンジンは、やっぱりいいです。740ｄと同じエンジンですが、ノックセンサーが良いのか、カリカリという音は発生しなくなりました。かなりの大型車ですが、取り回しも良いです。また、燃費も10ｋｍ程度は走りますし、長距離なら、12-13�qは、走りますから。まあ、良い方でしょう。トルクはすごいので、運転も楽です。
悪い点ー740dはエアサスでしたし、窓なども2重になっていて、かなりコストがかかっていましたが、こちらは普通のスプリングで、窓もシングル。日よけもありません。また、トランクも小さいです。
広さー後席も、かなり広くスライドはしませんが、ゆったりと4人乗れます。5人乗りですが、後席の真ん中にコンソールが出っ張っていて、乗れる訳がありません。
シートの出来-人それぞれですが、740dのシートは、僕には全く合わないくて、すぐに腰が痛くなります。こちらのシートは、ぴったりしていて、僕には、ちょうどよく、腰も痛くなりません。ただし、僕の奥さんは、740dのシートの方が良かったと言ってます。
総合ーオーディオユニットが改善されてからは、画期的に良くなりました。ハーマンカードン製で始めて良いと思いました。今では、クラッシック音楽も、楽しめるようになって、始めて、BMWでも、音楽が聴ける車に出会えました。十分にデザインも含めて満足しております。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年11月

購入地域

東京都

新車価格

1372万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

8シリーズ グラン クーペの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひろぽん４３５]

2020年4月28日 11:43 [1322357-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

デザイン勝ちの車

【エクステリア】
文句なしにカッコ良いと思います。
こればかりは個人の趣味趣向があるので人それぞれだと思いますが、４ドアクーペとしてのデザインは非常に良く纏まっていると感心します。
このエクステリアに惚れて買ったようなものです。

【インテリア】
他のプレミアムブランドと比較すると、この部分はやはりBMWの訴求力が足りない点であることは８シリーズであっても否めない感あり。私は内装の豪華さは気にしないタイプなので、飽きなければ良いと考えれば必要にして十分。

【エンジン性能】
十分です。重い車体なので抜群の加速力は得られません。850とかになれば別でしょう。

【走行性能】
運転の楽しみは他のBMWの車種と同じく、軽く街中を流しているだけでも感じられる。
適度にしまった足回り、MテクニックSPパッケージをつけたことによるブレーキの路面への吸い付き具合、理想的な重量配分による（のかな？）ハンドリングの楽しさ、どれをとっても流石BMWである。

【乗り心地】
ジャンル的に最高の乗り心地を提供してくれる車ではないが、私の想像よりは良い。
これは表現しにくい。

【燃費】
高速３街乗７で、８位かな。
まあそんなところでしょう。燃費を気にするならディーゼルを選択すべきでしょう。

【価格】
冷静に考えると高いと思いますよ。
まあ贅沢品です。

【総評】
とにかくデザインは逸品。
そして走行性能は信頼できる。
それ以外は微妙。特にコネクテッドドライブなどはレクサスの足元にも及ばない。
それでも４ドアクーペとして、この車以上のデザインと走行性能を味わえる車に出会うことがなかったため、一択でした。

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年4月

購入地域

愛知県

新車価格

1298万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

50万円

8シリーズ グラン クーペの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。