BMW 3シリーズ セダン プラグインハイブリッド 2019年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：3シリーズ セダン プラグインハイブリッド 2019年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
330e M Sport	2023年4月10日	マイナーチェンジ	1人
330e M Sport	2022年9月20日	マイナーチェンジ	1人
330e M Sport	2022年7月1日	マイナーチェンジ	1人
330e M Sport	2020年4月1日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.61

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 60%
2. 4 40%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.41	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.80	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.61	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.80	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.59	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.39	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[なこカツ]

2024年12月30日 14:36 [1820106-4]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

3年乗って

【エクステリア】
横から観るスタイルは、F30とそんなには変わりません。前後はよりスポーティーになり自分好み。
全長、車幅などサイズが大きくなり良くなりました。
【インテリア】
F30はアナログメーター→デジタルメーターに変わりHYBRID車らしくなってメーター内でも色んな機能が見られます。
iDriveダイヤルが大きくなりシフト周りなど上品な感じになりました。
アンビエントライトも雰囲気がいいですねー
【エンジン性能】
F30 328Iよりもエンジン音がとても静か。
F30 330Eよりもトルクが少し上がって出だしに重く感じたのが若干スムーズになった
充電モードで、エンジン走行すると重いけどアクセルを踏めば結構走ります。
【走行性能】
基本、市街地は、モーター走行で静かにスムーズでパワフル。
F30 330Eよりアイドリングストップや走り始めやモーター走行からエンジンに切替わる時などとてもスムーズになりました。
直進、曲がる、カーブなどとても良い走り。
SPORTSモードのエクストラブーストは、短時間ですが、速さとパワーを感じて凄いです。
他のグレードより最低地上高が数cm高い、車重が重いのも関係が有るがわかりませんが、キビキビとした走行は余り感じられない。
【乗り心地】
ミシュランのランフラットタイヤを装備していて、とてもいい感じに仕上がっています。
【燃費】
他のHYBRID車に比べると燃費は悪い感じ。
燃費を考えるHYBRID走りでは無くて、スポーティーな走りのHYBRIDって感じ。
【価格】
駆動用バッテリーを積んでいる為、価格は高くなっていると思います。
【総評】
F30 328i→F30 330E→G20 330Eと中古車で乗り継いで、今回G20 330Eは、自分なりにかなり気に入っていてトータルでとても良い車と思っています。
充電モードは、数値設定が出来る様になり、AI音声会話、高速道路渋滞時ハンズ オフ アシスト（ちょっとした自動運転？）は便利でが、ハンドルからしばらく手を離していると解除されてしまいます。
SPORTS、HYBRID、ELECTRICなどの走行モードの中で更に設定が出来るので、考えたり楽しさが有りますのでつい運転したくなります。
4から5人乗車すると車重もあるせいか、普段からキビキビした走行が苦手な車なんでかなり重く感じます。
電気系（コンピューター系）に不具合（故障までいかない）がたまにあります。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[ｳﾞｪﾙｶﾞﾝﾄ]

2024年1月21日 21:26 [1804640-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

F30 330eからG20 330eに乗り換え

【エクステリア】
高級感が上がりました。
デザインの起伏が増えたので、洗車がしにくいです。
【インテリア】
良くなりましたが、アンビエントライトなどがメルセデスに比べて、大人しい印象です。
【エンジン性能】
F30からほぼ変わっていませんが、エクストラブーストでプラス40PS使えます。
エンジン音も静かですが、F30と比べると良い音になりました。
【走行性能】
街乗り、高速、ワインディングと、何処でも平均以上の走りが出来ます。
モーターだけでの走行も追い越しも楽に出来るくらいパワーがあるので問題ありません。
【乗り心地】
足回りは、F30に比べ突き上げ感が強いです。
我慢できないレベルではありません。

【燃費】
家充電ができる環境であれば、夏で45km以上モーターだけで走れます。冬は、40km以下に下がってしまいます。
【価格】
高いです。 どちらも中古で買いましたが、100万以上購入金額が上がりました。
【総評】
大前提で、家で充電できない方や、片道50km以上の走行が多い方には全くおすすめ出来ませんが、私はとても満足しています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車