オリジナルワン ミニ ドライバー [KUROKAGE TM5 2019 フレックス：S ロフト：11.5] レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数4件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.00	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	5.00	4.28	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	4.00	4.39	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	5.00	4.38	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	5.00	4.47	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	5.00	4.37	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[小倉 勇人]

2020年2月28日 15:28 [1304948-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	3
飛距離	3
弾道	4
方向性	4
球の捕まり	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

今どきのドライバーが苦手な方にピッタリのミニドライバー

【デザイン】
黒を基調としたスポーティなデザインでカッコ良いですね。クラウンはフェース寄りにブレードのような縁取りがあり、カーボン模様のクラウン、フェースとすべて黒いカラーでありながら微妙なコントラストがあり、構えやすくなっています。

【打感】
弾き感があるやや硬めの打感ですね。カキンといった打音でなかなか気持ち良いです。
【飛距離】
標準で43.75インチとかなり短めの設定です。そのため一発の飛びは46インチ近い通常のドライバーに劣りますが、こういった長めのドライバーが苦手な方にとってはミートしやすく、安定しやすいモデルとなっています。
【弾道】
ヘッドサイズが275㎤とかなり小さく現代の３Wより一回り大きい程度のサイズです。そのため重心が深くできないため、弾道は前に飛ぶライナーのような弾道が出やすいです。普段9〜10.5度ぐらいのロフト角を使用されているなら11.5度のモデルが良いと思います。
【方向性】
ヘッドが小ぶりなため、操作性は良いですがそのぶん自分で操作する必要があるためオートマチックに打ちたいならあまりお勧めしません。通常のドライバーを気持ち良く振ると曲がってしまい、コントロールできないといった方には良いと思います。
【球の捕まり】
前述したとおり、自身でコントロールしていくモデルですのでつかまり性能は高くありません。かといってつかまりを抑えてあるわけではないので、スイング通りの弾道が出やすくなっています。

【総評】
最近の長くデカヘッドのドライバーがどうも上手くいかないというゴルファーは一定数います。そういった方は試す価値のあるモデルだと思います。症状としてはドライバーが右に飛び出してしまう方にはぜひ試してもらいたいですね。

[かぷぅ]

2019年11月2日 15:17 [1272456-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	5
飛距離	4
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	5

曲がりがおさえられる

SLDRやエアロバーナーのころから気になっていたミニドライバーを試打会で打たせてもらいました。

【デザイン】
ヘッドがとてもコンパクトです。でもFWよりは大きいので、それほど不安になる必要もないかなと。

【打感】
そんなに違和感もなく、結構いいと思いました。

【飛距離】
こんな小さなヘッドの割には、しっかり飛びます。

【弾道】
イメージよりしっかり上がった。11.5°でも(ティーアップして打つ前提なら)全然問題ないですね。

【方向性】
M5 TOURを打ったときも思ったが、やっぱ小さいヘッドはしっかり返る分、スライスが出にくくて安心です。

【球の捕まり】
捕まる！

【総評】
460ccのドライバーでスライスがヒドイ人なら試す価値はあるかも。でもヘッドスピードそれなりにないと無理かも。
あと、ティーアップは低めにしないと、ボールの下をヘッドがくぐってしまうので注意。
（だけど直打ちするのは難しいでしょうね・・・）
カスタムシャフトで打ってみたい。

[マイスター荒井]

2019年7月26日 12:39 [1245795-1]

満足度	4

デザイン	5
打感	4
飛距離	4
弾道	4
方向性	3
球の捕まり	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

このクラブならティーショットのミスを払拭出来る！

【デザイン】
ドライバーの飛距離とフェアウェイウッドの操作性を併せ持つテーラーメイド独自の”ミニドライバー”が復活しました。
Mシリーズで培った最新テクノロジーを惜しむことなく搭載、チタンボディ+グラファイトコンポジットクラウン・ソール部分には50gのウエイトを搭載して徹底した低重心化を図っています。
さらにツイストフェース・ロフトスリーブ搭載によりロフト角やライ角を自分好みに調整出来るのも嬉しいですね！
ヘッドコスメはオールブラック(Mシリーズのフェース寄りシルバー部分もクロ)でかっこいい印象を受けました。

【打感】
打音が地味なので打感もよく感じました。ヘッド体積が275ccなのでどちらかというとフェアウェイウッド系の打感です。

【飛距離】
これがよく飛んでくれるんです！シャフト長43.75インチが取り回しが容易で、非常にスムーズにスイング出来るのが飛距離に繋がっています。ミート率がアップすることも飛距離を稼げる重要な要素になっています。

【弾道】
強弾道で高めな弾道です。打ち出し角が十分キープ出来るので力まず楽に振れますね〜
強い球が打てるのは低スピンのおかげでしょうね。キャリーしてからのランも稼げるのが嬉しいです。

【方向性】
悪くありませんがいいとも言えないでしょう。どちらかというと左に飛ぶ傾向がありますから、その辺はスリーブ調整が必要かと思います。

【球の捕まり】
ヘッドが小ぶりなことから重心距離も短く、ヘッドの慣性モーメントも小さいので操作性はいい。つまり簡単に捕まるクラブです。シャフト長も相まっていると思います。

【総評】
このフェース面積でボール初速の早さがMシリーズのドライバーに引けを取らない。フェースの弾きも申し分なく、275ccで43.75インチのクラブなのにしっかり飛んでくれる！ドライバーが苦手な諸氏には”マストバイ・クラブ”ですよ〜
ロフトライナップは11.5度、13.5度と2種類ありますからドライバーとしてお使いなら11.5度、フェアウェイも兼用するなら13.5度をお勧めします。
ヘッドの座りもいいので気持ちよくセットアップ出来るアドレスが取れるクラブです。国内仕様の純正シャフトは重さ56g、トルク4.1で先調子ですから万人に合うスペックと言えるでしょう。