『安全性能は過剰だけども総合的には良い』 マツダ CX-30 2019年モデル dora2000さんのレビュー・評価

[dora2000]

2021年6月6日 06:34 [1460708-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	無評価

安全性能は過剰だけども総合的には良い

CX3の、修理中及び車検期間中の代車としてマイナーチェンジ前の1.8ディーゼル、マイナーチェンジ後の2.0ガソリンに乗りました。

【エクステリア】
シャープなデザインが惚れ惚れします。特にヘッドライト周りと、メッシュ状のラジエーターグリルがかっこいいなと思います。

【インテリア】
高級感があり、また必要な操作ボタンはコンパクトにまとめられ使いやすいです。アームレストも大きく、ドア側にも腕を乗せられるので、運転中の腕を楽な場所に置けます。
ヘッドアップディスプレイは、フロントガラスに直接映されますが、個人的には位置が高過ぎると感じました。シートを一番高い位置にしても、先行車のナンバープレート辺りに表示されるので、運転中常に視界に入ってしまいます。CX3は、小さなプレートの中に写しこまれるのでフロントガラス下部辺りに表示されます。少し視線を落として見るので、常に視界に入らず、適度だと思います。

【エンジン性能】
1.8Lディーゼルエンジンは、トルクが太く、2000回転辺りからのグイグイ感はとても良いですが、CX3に比べると加速感が乏しく、マイルドな印象です。
2.0Lガソリンエンジンは、走り出しはスムーズで、ストップアンドゴーを繰り返す街乗りなら、快適に走ってくれます。しかしディーゼルエンジンと同じ感覚でアクセルを踏むと、いきなり吹け上がる感じがありました。サーーー、ブオーーーって感じ。少し丁寧にアクセルを踏んでいく必要が有りました。スポーツモードも有りますが、有無の違いはあまり分かりませんでした。

【走行性能】
走る、曲がる、止まるはとてもスムーズです。GVCが良い働きをしてくれています。
MRCCも適切なコントロールがきいており、不安感が有りません。マイナーチェンジ前のMRCCは今一つの性能で、たまに追従していた車に突っ込んでいく場面も有りましたが、最新のでは改善されていました。

【乗り心地】
やや足回りは柔らかめな気はしますが、特に気になりません。ドッシリしたシートは、身体を包み込んでくれて、曲がる時でもしっかり身体を支えるので、快適な乗り心地です。

【燃費】
ディーゼルは高速メインで平均17キロくらい。700キロは走る感じです。
ガソリンは下道メインで8-9キロくらい。高速は試していませんので無評価。

【価格】
試乗車なので無評価

【その他】
後部ドアは自動です。ボタン一つで開けたり閉めたり出来ますので楽です。ただ、乗った試乗車特有の悪さだとは思いますが、マイナーチェンジ前の試乗車では、ちゃんと閉まらず走行中に開いてしまったことが二度ばかり有りました。

【総評】
車内は広いし、運転もしやすいので、その点では大変良い車だと思います。オーディオの音質も良く、快適に運転できます。安全性能も高く、キープレーンアシストによるハンドル制御も効くので、安心して走れます。
一方で安全性能が過剰で、やや狭い車庫や駐車場にバックで入れるのは大変。まだ余裕がある段階で車内は警告音の嵐となり自動ブレーキまでかかるので、毎回とても苦労しました。
購入する前には必ず試乗し、ご自宅の車庫入れやバックでの駐車まで試すと良いのかなと思います。
総合的にはとても良い車だと思います。

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