ハリヤ BE-ELH342-B [マットナイト] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.87

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.44	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.73	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.87	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.59	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.45	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	2.75	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[エアー好き]

2020年7月20日 11:44 [1349017-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	4

随分迷いましたが購入して大正解でした！

全体像です。前籠から飛び出ますので、荷物を載せる時はワイヤー錠で固定してます。	リング錠も買ったのですが、ワイヤー錠も面倒じゃないので結局付けてません。	地元ではこの姿でウロウロしてます。
上から目線です。	メーター見やすいです。時々エラー表示になりますがON/OFF繰り返せば正常に戻ります。	東京観光や地元でお世話になったヤマハナチュラです。6時間1000円で50km楽勝です。

【デザイン】
コンパクトで普通に良いと思います。車に積めるサイズです。
【乗り心地】
今まで娘の27インチの通学用チャリ、街のレンタルヤマハパスナチュラと、お尻荷重の自転車ばかり乗っていたので、往復50km程度走ればお尻が痛かったのですが、ハリヤは腕荷重で、シートは座るというよりちょい乗せ程度、痛くなるのは手首と膝です。まあ、最初からこうなる想定でしたので問題なしです。前のサスとタイヤが太い点がハリヤに決めた一番の購入動機でしたが、予想通り、今までゴツンゴツンといちいち拾っていた2〜3�p程度の段差は気にならなくなりました。
【操作性】
26インチで車体もコンパクト。ハンドルのベアリングが効いているせいか？とにかく小回りが利きます。ギアがやや硬めですが、まあ、ちょっといじれば良くなりそうです。低速でも安定していますし、ハンドル回りも良いと思います。
【アシスト感】
よく「背中を押される」という表現がありますが、そういった勢いは感じません。私はゆっくり街乗りで使うので、急勾配や向かい風の時にアシストの有難味を感じるくらいです。もちろん、帰りの向かい風が風速2m/s以上あれば心が折れていたレベルだったので、この自転車にしてそこら辺をクリアできて街乗り遠乗りが楽になりました。ただ、自転車道で飛ばす方には向いていません。20km/h付近になるとアシストが切れるのでペダルが重くなります。頑張ってるのにロードバイクに次々に抜かれてしまいます。
【ランニングコスト】
往復50km以上走って満充電が60％になる程度でした。平地はアシストオフにしてギアは4〜5速にすれば、ほとんどアシストなしの自転車レベルで漕ぐことが出来ますし、ランニングコストはいいと思います。一旦停止からの出だしだけアシスト使うと楽です。
【軽さ】
車重に関しては普段使いの27インチ通学用チャリでも重いと思っていただけに、逆に構えていましたが、持ち上げたりすることもないですし、見た目通りというか、思ったほどって感じです。ペダルの軽さに関しては、先に書きましたようにギアを4〜5速にすれば、アシストオフでもほぼアシストなしの自転車レベルで漕ぐことが出来ますので、特段重いとは感じません。ただ、一旦停止からのアシストなしと、20km/h付近以上はペダルが重いです。本格的なロードバイクなどに乗られている方からすれば、車重もペダルも超重いのかも知れません。車道を高速走行される方にはおススメできないです。
【総評】
3年ほど購入を迷っていました。普段は娘が乗らなくなった27インチ通学用チャリを自分で改良して大切に使っていましたし、アシスト付自転車に乗りたい時は6時間1000円のレンタルナチュラでいいかなあ？って思っていましたが、やはり前サス＋太いタイヤ＋アシストで街乗りに使えるコンパクトサイズに惹かれ購入しました。XMは値段が高いし、ベロスターはタイヤとサスとバッテリーが物足りなく、結果、ハリヤを購入して大満足です。今度車に乗せて山に持って行き、山道をゆるく走ってみたいと思っています。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

長距離

[赤倉]

2020年6月20日 16:16 [1247451-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

今後もこの様な自転車があれば良いと思います

【デザイン】
見た目はマウンテンバイクなので満足。販売店の方のお薦めということでクリスタルホワイトを購入したが、お薦めの言葉通り高級感があって良い。ハンドル周りやオプションの泥除けと前かごがブラックなので丁度良いカラーというところ。このハリヤを見た若い女性からも格好いい、と言われて嬉しい。
【乗り心地】
サスが付いているので、路面の凹凸についてショックを吸収してくれるのが良い。普段からサスを利かせているが、これも販売店のお薦め。サドルは堅めであるが、以前乗っていたモビエイトもサドルが堅く、最初に乗っていた時はお尻が痛かったので、気になる方はサドルカバーで調節した方が良いかも知れない。私の場合、モビエイトに乗っていた経験が約5年あったので、特に調節や交換は不要であった。
【操作性】
ハンドルがオールランダーであり操作性は問題ない。変速機も扱いやすく、ブレーキの利きもモビエイトに比べても格段に良いので購入して良かったと思う。タイヤはモビエイトが700Cだったこともあり、それと比べると太いが、安定感があり走りやすい。このハリヤを見た若い女性からも格好いい、と言われているので嬉しい。
【アシスト感】
まだ新しいからか非常に良い。モビエイトに比べても軽く坂道を登れるのは大きい。
【ランニングコスト】
モビエイトに比べると電池の容量が大きいので充電の頻度は少ない。購入後1か月半であるが1度しか充電していない。1日の走行距離は数百メートルから約20キロメートルまで幅があるが、この位の頻度であれば良好。
【軽さ】
搭乗後最初に踏み出す時の軽さは申し分ない。電動アシスト付き自転車では、この位の重量は軽い方なので、この様な自転車が今後も販売されると良いと思う。
【総評】
以前から使用していたモビエイトが購入後5年近く経ち、老朽化してきたので、今回はハリヤにしたが概ね満足であった。最初はベロスターの購入も検討したが、ベロスターは電池の容量も少ないということやサスの有無などからハリヤを薦められた。販売店の方もハリヤの旧モデルを使用されているということで安心して購入できたが、オプションの前かごも問題なく使用できていることも含めて、お薦め。オプションを含めて14万円で購入したが投資に見合う自転車と思った。街乗り中心での使用だが長期間使用したい。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
購入後1年が経過した。概ね上記の様に推移していたが、購入後３か月経たない時期に駐輪場で転倒させられたからか、航続距離が短くなったことや、軽さについて重く感じられることが出てきた。スタンド・泥除けも交換せざるを得ない状況で交換したが、手入れを継続的に行いながら乗っている。今年に入った後にブレーキの利き具合について気になっていたが、ブレーキゴムの摩滅がかなりあり取り換えが必要ということで、今後交換する予定。泥除けはアマゾン・ヤフーショッピング等の通販で購入できるが、車輪やブレーキなどを外す必要があり、自転車整備用の工具が無ければ交換できない。

経験年数

6〜9年

使用目的

通勤

街乗り

長距離

[bl37]

2020年4月21日 23:45 [1320661-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	3
アシスト感	2
ランニングコスト	3
軽さ	1

評価できるのは登り坂だけ

【デザイン】
ちょっと野暮ったい感じもあるけど、
長く使ったときに飽きはこないかも。

【乗り心地】
サドルがちょっと硬いので、
長時間乗るとお尻が痛くなります。

【操作性】
重いです。
狭い場所はキツい。
止めたときも不安定なので心配。

【アシスト感】
走り出しはいきなり加速するので気を使います。
スピードを出すとアシストが無くなり、
急に加速できなくなります。
重いのでさらにつらい。
車道を走るのはちょっとキツい。
アシストのコントーローラーの設計が悪いんでしょうかね。

【ランニングコスト】
気になる事は無し。

【軽さ】
重い。
せめて走行中は、アシストをもうちょっと丁寧にコントロールして軽さを感じさせてもいいんじゃないかなと思います。

【総評】
登り坂の時のだけは評価できる。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

長距離

[3D3D]

2020年4月21日 10:12 [1320484-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	2
軽さ	4

とても満足しています

【デザイン】
デザインは普通のシティサイクルよりかっこよく、とても満足しています。
【乗り心地】
乗り心地もフロントサスペンションのおかげで快適に走行できています。
【操作性】
安定感を求める自転車なのでスピードは出にくいです。
【アシスト感】
兄がアルベルトeに乗っておりまして、それに比べ加速がハリヤの方がスムーズで乗りやすいです。
【ランニングコスト】
3日に1回ぐらい充電します。バッテリーの容量が少ないので仕方ないですが。
【軽さ】
車に自転車を載せる時に兄の自転車より載せやすくて大変満足しております。
【総評】
通学に使っていますがとても満足しております。これからも5年間よろしくね！

経験年数

1〜2年

使用目的

通勤

街乗り

[aki4781]

2019年6月24日 00:41 [1237489-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	3
アシスト感	5
ランニングコスト	3
軽さ	3

待ち乗りには良いかな

今回、日頃の運動不足解消の為購入しました。オプションは、泥よけとリアキャリアを装着。
電動自転車は今回初めてでしたが、住んでいる土地柄、坂が多く普通の自転車では、登りで断念する事が予想されたので、この自転車を購入しました。
他の電動自転車と比較した事が無いのですが、ペダルを踏み込んだ際のサポートは素晴らしく、スムーズに加速、登りも楽に走行出来ます。
電池に関しても、パワーモードで1日1時間約15キロ、4日走行して残り20%でしたので、オートやロングならもっと持つかと思います。
夜間走行の際、付属のライトでも走行には充分な光量でしたが、より遠方を照らすライトがあれは、尚良いかと。
乗り心地ですが、フロントサスは段差の衝撃を吸収してくれ良いのですが、リアの衝撃がダイレクトに尻にくるので、標準のスポーツサドルから、ママチャリ用のサドルに変更しました。見た感じも同じパナソニックを選択したので余り違和感は無かったです。
タイヤに関してですが、少し太めですので、安定感が有るものの、スピードを求める方には不向きかも。
下りでの速度ですが、付属メーター表示で50km/hは超えますので、ヘルメット装着をオススメします。
今回購入にあたり、同じパナソニックのベロスターも検討したのですが、標準バッテリー容量がこちらの方が多く、総合的にこちらにしました。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り