アウディ A6 2019年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
40 TDI quattro sport	2020年4月2日	マイナーチェンジ	1人
45 TFSI quattro	2020年1月22日	マイナーチェンジ	1人
3.0 55 TFSI quattro debut package	2019年3月20日	フルモデルチェンジ	1人
55 TFSI quattro S line	2019年3月20日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.51	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.51	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.76	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.27	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.76	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.35	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[奈良の小仏]

2022年7月15日 07:31 [1600426-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

しっかりした走行と快適な乗り心地のラグジュアリーカー

【エクステリア】
渋い落ち着いた外観。Audi 100からの長い伝統を感じさせます。地味という声もありますが私的には気に入っています。
【インテリア】
バーチャルコックピットとタッチディスプレイで構成されたダッシュボードです。最初は若干拒否反応を感じたのですが直ぐに慣れました。シートは高級なレザーで、ヒーター・ベンチレーション付きなので快適です。その他の内装素材もプラシティックでも手を加えてあり、チープさを感じません。
【エンジン性能】
40TDIエンジンですが、400Nmのトルクを感じさせる力強さを感じます。遮音性能が高いので車内からはエンジン音はあまり聞こえません。
【走行性能】
静かに走り出し、アクセルに素直に反応して、どこかのメーカーではないが人馬一体の感覚を覚えます。ACC、レーンキープアシスタントもよく効くので高速道路ではほぼ機械に任せて大丈夫です。尤も「ハンドルを操作してください。」との警告表示が入るのですが。
ただ、ギアの設定が、トップギア(7速）は110km/ｈにならないと入らないのでトップギアの恩恵を受けることは少ないのが残念。
又、オールホイールステアリングで後輪も逆位相で最大5°切れるので小回りな回転が出来ます。最小回転半径は5.2ｍと2クラス下の車格と同等です。
【乗り心地】
上質なシートとダンピングコントロールサスペンションが相俟って静かで上質な乗り心地。段差の乗り越えもうまくこなし、その揺り戻しも少ない。
【燃費】
納車・引取りのため豊橋のディーラーから奈良の自宅までの最初の走りでは、206.4km(高速道路95％）を9.09Lでした。燃費は22.71km/Lと驚異的！一般道のケースは未測定ですが、なかなかタンクが減らなくて。
【価格】
私は認定中古車で購入なのでリーズナブルでしたが一般的には少し高めかな。
でも40TDIはA6シリーズの入門車の位置づけなのでお買い得だと思います。マツダではディーゼルエンジン車が一番高いですから。
【総評】
1,329km走行のディーラーのデモ車を認定中古車扱いで先月購入して、約１か月走行したレビューです。ディーゼルエンジンは車外ではそれらしい音ですが、遮音が行き届いて車内ではとても静かです。
ドライビングパッケージやコンフォートパッケージ、アシスタントパッケージのオプションが揃っているので快適・安全なドライビングが楽しめます。若干使い辛かったNAVIもタッチパネルで使いやすくなりました。今やA6はラグジュアリーカーに格上げですね。
別の場所でレビューした８年間乗った先代のA6に満足しましたので、現行のA6に乗り換えましたが良い選択だったと思います。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[protennis]

2021年11月26日 19:27 [1521439-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

５５，４５TFSIそれぞれ試乗させて頂きました。

【エクステリア】
いつものアウディ。フロントグリルの威圧感が個人的には少し気になる。
選べる色が少ないのは−評価。在庫車だと白か黒系の2択？
【インテリア】
センスの良さは一番気に入っている。
ただ操作がほとんどタッチパネルになってしまい、
物理操作できるスイッチが欲しい場面があります。
【エンジン性能】
実用上問題なし。ただ4気筒同志の比較だと､5シリーズの方が静か・なめらか。
【走行性能】
ドライビングパッケージ装着すると回転半径が5.2ｍは魅力。
【乗り心地】
後部座席の足下の広さはライバルにリード。
【燃費】
CG誌のデータではライバルより1割ハンディ。４駆だから？
【価格】
オプション価格が高め。
【総評】
トランクも広いし実用面ではほぼ問題ないのでは。
価格とボディカラーの選択肢の少なさがマイナス評価。

レビュー対象車

試乗

[Masaki 515]

2020年10月3日 14:37 [1374023-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	3

もはやA8は不要になるかもしれない

【エクステリア】
上級モデルの中では最も歴代モデルを踏襲しており、シンプルに仕上げてあると感じる。

プレスラインなどはアウディならでは上品さを感じさせるデザイン。

【インテリア】
スペース的にはかなり広い。飛び抜けて高級というわけではないが、精巧さは感じさせる作り。
ナビ操作のクリック感なども拘りを感じさせる。
シートは良い感じの硬さ。

全体的にはシンプルかつ上品な感覚。

【エンジン性能】
3リッターターボ＋マイルドHVは想像以上に静粛性を持っています。
滑らかな加速で、終始快適な走りをしています。

【走行性能】
A7、Q8と異なりサッシュレスドアではないこともあってか、A7とQ8よりも上で路面のいなし性能も高いように感じた。

パフォーマンス自体は高いが、ダイナミックにしてもコンフォート性能が損なわれない。

ハンドリングは重すぎず、取り回しもしやすい。

【乗り心地】
A7、Q8と比べても最も良かったです。この乗り心地ならA8いらないのでは？と思ってしまう。
シートの相性も抜群で静粛性の高さもあって快適なクルージングが可能だ

【燃費】
試乗なので無評価だが、可もなく不可もなくと言ったところではないでしょうか。

【価格】
あらゆる装備やエンジンが進化しているので納得な価格ではあるが、色々オプションをつけるとかなり高額にはなる。
間違った価格設定ではないと思うが、安くもないと思う。

【総評】

広さ、装備、デザイン凡ゆる面がA8に近いものがあると感じた。

上級モデルの中でもかなりコンフォート性能が高く感じたのでそう言った意味でも、A8要らずになるのではと思った。

走りはパフォーマンスよりも余裕と快適を追求した感じ。

レビュー対象車

試乗

[良良良良]

2019年6月14日 11:26 [1234840-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	無評価

静謐な巨艦！！

レクサスESを所有している間に乗りつけて高級車を緊急インプレッションしてます。

【エクステリア】
ホンダが真似したと思った？インサイトにそっくりです。
彫り込んだようなエッジ部分、きめ細やかで立体的なLEDなどかなり凝ってます。

【インテリア】
A8と同様のMMIタッチレスポンスを採用したナビ操作はとてもスムーズです。
インパネはグランツーリスモスポーツ？VRで再現したぐらい美しいです。
まるで入念に仕上げられた工芸品のようだ。
美しく清潔に整えるが当たり前のように感じます。
操作系・機能はすべて使いこなせないでしょう・・・・

【エンジン性能】
マイルドハイブリッドですが、おとなしいです。

【走行性能】
お金持ちになった錯覚に陥ります。
ため息がこぼれる

【乗り心地】
BMWほどスポーティーではなく、メルセデスほど重厚感もなく、ちょうどいいとこ取りです。
まさに静謐な巨艦です。特徴がなくシンプルで飽きのこない乗り心地がアウディです。

【燃費】
無評価。メーターでは、11.7kmでした。なかなかいいのでは？

【価格】
1000万円。

【総評】
クールでスマートなカッコよさだけがアウディの特徴ではないと思います。
それなりに頑張っていい物を作っている感は伝わってきますが、なぜ、下取りが安いのでしょうか？
A4なんて、5年落ちで100万で買えます。
所有することによってなんらかの不満がでてくるのだと思います。
試乗ではわからないことはあります。
じゃー、買えって・・・

レビュー対象車

試乗